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Beim 1.4 TSI wurde absolut nichts dies bezüglich beseitigt
Fahre unseren C63 AMG Coupé ebenfalls mit 4/-4,5 Liter. Aber SuperPlus. Auf 25 Km. Was für eine Märchenstunde hier.
Eben, ich fahre viel Kurzstrecken. Gesamtschnitt 5,8l. Auf dem Arbeitsweg 4-4,5l E10, 1,5l 130PS.
Richtig, Drosselklappe führt zu nichts. Ich hätte weiter die Kupplung in Verdacht.
Hallo, diese Benzinreinigungszusätze für DI sind nur für die Düsen wie Brennräume, um Ablagerungen zu beseitigen, die sich stark um die Düsen bilden. Gruß
Dann glaube weiterhin fest an Verbesserungen in der Serie. Am DQ200 haben sie seit 15 oder 20 Jahren nichts verbessert. Und die geschilderten Veränderungen ändern am Verkokungsproblem auch nichts. Ist ja auch nichts Schlimmes. Man muss e...
Davon gehe ich auch fast aus (wobei ich mich nicht wirklich auskenne). Macht das euer TSI auch? lg
Also mein 1.6 Diesel Golf 7 Pfeifft auch
Die erste Frage, welcher 1.5er TSI ? Der 150 PS mit klassischem Lader oder die BM Variante mit VTG Lader und 130 PS ?
Hallo. Es ist der 1,5 TSI mit 131 Ps, Motor DACA
Hast du mal die Rücklaufmenge der Injektoren gemessen? Zumindest die Korrekturwerte ausgelesen? Könnte schon ein Injektor sein. Fehler sind natürlich keine ab gelegt?
Also, Im Fahrbetrieb Einspritzmengen Abweichung Zyl 1 + 0,66 Zyl 2 - 0,43 Zyl 3 - 0,20 Zyl 4 - 0,03 Wieviel Abweichung darf sein ?
scheint mir auch so, der Wert war bei einen gas Stoß auch mal über 1.02 während die anderen mehr ins Minus gegangen sind.
Wenn zwei Dinge gleichzeitig geändert werden, hat man keine Info, was es jetzt wirklich war. Manny
Und bitte damit aufhören, zu verbreiten, diese Premium Kraftstoffe würden etwas ändern. Die Steuergeräte in den meisten Fahrzeugen haben nichts von 102 Oktan. Ich denke aber der Placeboeffekt ist stark wenn man den Preis auf der Anzeig...
Ich finde es noch immer sehr mysteriöse, dass einige das Problem nie hatten, bei einigen ein Softwareupdate das Problem endgültig gelöst hat und bei anderen wiederrum kam das Problem wieder um zu bleiben. Hängt es vielleicht gar nicht am...
Wie auch immer. Am Sprit liegt es wohl nicht, es läuft wohl mit allem, mit E10 gut und günstig und manche zahlen viel mehr.
Solange kein E10 in den Luftfilter gekippt wird kann das nichts helfen. Beim Direkteinspritzer landet der Sprit im Zylinder und kann somit die Einlassseite nicht von Verschmutzungen reinigen.
Dann sollte aber doch eine Fehlermeldung wegen des Raildrucks gesetzt sein.