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Chiptuning, der 180er kommt nämlich nicht vom Fleck, aber das ist meine subjektive Meinung. Zuviel Gewicht zu wenig Motor.
Wie im freien Fall ? :rolleyes: Ich hätte zwar nur den 271er als Leihwagen, aber selbt bis 200 dauerte es schon gefühlt 10 Jahre, ab 160 geht es nur noch mühsam. 240 ist völlig utopisch.
Ich denke mal die Antwort darauf steht schon weiter oben, hahaha
Zum Thema M274 - Direkteinsprizer: Je nach Ausgang der nächsten Wahl kann es sein, dass die "Blaue Plakette" wieder ausgegraben wird. Im nächsten Step wird dann die ganze Filtermanie auch auf Direkteinsprizer ausgeweitet. Dann verkehre...
Denke ich auch. Und auch da hat nur ein einziger 204 dann Euro 6, wenn ich das richtig sehe.
sonderbar - hier ein c200k mit 95.000km BJ 10/2008 und nichts dazu je gehört - allerdings hat der kompressor als handschalter eine anfahrruckelschwäche bei mir :(
hallo g klappert dein 180 im standgas oder bei eingelegter d stufe etwas ? und kurz über standgas ist das klappern weg ?
Schau mal hier: http://www.mercedes-ig.de/index.php?... Betrifft im speziellen Fall den W203, aber der Motor ist ja Baugleich.
Bei der Laufleistung ist das auch mit viel S/S nicht normal. Ansonsten wäre das Forum voll von diesem Problem.
Sofern der Service immer bei MB gemacht wurde sollte das bei dem Baujahr und der Laufleistung eigentlich komplett auf Kulanz gehen.
@blackmagicbird Kannst Du mir (und allen anderen) bitte erklären, wie sich eine nieder-/untertourige Fahrweise negativ auf den Kettenantrieb – auf den keinerlei motorlastabhängige Kräfte wirken – auswirken soll? Gruß Flo
Moin, nicht das untertourige Fahren ist schädlich, sondern das Rausbeschleunigen aus niedriger Drehzahl, wegen Lastwechsel und Aufbau von hohem Drehmoment in kürzester Zeit....hängt natürlich immer vom Hubraum und der Konstruktion des M...
Auch das ist heutzutage vollkommen unproblematisch. Aber hat mit dem Fall hier, wie gesagt, nicht mal was zu tun, weil den Kettentrieb das Drehmoment mal gar nicht interessiert.
Moin, dann ist einfach bei der Kette im Einkauf, in der Herstellung oder beim Anwendungsgebiet etwas Falsch gelaufen. Gruß Sven....
Nochmal: Ein Konstruktionsfehler liegt hier sicher nicht vor, ansonsten wäre das Forum voll davon, wenn es normal wäre, dass bei der Laufleistung es Probleme gibt. Da hat blackmagicbird recht, hier wird ein Produktions- oder Montagefehl...
Kann sowas auch herauskommen wenn der Kettenspanner einen weg hat, sodaß die einfach nicht mehr sauber läuft/geführt wird? Dann wären u.U. auch die Kettenräder betroffen... (Dann wärs doch keine Längung und "Material" ok...) Wenns überh...
Nochmal: Gift für diese "Fahrradkette" ist häufiges Starten bzw die S.S. Funktion und viel Kickdown, das knallt auch richtig rein. Untertourig fahren und dann Vollgas geben juckt die Kette null, geht aber dafür ordentlich auf die Kurbe...
Hallo Zusammen, ich habe in meiner Sache heute schon einmal Maastricht kontaktiert bezüglich einer Kostenübernahme bzw. Kostenbeteilgung. Grundsätzlich wäre da was drin, wenn, ja wenn der Service 2015 gemacht worden wäre. Der letzte Serv...
Hallo, zunächst mal Danke für euere Beiträge. Heute habe ich die Nachricht der MB Werkstatt bekommen. Die Nockenwellenversteller haben das Geräusch verursacht und müssen ausgetauscht werden. MB übernimmt 50 % der Kosten. Kette wird hier ...
Wieso tauscht man die Kette aus, wenn man die Nockenwellenversteller austauscht????. Ist das nicht ganz andere Baustelle?