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Altes Öl schmiert schlechter, altes Öl verbrennt schneller, altes Öl erhitzt schneller, altes Öl steigert den Ölverbrauch, altes Öl sorgt für erhöhtem Turbo Verschleiß, altes Öl verkokt schneller die Ventile und Kolbenringe und schädigt ...
Welche Farbe hat der Rauch? Schwarz unverbranter Diesel , weiß Kühlwasser im Abgas also Kopfdichtung ,Blau er verbrennt Öl, was sagt der Fehlerspeicher? Stimmt der Turbodruck? Der Schlauch von Turbo über den Ladeluftkühler zum Luftmassen...
Anbei die Fotos nach der Reinigung der folgenden Teile: :) - Ansaugbrücke - Abgasrückführventil -
AGR - Drosselklappe Den Unterschied kann man deutlich erkennen... fast wie neu und wieder am glänzen das Ganze. ;)
Danke für deine ausführliche Antwort. Dass der AMG kein
AGR hat kann ich mir kaum vorstellen, das wäre zu schön um wahr zu sein. War bisher bei meinen Diesel auch immer 2-Taktöl Panscher, das werde ich auch bei dem so weiter machen. Auch...
Habe das selbe problem am c220 cdi wäre dankbar über eine hilfreiche antwort! Habe gehört das es am
AGR Ventil liegen könnte aber habe bis jetzt nicht übernommen. Falls ich eine Lösung finde schreibe ich es hier rein. Viel Glück ??
Servus ins Forum. Mein W203 200CDI Bj. 2004 hat mittlerweile 295000km runter. Gekauft habe ich ihn mit ca 281000km und fahre ihn seit Ende Dezember. Das einzige was ich getauscht habe sind die Stoßdämpfer hinten, aufgrund von Poltergerä...
Moin , so neues problem nach
agr ventile . ca. nach 6-10km fahrt höre ich beim 20-40kmh komischen lauten quitsch geräusche. Beim tretten brem pedal ist es sofort weg. nach einige gefahrene meter kommt es wieder. hintere bremsen , sc...
Danke für deine Antwort, ist zwar ein Jahr her, aber trotzem. Für alle anderen die vor dem gleichen Problem stehen: Das Billigteil , der DPF bewährt sich bestens, das Anschliessen unten war ein kleines Prob., da es nicht wie beim Origi...
Hallo Community, habe eine sehr interessante Entdeckung heute gemacht. Habe mein Auto ein W203 200CDI Bj. 2004, laut Tacho jetzt 298290km seit Ende Dezember von einem Freund abgekauft. Er hatte das Auto damals von seiner Firma angekauft ...
Wenns Delphi es ausliest, wird es wohl stimmig sein. Vielleicht ist aber dein DPF elleminiert und/oder rausprogrammiert worden. :D Wenn keine wesentliche Druckdifferenz, dann auch keine Regeneration, zB. DPF entleert, Sensor defekt usw. ...
Ich hatte kurzzeitig andere Software auf meinem 320er. Besonders im Drehzahlbereich über 2000 U/min drückte er besser. Da jedoch Ruß plötzlich da war, und die Abgastemperatur bei V/Max die auch bei 255 lag 750°C betrug, habe ich mit DPF ...
Hallo zusammen, Nun hatte ich eine ganze Zeit gar keine Probleme mit meinem kleinen Mercedes, jetzt ist mir jedoch etwas spannendes aufgefallen: Wenn er eine gewisse Betriebstemperatur hat (~60 Grad), fängt er an an der Ampel bzw. im...
Bei meinem W203 270 CDI habe ich folgendes Problem: Immer häufiger riegelt der Wagen bei 3000 Umdrehungen ab und der Turbo setzt aus. Das kann manchmal die gesamte Fahrt über sein, manchmal tritt das Problem gar nicht auf und dann wechse...
Schreibe weiter -SO genau wie mein´s . Nach hunderten Suchen in SuFu kein vernünftigen Antwort gefunden - immer so ,, den hasen liegt in Pfeffer" ... MEINE Unmutung - Niederdrück (Leitungen) . Pur aus Erfahrung mit Fiat Ducato - LMM, Tur...
Nicht zu danken. Im eingebaut Zustand geht es auf jeden Fall nicht! Du pustest die ganze Verkokungen in den Zylinder rein und das ist viel zu viel Schmutz plus sehr ungesund für dein Motor. Es geht NUR im ausgebautem Zustand! Der Gru...
Hallo, Mein w203 c200 cdi Automatik bj 2004 km 280.000. Hat folgendes Problem er ist im Notlauf und er raucht schwarz beim Gas geben. Ich hatte davor Probleme mit dem Dpf und die haben ich in den Griff bekommen und hatte seit Neujahr ke...
Wann Qualmt er denn immer oder wenn du Gas gibt's ? immer Rücklauf prüfen, nur wenn du Gas gibt's dann erstmal Schlau vom Lader zu Luftmassenmesser prüfen Druck geht dort öffner verloren aber das
AGR macht auch ab u zu Ärger da es ab und...
Das die Ladeluftschläuche leicht verölt sind , ist normal bis zu einem gewissen mass. Ich würde zuerst das
AGR reinigen und dann weiter beobachten, meist reicht die reinigung voll aus. Für was die Schläuche tauschen ? nur weil die verölt...
Das übliche: Fehlermeldung und du würdest Abgas im Innenraum riechen... Aber wenn dein vertrauter Mechaniker das zu klebt wird dir das nicht auffallen nur dann bekommst du den neuen
AGR nie wieder raus, also vertrauen würde ich dem wied...
Hat schon mal jemand so eine Reinigung machen lassen? Ich möchte das mal ausprobieren, kostet ca. 180€ Anzeige lautet: Mit dem Oxyhtech Cleaner Wasserstoff- Reinigungsverfahren können wir bei allen Fahrzeugen Otto und Dieselmotoren ei...