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Ich möchte dir auch in keinster Weise vorschreiben wie du in der Stadt zu fahren hast, aber ich bleibe dabei erst bei ca. 2500 - 3000 U/Min. zu schalten, da ich dieses untertourige Fahren nicht mag. Trotz meiner Fahrweise liege ich im St...
...nur mal am Rande eine Feststellung von mir, wobei diese meinen Vorgänger u. aktuellen Insi betrifft: Anzeige BC beim Durchschnittsverbrauch zeigt genau 1 Liter weniger an. Ich aktualisiere bei jedem Tankvorgang und wende die altbekann...
Das der V6 besser fährt ist ja kein Geheimnis 'g' 2 Zylinder, 30% mehr Hubraum und 40PS. Aber dafür kostet ja auch alles mehr an ihm.
Hab heute mal reseted und ne Tour gemacht... 200km davon 60%Landstraße + Stück AB (im Schnitt zwischen 100-150km/h) und 40% Stadtfahrt (Berlin mit ständigem StopnGo) Verbrauch laut BC 10.3L
Heute mal spontan mit dem Handy auf glatter Landstrasse mit 100km/h 6,7 Liter Verbrauch, mit Tempomat im 6. Gang http://www.youtube.com/watch?v=pWpfPZnNhr4
Hast Du mal gecheckt, ob Dein BC genau geht? Meiner zeigt beim Durchschnittsverbrauch sehr genau 0,7 l/100 km zu wenig an. Entsprechend vermute ich, dass der Momentanverbrauch auch um diesen Wert höher liegt als angezeigt.
Da muß man sich schon drauf verlassen um überhaupt eine Reverenz zu haben. Deine 0,7 L auf 100km sagen ja nichts über den Zeitpunkt der Ungenaugigkeit aus, kann z.B. beim starkem Beschleunigen entstehen.
Da hast Du wohl Recht. Zumindest müsste man wissen, wie genau der Momentanverbrauch und der Durchschmittsverbrauch gemessen werden. Mehr wüsste man, wenn Du mal den ganzen Tank unter diesen Bedingungen leerfahren würdest. ;)
Hmmm, seltsam. Bei 100 Km/h habe ich irgendwas zwischen 1700 und 1800 U/min im 6. Gang. 2,0 Turbo E85 Ausführung und FWD. Kein Ecoflex oder sowas und Handschalter. Deine Drehzahl sieht man leider nicht richtig.
Wie schon quängelnd beschrieben, such mal nach Angaben auf Spritmonitor.de, da relativieren sich die Werksangaben von BMW deutlich. MfG BlackTM
16-ventil technik mit direkteinspritzung im dieselmotor. wer hatte es zuerst in serie? genau. :)
Moin, auch wenns schon tausendmal gesagt wurde: Der Insignia ist seit rund 2 Wochen auf dem Markt. Der Konfigurator sowie der Prospekt weißen noch etliche Lücken auf, was Ausstattung und vor allem die Motoren angeht. Vielleicht sollten ...
Hier mal die von mir zusammengesuchten Infos: Die 2,0-Liter- CDTI-Aggregate leisten 81 kW, 96 kW beziehungsweise 118 kW und stellen jeweils zwischen 1.750 und 2.500 1/min ein maximales Drehmoment von 260, 300 beziehungsweise 350 Newtonm...
Hier mal die von mir zitierte Info: Der EcoFlex soll den 2,0-Liter-Dieselmotor mit 160 PS unter der Haube haben, einen Durchschnittsverbrauch um fünf Liter erzielen und weniger als 140 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen, kündigte GMs Eur...
Ich halte das mit den mäßigen Drittel-Mix-Werten der neuen Insignia-Motorisierung - für einen Wettbewerbsnachteil (Der Kunde vergleicht anhand der theoretischen Werte und wird nicht alle Fahrzeuge probefahren) - für eine messbaren monetä...
aber aufgrund DIESER fehlerhaften werksangaben wird doch zukünftig die co² steuer errechnet :(
@Latest: Du solltest lieber den Gegenbeweis erbringen der Deine Anschuldigung mir gegenüber untermauert. Ohne diesen ist das alles nur lauwarme Luft. Die pauschale Abwatschung meiner Beiträge, ohne zahlenunterfütterte Gegenargumente zu ...
Tue ich gar nicht, ist aber eine gerne praktizierte Argumentationsweise, Sachen zu seinen Gunsten zu verdrehen. Ich schrieb: Zudem finde ich das andauernde Heranziehen von irgendwelchen Spritmonitor.de-Werten, um die Wettbewerber schlec...
Drittelmix gibts schon lange nicht mehr!! Die früheren Angaben für 90 km/h und 120 km/h wurden zusammengefasst in Außerstädtisch. Gibt nur noch Innerstädtisch und Außerstädtisch und als Kombination Gesamt (mit unterschiedlicher Gewicht...
Danke, wusste ich noch nicht. Bin mir aber dennoch sicher, das die daraus resultierenden Ergebnisse wesentlich fundierter sind, also irgendwelche undokumentierten Angaben von unbekannten Nutzern, die sich und Ihren Kauf wohlmöglich auch...