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Hallo wie im Titel schon beschrieben ... Geht es mir darum jemand zu finden der Erfahrung mit rheingold hat und eventuell etwas ändern kann ..
agr rate.hochsetzen zum Beispiel... Wäre klasse Mfg
Zitat: @MX2202 schrieb am 3. März 2016 um 19:20:24 Uhr: Auch bei uns kam nämlich der Ford Mondeo ins Gespräch und auch zu einer Probefahrt (allerdings der 2.0 Ecoboost 203PS als Fließheck) da meine Frau ein Auge auf ein Fließheck-Auto ge...
Servus, bei seit einigen Tagen dasselbe Problem. Motor ruckelt (zittert) nach Kaltstart einige Zeit. An der Kälte, wie es der ?? vor einiger Zeit abtat, kann es nicht mehr liegen, da er jetzt in Garage bei 16 Grad plus steht und trotz...
Ja, die
AGR Sitze im Insignia sind ein Traum. Und auch das AFL+ Xenonlicht. Ich würde einem Mondeo immer ein Insignia vorziehen. Und da der TE nicht unbedingt auf Automatik steht, wäre auch der Insignia sehr interessant.
kommt doch auch immer darauf an, was man mit dem fahrzeug vor hat. will man den dicken weiter fahren, quasi bis ende oder steht ein ersatzinvest bevor. ich würde mir ein freibrennen eines dpf einfach mal ansehen. so das professionell ge...
mal von der verschwörungstheorie - das der ADAC eine Fahne im Wind sei - abgesehen, was für ein dpf ist bei BMW verbaut? keramik mit edelmetall oder ohne? gibt es nun handfeste reproduzierbare belege, für ein additiv, welches rußbildung...
N57, 04/2011, 204PS, 150tkm Hallo, ich hatte letztens die Drosselklappe ab (um das Glühsteuergerät zu wechseln), und dabei folgendes festgestellt: - Druckrohr war verölt: an der Rohrwand eine durchgängige Ölschicht, und unten im Druckr...
bitte was ist am F1x "besonders teuer"? im hier angestrebtem vergleich tut sich zu den 4 ringen mal nix signifikantes: motor?
agr, injektor, raildruckleitung etc, gleichstand Kein Punkt für 0000, kein punkt für BMW getriebe ? klar...
Liebe Community, gibt es beim 5er die Warnlampe Regenerierungsfahrt notwendig? Oder wie erkenne ich, dass eine Regenerierungsfahrt notwendig ist? Wie kann ich feststellen, dass eine Regenerierung durchgeführt wurde? Laut meinem BMW Händ...
Dem schließe ich mich mit meinem M550Dx mal an. Ich bin ursprünglich zur Werkstatt, weil mit 115.000 km das 4. mal meine Bremse vorne fest war und ich außerdem bei 2.000 Umdrehungen Geräusche aus dem Motor hörte. Bremse vorne links wurde...
Ich fahre meinen 530d nun seit knapp 10 Monaten und bin bis dahin 40.000 Kilometer gefahren. Ärgerlich, die Klimaanlage defekt und
AGR. Zwei typische BMW Fehler - aktuell noch während der Garantiezeit repariert. Ansonsten aber sehr zufr...
Radio sender hab ich nicht drauf geachtet aber muzik CD war auf erster titel gewesen und die ganze codierungen wie digitale geschwindigkeitsanzeige ist weg,gurtwarner ton deaktiviert und ablendlichte waren bei mir aus. Danach waren alle ...
-> Erkenntnisse aus der Praxis ;) Weiter oben genannter Kundenwagen, M550xd, ist diese Woche zum Service dagewesen: Aktueller steht dieser bei ca. 95tkm, bisher: - nun die 2. Bremse auf der HA (VA ist nun kurz vor knapp) - ansonsten le...
Hallo Oliver, Komme gerne auf Dein Angebot zurück. Habe allerdings noch ein Gebrauchtwagengarantie bis Ende November und versuche mit meinem
AGR-Ventil Problem auch ein update durch zu drücken. Hatte zwar den Faktor (Sauerstoff??) über ...
Bevor wieder einmal dunkle apokalyptische Annahmen hier erstellt werden, würde ich einfach zum freundlichen fahren und erstmal den Fehlspeicher auslesen lassen, oder wenn du es selber machen kannst wäre dieses sogar noch besser. Evtl. a...
Spaß bei Seite..... Hat dein freundlicher sich mal die Ansaugbrücke selbst vorgenommen ? Wenn du schilderst , das beim Austausch des
AGR Ventils eine leichte Verbesserung sich eingestellt hat. Zeigt der Fehlspeicher was an ? Wird vie...
Hallo, ich habe es im
AGR THREAD ja schon erwähnt. Meine Ansaugbrücke wurde jetzt auch erneuert. Zum Glück noch auf Euro plus. Immer wieder Drallklappe im Fehlerspeicher und ab und an der unrunde Kaltstart. Die Einlässe und Auslässe wur...
Ahoi, in Ultimate ist keine Bioplörre drin, das sehe ich als Vorteil. Zusätzlich eine schöne und ruhige Laufkultur des Motors. Und trotz Kurzstrecke noch kein Problem mit
AGR gehabt (aktuell 125.500km). Ach ja, oft sind keine Handschu...
Genau das ist auch meine Vermutung gewesen. Ich denke das Problem liegt an der Ansteuerung oder eben an der Kabelstrecke zwischen
AGR-Ventil und DDE. Ich werde die netten Herren von BMW definitiv darauf mal ansprechen. Die sind nämlich d...
Vielleicht sollte der nächste Thread lauten : "Zeigt eure Ansaugbrücken der Diesel und was habt ihr immer getankt und KM Laufleistung" Das wäre doch mal interessant, ach ja ... Viele kennen das Bauteil nur weil es mal erwähnt worden ist...