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Hallo zusammen, habe das gleiche Problem auch bei meinen
TSI (1 Jahr und 9 Monate alt, 37T km), das Krachen beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang. Wäre auch soweit gar kein Problem, die Garantiezeit läuft noch und habe auch die A...
Ich würde sagen das es bei soviel Produzierten Motoren mal zu einen Ausrutscher kommen kann (sollte nicht) .Aber es ist gut das es in der Garantiezeit passiert ist.Denke mal wenn Öl in den Brennraum kommt liegt es eventuell an einen defe...
Hi Leute Hatte mit meinem Golf V GT Sport die selben
Probleme. Genau wie Ihr schreibt in diesem Drehzahlbereich. Das Auto wurde inzwischen gewandelt da ich keine Nerven und Geduld nach mindestens 12 Werkstattaufenthalten ohne Mängelbese...
Zu Mr. Bean... Alles klar die älteren Herrschaften setzen sich dann in ein Taxi um einkaufen zu fahren... Oder möchtest du jedes mal 30min auf ein Taxi warten um zum Arzt oder einkaufen zu fahren?! Ich nehme mal an sie wohnen auf dem Lan...
DSG wollen sie nicht, die Umgewöhnung wäre zu groß. Klar, im Prinzip ist es zu schade um den alten Golf. Aber sie argumentieren halt wie schon gesagt mit der Angst vorm Zerfrieren (AT Motor um die 6000 hat er gesagt), der Auspuff ist j...
Ich kann Deinen Großeltern auch nur zum 80 PS raten bei diesem Fahrprofil. Natürlich wäre der 1,6 Liter ( demnächst 1,2 L Turbo) mit DSG das Sahnehäubchen. Vom 1,4
TSI rate ich ab. Das Ding läuft bei Ihnen dann nur fast im Standgas. Das...
Ja , ist eine gute Empfehlung. Wenn man nicht wesentlich schneller wie 120/130 km/h fährt reichen 80 PS. Ein Nachteil beim Plus: Er ist fast zu hoch zum Ein-undAussteigen. Ich bin also schon groß ( 1,84 cm) aber beim normalen Golf geht...
Ich verstehe denn Sinn dieser komischen Liste nicht. Es scheint ja kein generelles massenhaftes Problem beim
TSI zu sein, oder? Wenn überhaupt, hat doch jeder ein anderes Problem, was individuell in der VW-Werkstatt geprüft und ggf. beho...
Wer sind denn "wir 5"? Ich habe gelesen und kann erst 2 erkennen, die sich dir anschließen. Zu den
Problemen, die die anderen haben, kann ich hier nichts lesen. Schließlich hast Du folgende Frage gestellt: "..wer fährt einen
tsi und h...
Hi sonic22, Dein Ton ist auch alles andere als Freundlich, oder? Und mit ein paar Satzzeichen waere das auch leichter verstaendlich. Leider ist Dein Aufruf im Ursprungsposting irgendwie untergegangen. Ich denke auch, dass das Einschalt...
Hallo Leute! Ich fahre seit fast einem Jahr einen tollen Golf GT 1.4
TSI mit 170 Pferdchen!!! Er hat grad 56500 km gelaufen und bin eigentlich sehr zufrieden: Fahre ihn immer schön warm in niedrigen Drehzahlen und quäl ihn nicht. Vor ein...
Hallo Ich fahre einen Golf V
TSI mit 170 PS. Ich hatte das gleiche Problem. Leistungsverlust besonders bei hohen Außentemperaturen, und brachte mein Auto in die Werkstatt. Es wurde der Turbo gewechselt ( leichte Schleifspuren, Schaufelr...
hi ich habe dieses problemm auch mit dem klappern bei 10 kmh .neues getriebe bekommen klappern noch da.. schildere diesen fall autobild hier das link http://www.autobild.de/kontakt/kontakt.html Original geschrieben von rsdave Hallo...
Der Edition 30 bietet einfach am meisten fürs Geld, der S3-Motor operiert auch noch etwas unter seinen Möglichkeiten. Wenn du mehr auf Landstrassen als auf Autobahnen unterwegs bist, ist eventuell der normale GTI mit seiner harmonischer...
Hallo, also irgendwie versteh ich das nicht ganz. Manchmal fährt mein kleiner
TSI wie der 80 PS golf meiner mutter und manchmal so wie heute zieht der so ab wie ich mir das erhofft hatte eigentlich. Weiß jemand was ich da vielelicht fals...
Hallo, also wenn 1l auf 1000 km normal sein soll. bzw. Normal sein kann. Dann würde ich mein Auto abgeben. Denn ca. 20-30 € Ölkosten auf 1,5 Tankfüllungen das würde ich nicht als Vortschritt bezeichnen. Da wird man ja arm bei. Bei ...
Hallo zusammen, jetzt mal kurz mein Zwischenbericht: -
TSI 170 PS DSG - 60.000 km - Erstzulassung 11/2006 Grundsätzlich keine gravierenden
Probleme. Vor 1 Jahr wurde noch während der Garantiezeit ein neues Lederlenkrad verbaut (*freu*...
Hallo. Suche benutzen, ist ein bekanntes Problem bei den
TSI 140PS/170PS. Bei mir war das gleiche Problem und es war dann das Ladedruckregelventil N75 defekt. MfG
Hallo, ich hab folgendes Problem, bei mir wurden bei der letzten Service-Inspektion ( bei 35000km oder 4Jahre ) Ölrückstände an der 2. und an der 3. Zündkerze festgestellt. Mir wurde dann gesagt das es mit Sicherheit die Ventildeckeldic...
Hallo liebe Leser. Nach langer zeit fehlerfreiem lauf meines Wagens Golf V GT 1.4
Tsi 170PS war ich dem Forum wieder fern. Doch nachdem mir der Turbo vor 2 tagen fast in Kaputt ging und einen weitern schaden in der Familie hatten dacht i...