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Ja die Schwarze Druckdose gehört zu der
AGR Regelklappe. Wenn dort alles voll Ruß ist liegt die Vermutung nahe das bei dir auch dort etwas undicht ist. Bei mir war der Gestank auch nicht immer da. Nur ab und an. Aber auch undichte Inje...
Habe auch seit längerem Abgasgeruch im innenraum und wird langsam mehr. Injektoren sind in Ordnung und habe auch bereits neue Dichtungen eingebaut.....hat nichts gebracht. Krümmer und kompl. Abgassystem ist dicht (konnte zumindest nichts...
3.0 TDI Bj. 2005 BMK 225PS gekauft 2010 mit 147.000km jetzt 270.000km Injektoren bei 180.000 (vorsorglich getauscht musste nicht unbedingt sein) Getrieb bei 220.000 (für nur noch bis zum 3. Gang) Turbo-Stellmotor bei 250.000 (kompl. Tu...
Moin, ich klinke mich hier mal ein. A6 4F Bj. 2006 mit 3.0TDi MKB: ASB 232PS Bei mir räuchert es gelegentlich aus dem Radkasten, also eher selten, jedoch Abgase im Innenraum nimmt man ziemlich oft war und auch häufig stark, wenn man z.B....
Zitat: @vr6nixanderes schrieb am 22. August 2017 um 19:24:41 Uhr: Ich selber habe bislang erst wenig Erfahrung gemacht mit defekten lambdasonden beim Diesel, aber lambdasonden altern und sind irgendwann defekt. Die Spannung zu klein bezi...
3.0 TDI Avant 2009 (CDYA 239 PS) 190.000 km -
AGR
Ventil -
AGR Kühler - Glühkerzen - Batterie - Beide Federn HA - Querlenker VA (Gummis sind Rissig, wird nächstes Jahr gemacht) Hoffe das er noch lange läuft... ;)
Zur
AGR: schau mal ob dein Unterdrucksystem dicht ist. Oft reißen die Silikonschläuche an Verbindern oder T- Stücken ein, so dass weder Regelklappe noch das
AGR
Ventil nicht mehr angesteuert werden können da der Unterdruck fehlt. Da du e...
Hallo SockenKuchen, Poste doch mal Deine Daten Bj. Laufleistung etc. also ich schlage Dir vor, dass Du Dir entweder den Reparatursatz für die Saugrohrklappen in der Bucht bestellst und BEIDE Saugrohrbrücken schön überarbeitest. Ist zwa...
Hallo zusammen, ich habe seit gestern ein gröberes Problem mit meinem A6 4F VFL Bj. 2007 3.0 TDI. Laufleistung jetzt ca. 248200km --> Motor hatte keine Leistung, daraufhin habe ich ordentlich Gas gegeben und es kam eine heftige schwarz...
Ich reihe mich mal hier ein in den Club der Regenerations-Dampfer. Habe den gesamten Thread gelesen und habe die gleichen Symptome: - Regeneriert alle 300 km (zugegeben, mein Fahrprofil ist derzeit extrem Teillast-lastig und im Bereich 1...
Hallo, mein Sohn hat einen Audi A6, BJ 2007, 2.0 TDI (Motor BRE), Handschalter, gekauft. 170000 Auf dem Tacho, KM nachvollziehbar. Nun zu dem Problem. Kaum merkbar, nicht immer, mal mehr mal weniger stark, hat das Auto Probleme. Ab und ...
Manchmal ist das Plastezahnrad der DK noch nicht ganz hinüber und stellt korrekt. Ist bei dem
AGR
Ventil das gleiche- manchmal öffnet das
Ventil nicht mehr und es steht der Fehler drin und einen Tag später funktioniert es mal wieder. Der...
Der Fehler wurde mit einem anderen Tester noch mal ausgelesen. Da wurde was ganz anderes angezeigt. Am ende war das
AGR
Ventil defekt. Reparatursatz bestellt für 70€ der leider nicht Funktioniert hat ;( Also wurde das ganze
Ventil gew...
Ich vermute der Fehler liegt am
AGR
Ventil bzw. Womit das
ventil gesteuert wird.
Es gibt ein Umschalt
ventil für Kühler der Abgasrückführung (N345), das würde ich mir mal genauer anschauen oder anschauen lassen. Die Unterbrechung könnte ja (z.B.) nur an einem Wackekontakt im Stecker liegen, das ganze
AGR kann man ja a...
Ist VIELLEICHT bei der Wartung über Nacht hops gegangen. Gestern ging das nämlich noch zu öffnen... Zum Thema: Ich hätte auch die Bypassklappe im/am
AGR-Kühler im Verdacht, bzw. dessen elektrische Anbindung. MfG
Hat noch nie jemamd versucht den Kühler zu reinigen? Das Ding besteht doch komplett aus Metall. Müsste man doch in Reiniger einlegen können... durchspülen... und der Rotz ist raus. Hat bei meinem
AGR
Ventil 5 min. gedauert. Dann muss man...
Hallo erst einmal also ich bin völliger Laie und habe mich probiert hier durchzulesen konnte bis her nicht das passende finden. Mein Problem ist Audi a6 4f 2 liter 140 ps Beim Beschleunigen fängt das Auto ab ca.2200 umdrehungen an zu...
Etwa 7 Monate später, also vor Kurzem, habe ich das
Ventil wieder ausgebaut, weil es mich interessiert hat, wie stark es sich nach dieser Zeit und etwa 8000 Kilometer, etwa 80% davon Kurzstrecke mit 6,5km zur Arbeit und zurück, einkaufen...
Naja man könnte einen 0,8 bis 1.2 bar verwenden. Dann iss erstmal ruhe aber nicht Sinn der Sache Die dämlichen Tfsi verbrauchen viel öl dazu kommt das die 5w30 Brühe unheimlich schnell Schlammig wird und an richtig heißen Quellen schne...