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Sitze sind einfach eine ganz persönliche Sache. Sowas kann man nur "erfahren". Hier darüber zu diskutieren ist recht sinnreich. Ich selbst hab im F10 die Komfortsitze und bin damit sehr zufrieden, aber für mich sind die
AGR-Sitze in unse...
ISTA/D. Habe ich mir letzte Woche auf meinem iMac installiert. Zusammen mit nem iCom Emulator unter Vmware und läuft mit dem E-Net Kabel perfekt. Enthält unter anderem das komplette TIS, man kann Fehlerdiagnose mit geführten Anleitungen ...
Das Problem ist Markenübergreifend, welcher Hersteller steht auf dem
AGR-Kühler? Meiner war auch kaputt allerdings Audi... pierburg stellt die dinger her
Schuld am Downsizing ist nicht die CO² - Reglementiererei, sondern unfähige Hersteller. Wenn man will, bekommt man auch Premiummotoren mit ebensolcher Laufkultur über die Werte. Die Stickoxide sind das letzte große Abgasproblem der Sel...
Wir beide sind nicht selten einer Meinung, aber: Mit unter 100 Gramm oder gar 78 Gramm und was ich alles schon gelesen habe an Plänen, lässt sich definitiv kein Sechszylinder oder sonstiger Premiummotor mehr sinnvoll betreiben. Das sind ...
Die Reinigung fängt erst an, wenn der Motor und das Abgassystem auf Temperatur ist, daher dürfte es auf keinen Fall die Reinigung sein. Evtl. die Abgasrückführung. Dazu gab es hier auch schon mal ein Thema, such mal nach
AGR. Viele Grü...
Hallo! Der Motor ist sehr gut - beachten würde ich aber den Kaltstart. Einfach eine Probefahrt machen. Wenn der Kaltstart mit viel Drehzahlschwankungen verbunden ist, dann ist vermutlich das Kaltstart-Problem mit dem
AGR vorhanden - hie...
Hi! Der neuere mit 258 PS hat also keine Piezo-Technik mehr, und der Vorgänger mit 245 PS hat sie noch, oder wie?? Was ist überhaupt die Piezo-Technik, bzw. was ist konkret bei diesen Magnetventilen oder Injektoren verändert worden? Un...
So, Kaltenbach hat 's gerichtet. Der Meister hat was von
AGR auf Garantie erzählt, hab aber nicht weiter nachgefragt. Gruß Der Biber
Ich habe es genauer beobachtet. Kaltstart startet ganz normal nach ca.5 Sekunden fängt es ziemlich an zu schütteln. kommt und geht kommt und geht das alles im Stand natürlich. Nachdem ich paar meter gefahren bin ist es weg. Jungs vielen ...
Im F25-Forum kam jetzt zur Sprache, daß ein defektes Ventil im Bereich
AGR zum einen Wasserverlust verursacht und auch das Ruckeln auslöst. Bin da gespannt, da ich heute meinen 30d X3 abgegeben habe (auch Teilzeitruckler, aber nicht grav...
Bei meinem wurde vor längerer Zeit mal die
AGR-Rate angepasst (Software), ich hatte anfänglich das Gefühl eines Leistungsverlustes. Bei Dir auch? LG
Ich konnte das mittlerweile anhand des elektronischen Teilekataloges (ETK) selbst eruieren: Es handelt sich um den Abgas-Kühler. Er sitzt an der Vorderseite des Motors, siehe Fotos im Anhang. @Touranbert: Ich denke das ist wohl dasselbe...
Das geht zum Teil schon... Das sog. zusetzen, bezieht sich beim modernen Dieselmotor auf das verrußen von
AGR Ventil und vor allem Ansaugbrücke und Zylinderkopf. Einfach ausgedrückt, verringern sich die Querschnitte im Intake so sinkt de...
Deine Anfrage ist evtl. zu schwammig: möchtest du Auskünfte zu F10-Problemen?, Motorproblemen?, Injektorproblemen? Falls Schwerpunkt Motor / Injektoren: Motor müsste der N57D30OL sein. Kannst ja auch mal gezielt in den Nachbarforen rum...
Ich bin auch sehr zufrieden. Zu Schwächen kann man erwähnen: - Panorama Verdeck, geht kaputt - Injektoren und
AGR - mit wenig Luft, starker abtrieb an den Aussenkanten vorne ansonsten schlechte Lackqualität, beim Schwarz würde ich mir 2...
Wenn ich jetzt noch die Reparaturen ( Drosselklappe, Saugrohrklappen,
AGR) meines A6 V6 Diesel mit dem Pumpe Düse 2 Liter A4 vom Vadder vergleiche dann war der A4 bedeutend standfester und weniger Reparaturintensiv. Nur die defekte Kuppl...
20d. Der RS frisst soviel Sprit da dachte ich ich sollte etwas meinen Geldbeutel entlasten. Das Auto wird ja täglich zur Arbeit und Urlaub genutzt. Ich hatte zuletzt auch
AGR Probleme mit dem V6 Diesel und ich meine ein 2.0 Liter verträg...
Das mit der Steuerhinterziehung ist Quatsch. Keine Ahnung, woher dieser Irrglaube stammt. Da sich die Besteuerung bereits seit einigen Jahren nicht mehr nach derSchadstoffklasse richtet, gibt es da keine Unterschiede. Entscheidender ist ...
Doch! Die
AGR verhindert zu hohe Brennraumtemperaturen, weil sonst NOx zu hoch wird. Bei der adblue Technologie ist das egal, weil die Stickoxide mittels adblue zu Ammoniak werden, und dann im SCR Kat gespalten werden. Auf Grund der hohe...