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Wie hier schon geschrieben wurde solltet bei Laufleistung über 100TKM meiner Meinung nach ein Reset erst nach einer Getriebeölspülung oder Mechatroniküberholung erfolgen. Das Getriebe lernt ständig nach, ich hatte einen BMW mit 6HP und 8...
Mein
AGR Ventil ist neu. Laut BMW tut es auch was es soll. Aber über die Diagnose, sehe ich, dass das Ventil immer wieder öffnet beziehungsweise niemals wirklich schließt. Ich vermute auch das Problem dort., Aber was kann man noch tun, w...
Deine Aftermarket Diagnosesoftware kann dir auch falsche Werte anzeigen.
AGR wird von der DDE geregelt.Wenn die
AGR Regelung fehlerhaft ist gibt es Fehlercodes.
AGR kann man ja auch selbst mal überprüfen.Plastikkappe entfernen usw.
Wenn das
AGR Ventil wirklich bei Volllast nicht komplett schließt.Sollte man sofort handeln.Man kann ganz einfach die Plastikkappe entfernen und die Mechanik selber mal testen.Und wie schon gesagt vielleicht zeigt dir Bimmerlink auch fal...
Hallo Zusammen, Ich habe bei meinem BMW F11 530xd Bj. 2016 seit ca. 2 Jahren das Problem, dass immer wieder die Fehler 280D00 und 280F00 aufpoppen. „Nox Signal zu lange ungültig“ vor und nach SCR-Kat. Vor einem Jahr hat BMW dann beide ...
Hallo zusammen! Der 5er fuhr anfangs noch ohne Notlauf, aber schon mit einem extremen Leistungsverlust und einem Pfeifgeräusch. Nach ca. 80km fahrt ging es dann los, Notlauf keine Leistung mehr und die Meldung „Antrieb gestört“, einmal ...
@Edgeraze dieses mal wird nicht der
AGR Kühler geprüft und ggf getauscht. Es wird dieses Mal, vereinfacht gesagt, deinem Wagen eine neue Fehlermeldung beigebracht. Dafür wird eben ein Update der Steuergeräte gemacht. Welche die am Ende a...
Ich halte meinen Schutzschild mal vorsorglich hoch. Aber der 4 Zylinder säuft einfach mindestens einen Liter weniger. Klar läuft der 6er schöner, mir war der N47 im E61 einfach zu laut. Soll aber im F1x besser sein. Habe nie einen probeg...
Kraftfahrt-Bundesamt Logo des Kraftfahrt-Bundesamtes Kraftfahrt-Bundesamt - 24932 Flensburg Ihr zentraler Informationsdienstleister rund um das Kraftfahrzeug und seine Nutzer KBA-Referenznummer: 008124 Hersteller-Code der Rückrufaktio...
Meiner einer 11/2015 530d F11 aktuell knapp 128.000 km, alle vier Türen auf Kulanz lackiert wegen Korrosion an den Fensterschächten,
AGR Rückruf, Lambda Sonde vor Kat selbst getauscht, hintere Scheiben und Beläge (ATE Ceramic) bei 125.00...
530d aus 11/2015 übernommen im Juni 2019, ein Vorbesitzer, mit 107 000km nun 170 000km.
AGR Kühler und Ventil durch Rückruf getauscht. Ansaugbrücke vorsorglich selbst ausgebaut und gereinigt bei ca 140 000km. Jährlich neues Motoröl. M ...
Sooo jetzt, habe das selbe Problem wie der Themenstarter, im kalten Zustand klackert lauter als im Warmen Zustand. Auto ist bj 2016 und hat 150tsd. Km gelaufen. In meinem Besitz seit 98tsd Km. Motor Öl wurde alle 10tsd gewechselt (5w40 M...
Hallo zusammen, wer bietet mehr ... ich will keinen Roman schreiben aber trotzdem F11, 530xd, 05/2011, gekauft 10/2014 mit 137000 km, Stand heute: ... Achtung! 403829 km. Reparaturen: 1x Luftfedern re/li (80% Kulanzreparatur) , Radlag...
...laut einer SHELL-Broschüre sind die Additive drin und das Schmiervermögen gewährleistet. Ich tanke kein ULTIMATE, sondern Standard-Diesel + LM SuperDiesel 1:200 permanent und bin sehr zufrieden, werde den GTL-Diesel aber mal probieren...
Wieviel Liter musstest du denn auffüllen? Wenn nur der Behälter leer war wird wohl nichts passiert sein. Wenn mehr fehlte, kann es sein, dass die Kühlung partiell nicht mehr ausreichend war. Das lässt sich aber aus der Ferne nicht beurt...
Moin, Mein bekannter Fzg. Mit ein neuem Problem... 520D Automatik 2010 175000km. Nach dem selber wechseln von
AGR-Ventil wegen 255c00. Kommt ein ganz komisches Problem. -vor dem Start habe ich alle Adaptionswerte zurückgestellt. - bei...
Ja richtig, ich könnte einfach nicht mehr mit dem Auto fahren dieses klackern hat mich fertig gemacht. Nachdem Kauf hab ich gleich paar Tsd. Investiert. 1.Motor Öl von 5w30 auf 5w40 Motul xclean mit Zusatz Öl Bardahl Full Metall gewech...
Fahre mit meinem 535d jetzt gut 180 tkm mit Stage2 und immer noch sehr zufrieden. Erste Turbos, erste DPF, nur die üblichen Krankheiten wie Ölgehäuse undicht (neue rein und gut ist) und seit
AGR Off auch nochmal weniger Verbrauch. Würd...
Kann mich Alexis im Grunde genommen anschließen. Zu Ergänzen wäre noch, dass der Motor nicht nach Abgasen stinkt…Thema
AGR einfach mal bei laufendem Motor die Nase dran halten… Wobei sich BMW hier nach wie vor bei eventuellen Undichti...
Naja, ich könnte mir vorstellen, dass vielleicht Kühlflüssigkeit aus dem
AGR-Kühler im Brennraum zu einer Pampe verbrennt, die dann bis zum Turbo durchkommt. Aber bevor die den Turbo beschädigt, ist längst der DPF zugesetzt und der Turb...