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Das ist wohl eher eine Sache der persönlichen Einstellung. Ich für meinen Teil behandele Firmenwagen auch nicht anders, als meinen Eigenen. Das deine These aber stimmt, sehe ich zum Beispiel daran, dass die 2.0 TDI "Heizölporsches" ala P...
Hat denn jemand eine Antwort auf die Frage, ob es möglich ist eine nachgerüstete EVO 5 an das Bus System anzuschließen? Ich will nur nicht jedes Mal alles umstellen ( Lüftung auf Frontscheibe usw.)
Danke! Also ich habe jetzt folgende Sachen, die ich codieren werde, gefunden: Steuergeräte: 08 Byte 1 Bit 3 auf 1 01 Byte 3 Bit 3 auf 1 5F ??? (Informationselektronik) Da habe ich in einer Anleitung von Kufatec gelesen, das man hier ...
DAnke für die Info Kannst du mir eventuell sagen, ob das dann so ausgesehen hat? Wenn ja, würde ich gleich ein neues Paket bestellen, und nichts aus der Bucht. Danke im Voraus
ah OK. D.H. die Batterie liefert die Wärme? Kann ich das Teil programmieren? so dass es Morgens angeht und die Karre warm ist wenn ich einsteige? Sorry aber habe mich damit nie beschäftigt... :)
Wie es ausschaut gibt es dafür wohl keine Lösung. Ich habe noch drei andere Quellen mit nahezu der selben Thematik ohne Lösungsvorschlag gefunden. In zwei davon wurde zwar nachgerüstet, aber das Problem was ich habe ist genau das Gleiche...
Ihr hattet Recht. Es lag an der veralteten Software. Habe Updates gemacht und am Sonntag konnte ich alles erfolgreich codieren :-) War schon sehr deluxe heute früh in ein warmes Auto zu steigen :D Danke für eure Hilfe! Grüße
@"bzw. welche Anlage wäre kompatibel zu meinem Fahrzeug das ich es mit MMI auch ansteuern kann" Die Originale von Audi. Die Evo ist wie Bosvh sagt mit dem MMI nicht Kompatibel.
einzig was du kannst ist die Lüftersteuerung deiner Klima ansteuern, über ein extra Kabel und Anpassung im Klimasteuergerät (Anpassung Kanal 17 von 0 auf 1, Kabel auf Pin 3 am 20poligen Stecker T20e), siehe entsprechende Anleitungen von ...
Ja leider vor dem aussteigen auf volle Pulle stellen, Total doof. Übrigens auf Umluft stellen geht auch nicht, schaltet die Regelung wieder aus. Kannst also auch nicht schneller aufheizen
Stecker ab, stecker ran, erst die eine off gedrückt bis rot blinkt, dann die andere. Es funktioniert immer die erstbetätigte. Hab auch schon versucht beide zeitgleich zu drücken
Mwb 18, hex wert 1,3 und 4 0x000 wert 2 0x223a Mwb 19 alle null
Das heisst es ist aktuell nur eine FFB angelernt. Die Zweite jetzt mal über Stecker ab/dran anlernen und bei 18 prüfen ob sich was geändert hat.
Schande über mich... bei laufendem Motor springt sie sofort an. Ich lade Sie jetzt mal über Nacht auf. Danke für die Hilfe, auch wenns das nervige Thema anscheinend schon öfter gab :).
Wenn die SH ein paar mal nicht startet (schwache Batterie oder wenig Sprit), verriegelt sich die SH. Entriegeln nur über Vcds. Hatte ich schon mal. Das müsste dein Freundliche mal prüfen.
Du hast vielleicht Vorstellungen. :D Die armen Nutzer durch etliche Seiten überladenener, grösstenteil spam ähnlicher Threads zu quälen klingt für mich irgendwie sadistisch. Ganz ehrlich, welcher Affe liesst sich das alles durch? Selbst...
Der Vollständigkeit halber noch ein kleines Update. Ich hab die neue anlernen wollen, ging aber auch nicht, trotz mehrere Versuche. Neue Batterie, anlernen geht nicht. Ich habe Zeitabstände auch ein bisschen variert, meistens mit den "vo...
Das Thema Antennenverstärker scheint doch etwas komplexer zu sein als ich dachte. Nach dem ich mich hier flüchtig eingelesen habe hatte ich gedacht 8K9 035 225 N besorgen an die Scheibe anlöten Kabel vom Radio dran und fertig. Stutzig ma...
Moin, ich hab bisher an noch nichts herumgespielt, da ich davon Null Ahnung habe ;) n279 ist das Ventil? Aber die Info ist schonmal sehr interessant. Werde mich mit der Info wohl mal zu Audi bewegen.. Danke!
Das sicher. Ist auch wegen dem CO2 Ausstoß so gedacht. Der Motorverschleiß beim Kaltstart bleibt dennoch. Der Mehrverbrauch durch die SH wird aber teilweise wieder durch den Warmstart des Motors kompensiert.