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Die Werte werden zumindest in einem Bereich liegen, wo Reifen und Fahrzeug keinen Schaden nehmen. Komfort, Lautstärke, Spritverbrauch, Fahrverhalten ändern sich dagegen schon. Das muss man selbst ausprobieren denke ich. Selbst der Fahrz...
Ich war vor zwei Woche bei der HU und da wird ja ein umfangreicher Fahrwerkcheck gemacht mit Dämpferprüfstand. Alles i.o. und nichts ist ausgeschlagen. Es klappert oder poltert ja auch nichts, nur laufen die Reifen Knüppel hart ab. Habe ...
Auf einen Schlag werden die Reifen nicht hart. Aufgehärteter Gummi hat keine bedeutenden Auswirkungen auf die Federung, das übernimmt größtenteils die Flanke (wen man nur den Reifen betrachtet) bei korrektem
Luftdruck. Fahrwerkscheck wär...
Fahre auf der HA auch noch mit 2 WR (DOT 47/11 Conti TS 830), aktuell 4mm Profil, 2.7 bar
Luftdruck. Da ist nichts mit Härte, laute Abrollgeräusche usw., sonst wären die erneuert worden. Wenn im April wieder gewechselt wird, haben diese ...
Weshalb sollte sich der
Luftdruck innerhalb ein paar Tagen so dramatisch erhöht haben?
luftdruck prüfen. winterreifen kannst im sommer noch runter fahren.
Hatte auch ein Gespräch mit meiner Mama. Meine Mama sagt, ist doch logisch mein Junge. Um so höher die Haftung, um so höher der Verschleiß ( mal ganz primitiv ausgedrückt). Natürlich kommt es noch darauf an das der
Luftdruck im Reifen st...
Luftdruck, Reifenalter, Reifendurchmesser, Profilform, Gewicht der Fahrzeuge, Antriebsart...alles identisch? Will ich nicht glauben! ;) Das ist nicht mal "Äpfel mit Birnen", sondern Zierkürbis mit Melone vergleichen!:D
Kann nicht ganz sein, weil die WR-RFT (Bridgestone Driveguard) nur 17" und somit MEHR Flanke (55er) haben und sich trotzdem härter anfühlen (obwohl
Luftdruck schon auf Minimum). Somit kann der 18"er Pirelli mit 225/50 VR und 255/45 HR ni...
Ich war ja schon raus, aber ........" es wird jetzt wirklich interresant und ich hab gerade Langeweile in der Nachtschicht ;-)) Als Dunning-Kruger-Effekt wird die systematische fehlerhafte Neigung relativ inkompetenter Menschen bezeichn...
Du legst mir Sachen in den Mund die ich nicht gesagt habe, bzw. versucht mir die Worte umzudrehen. Ich hoffe das war keine Absicht. Mit dem Wissen das ich von der Materie habe würde ich behaupten dass der Reifen im Schnee die beste Leis...
Habe nicht viel verstanden von dem was du da geschrieben hast, ist mir zuviel Theorie. Also wenn ich z.B. einen 225 er Reifen 40R18 habe und einen 255er 35R18 ( habe die mal beim Reifenrechner AT eingegeben und die beiden Größen sind gle...
@nanimarc: Hier redet niemand vorbei, du erzählst einfach Unsinn. @schleichender-Pfeil: Die reine Vorstellung täuscht einen gerne. Es ist eigentlich relativ einfach. Das Auto wird (hauptsächlich) durch den
Luftdruck im Reifen "in der Lu...
Ok , da geh ich mit.. , daher wird bei Landwirten ( Treckern) gern der
Luftdruck abgesenkt um die Aufstandsfläche des Treckerreifen zu vergrößern und damit den Bodendruck (Bodenverdichtung) zu verringern. Gleiches gilt bei Wüstenfahrten ...
Die Aufstandsfläche des Reifens hängt NICHT von der Reifenbreite ab. Ein 185er Reifen hat bei gleichem Auto und
Luftdruck eine gleich große Aufstandsfläche wie ein 245er Reifen. Einflussfaktoren für den Latsch (Fachbegriff für die Reife...
Ja, es macht Sinn sich das beste + sicherste Fahrzeug auf dem Markt anzuschaffen. Aber die meisten haben kein Geld dafür. Verkehrssicherheit ist m.M. das Ergebnis von 42 Faktoren. Weil 42 die Antwort auf alle Fragen ist. Wir haben als...
Ich hatte auch nochmal geschaut wegen der traglast xl Da lese ich immer das die eine höhere traglast haben bei einem gewissen
Luftdruck (bar) ??
Hallo @Jebigaxx, 15.000 km in 2 Monaten mit dem Insignia 2,0 CDTI lassen vermuten das du wohl nicht allzu langsam unterwegs sein könntest. Zudem bringt der Insignia mit dem Motor doch ein sehr hohes Gewicht, und auch ein sehr hohes Dr...
Ich persönlich kenne ein halbes Dutzend Gründe um im Stand die Lenkung betätigen zu müssen. ;-) Begünstigt werden derartige Schäden immer durch (zu) hohe Scherkräfte wie sie beim „Kurbeln“ im Stand und bei schneller Kurvenfahrt auftrete...
Typisch für den weichen Nokian. Auch typisch, dass dies zu den Flanken hin an den äußeren Laufstreifenbereichen passiert. Denke, dass der
Luftdruck stimmt und auch eine Druckerhöhung um 0,5bar kaum Besserung bringt.