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Ok. Ich kenne es von Druckleitungen so - Handfest und ca 1/4 Umdrehung dazu. Da ich nicht weiß, ob bzw wie oft schon daran geschraubt wurde, denke ich, daß die 100€ gut investiert sind. Durchs selbst Schrauben spart man doch eh einen H...
Ich würde mich lieber für ein Fünftel davon den entsprechende Spezial-Steckschlüssel kaufen. Denn was nützen dir neue Leitungen, wenn die wieder zu locker angezogen sind?
Nachgezogen hatte ich sie schon. Sind fest. Wenn aber der Dichtkegel nicht mehr ganz in Ordnung sein sollte, hilft es weder mit Drehmoment,noch mit Kraft. Eine andere Frage. Wenn ich die drei erneuere ( eine Seite vom Motor); wie verhäl...
Das macht nichts...hab auch schon nur eine Seite gewechselt. Orgelt ein bisschen, bis alle Sprit kriegen und dann ist gut. Berichte mal, ob die neuen Leitungen helfen... Wie genau hast du die denn gereinigt?
Ok. Ich werde berichten. Habe die Dichtkegel mit Gefühl und feinem Schleifvlies gereinigt. Vor der Montage mit Motoröl benetzt.
Also ich setze die Leitungen immer oben und unten in den dichtkegel ein und schraube die Überwurfmuttern von Hand fest. Danach mit dem Schlüssel. Reinigen nur mit Bremsenreiniger und Lappen. Bis jetzt noch nie Probleme gehabt. Wichtig is...
Vielleicht saßen sie nicht perfekt und ich habe trotzdem geschraubt. Irgendwas passte da nicht. Das mit der Pumpe über Software manuell ansteuern ist ein guter Tip. Meine Frau holt die Teile morgen und wenn es nicht zu spät wird, baue ...
Wenn der Filter gereinigt geworden ist, musst ihn über vcds zurücksetzen. Du machst Sachen :eek: Differenz Druck Sensor ggf auch
Danke RalleRS2, so sehe ich das auch. Es soll nur eine Übergangslösung sein, bis der originale Filter gereinigt zurückkommt und wieder eingebaut ist. Für einen Test, ob es mit dem Filter wieder ok - alles normal- ist, fehlt mir die Hebeb...
Was gemacht, verstehe nicht genau was du meinst. Ohne Filter rumfahren? Das geht nur, wenn dir ein Chiptuner die abgasreinigung ausprogrammiert, ansonsten notlauf. Würde ich aber auch nicht machen.
Dat geht nüscht , auch nicht nur kurz, also garnicht. Versuche es, wenn du mir nicht glaubst. Entweder mit Filter oder ohne mit geänderter Software
Ok. Ich glaube Dir. Dann werde ich den Filter wieder einbauen... Sollte ja auch keine Mehrleistung zur Folge haben, sondern eher eine Zeitüberbrückung für die Filterreinigung. Vielen Dank an Euch :-)
Der BiTurbo hat im Übrigen nur 1 Differenzdruckgeber, der gegen den Umgebungsluftdruck vergleicht. Wenn DPF neu, mach gleich den DDS mit neu. Auch der muss danach im MSG zurückgesetzt werden. Geht auch bei VCDS im 01-MSG unter Grundeins...
Mal verliert man - mal gewinnen die anderen... Bei den Kursen der Werkstätten heutzutage bin ich mir aber sehr sicher, genug gespart zu haben. Erfahrung kostet... Läuft ja auch nicht immer so schlecht wie gerade ;-)
Gestern den DPF/ DDS zurückgesetzt... Fehlermeldung kommt aber trotzdem noch. Baue heute den originalen DPF wieder ein... Gruß an alle Marc
Hallo Marc, Ja, bitte mach das. Ist er sauber bzw. gereinigt worden? >ICH< würde dabei den DDS ebenfalls mit samt Schläuchen tauschen. Kostet um die 30 Ocken als original Boschteil 0 281 006 005 (drin wird wahrscheinlich der 0 281 00...
Moin, Wenn du den Filter jetzt über Vcds zurückgesetzt hast und den alten, relativ vollen Filter einfach so einbaust, wird das nicht lange gut gehen. Das System denkt jetzt ein neuer leerer Filter ist drin. Ich würde den zeitnah reini...
@ RalleRS2, Vielen Dank. Es ist mein allererster Diesel. Ich muss noch viel Lernen... Dann bin ich erst mal beruhigt. Er läuft sehr ordentlich. Werde die Werte immer mal beobachten. Schönen Abend Gruß Marc
Fehler sind keine im Steuergerät? Sind die
injektoren alle dicht? Meistens sind es nur die Kupferdichtringe. Deine Werte sind relativ weit im minus, also Verschleiß. Wo die Grenze bei diesem Typ von Injektor liegt weiss ich nicht. Ich w...
Ist er nach dem Injektorwechsel wieder richtig gelaufen? Wurden die anderen
injektoren in diesem Zug auch frisch abgedichtet? Schau mal im Bereich der anderen
injektoren ob alles dicht ist.