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ich beiss mich an original nicht sooo sehr fest, aber wie auch schon erwähnt wurde, ist es schon hübscher. klar, wenn man einzeln felgen beim freundlichen bestellt und dazu dann reifen, dann wirds teuer....diese winterkomplettradangebote...
Ich würde nen Komplettradsatz mit günstigen Alus und ordentlichen Winterreifen kaufen. Wenn die Sommerreifen in ein paar Jahren am Ende sind, dann Ganzjahresreifen drauf und den Winterradsatz verkaufen (oder als Ersatz aufheben und beim ...
Ein Matthias Malmedie würde mir die Unterschiede im Rahmen einer Drift-Challenge mit Sicherheit heraus fahren und messbar sind sie bestimmt auch. Für meinen Alltag irrelevant und eher Note 2 für das GJR - Konzept.
Nur zur Info, ich hab alleine in meiner Zeit bei der Bundeswehr in der Eifel in jedem der 8 Winter die ich da mitgemacht habe mehrere Fahrzeuge mit Sommerreifen in Graben und Leitplanke gesehen. Ich zähle zu den Menschen die dort anhalte...
Goodyear (Premio) erstattet den Wechsel vorne/hinten und schenkt in dem Zug das 2. Jahr Reifengarantie. Michelin verteilt Werbe-Parkscheiben mit dem Hinweis „die Räder alle 10.000 Km vorne/hinten tauschen“. Ein Reifenentwickler von Con...
Manchmal bekomme ich hier beim Lesen das Gefühl, viele Mitglieder fahren täglich auf der Rennstrecke. Ich wohne auch nahe dem Alpengebiet und die Strassen sind mittlerweile immer geräumt mit viel zu viel Salz. Auch ich habe mich nun für ...
Es ist tatsächlich so das ich einige, nicht so wenige dieser Fälle wirklich selbst gesehen habe. Einer war ein Stubenkamerad in der Grundi. Der kam aus NRW und meinte er braucht keine Winterreifen. Gerolstein liegt in der Eifel und sein...
Das ist Unsinn, denn GJR werden bei relativ geringer jährlicher Laufleistung gekauft, weil sich zwei Sätze nicht rechnen. Und ein kleiner Ausflug in die Mathematik, bei einer Laufleistung von jährlich 10.000 km würde man gerade einmal im...
Das wage ich zu bezweifeln und lasse es mal so stehen... Vielleicht aktuell bei einem entsprechend leichtem Auto mit moderatem Drehmoment. Zitat: was ich nicht verstehe: warum sollen Reifen überhaubt nach 10.000 km gewechselt werden? ...
Ich find das mit dem Wechsel zu kompliziert. Vor allem ist es extrem nervig, das ohne Hebebühne oder zumindest ohne 2 Wagenheber zu machen, da man dann noch einen Ersatzreifen braucht und mindestens 5 Räder wechseln muss, wenn man das Au...
Wollte nur mal kurz mitteilen was es jetzt geworden ist und mich bedanken für die rege Beteiligung an der Diskussion. Ich habe mich jetzt trotz meiner (momentan) niedrigen Jahresfahrleistung für das eingangs erwähnte Winterkomplettradang...
Naja, wegen ein paar Wochen Unterschied... Wie soll ein Konzern, der pro Saison Hunderttausende Kompletträder verkauft, auf 3 Wochen DOT-Nummer achten.... Zumal die auch der Händler Vorort durchgetauscht haben könnte. Liegen mit der 18'e...
der dot unterschied ist mir eigentlich egal. hab ich aiuch schon überlegt, ob die Räder noch vom letzten jahr liegen....andererseits habe ich das gefühl, dass es beim vw konzern unterschiede gibt zwischen ab werk rädern (die direkt am au...
Direkt am Auto sind die Reifen eben Bestandteil der Just-in-time-Produktion. Da hat man in der Regel frisch angelieferte Ware. Zubehör wie Winterkompletträder sind da eher mal Lagerware und liegen auch mal ne Weile beim Händler.
ich gehe davon aus, dass diese winterkompletträder direkt montiert von seat kommen und nicht erst beim seat händler die reifen auf die felgen gezogen werden. konkret gesehen habe ich es nicht, aber aussage vom monteur war, dass er die rä...
Die Räder haben ja auch nicht beim Händler vor Ort gelagert. Die waren entweder im ersatzteillager von SEAT oder beim Hersteller im Lager. Ich kann mir übrigens auch nicht vorstellen das die fertig montiert gelagert werden. Sehr wahrsc...
mmeinst wirklich so läuft das ab? ich könnte mir schon vorstellen, dass da zumindest eine grössere anzahl fertig montiert gelagert werden...so in etwa eine anzahl aus der erfahrung des absatzes der vorjahre. weil ich habe gesehen, dass e...
Für mich persönlich zählt hauptsächlich wie der Bremsweg bei Trocken/Nasse/Schnee ausfällt und das ich bei Schnee sicher ankomme. Okay, bin ja kein Österreicher, hier im Rhein-Main-Gebiet schneit es nur sehr wenig und somit brauche ich k...
Man kann Reifenwechsel hassen, der Vorteil im Sommer und der Vorteil im Winter extra dafür konzipierter Reifen ist eben überlegener als der Kompromiss der
Allwetterreifen. Kommt immer auf die Lage an wo man wohnt. Im Flachland kommt man ...
Ganz harmlos, ich wohne nur auf 500 Meter aber bin sehr oft auf 600/650 Meter und hin und wieder auf 700 Meter unterwegs. Aber wenn das Wetter so extrem ist, dass man Schneeketten braucht, bleibt mein Auto stehen.