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Hallo..hab auch ein Problem und mal ne andere frage..fahre auch nen 2.5 tdi mit 150 ps BJ2000 Ebenfalls das mit der Kühltemp. das diese nich richtig über 70 grad kommt... und das Öl auch nicht so wirklich. Angenommen es ist der
G62: W...
Hallo Tagessuppe, Du hast zwar eine ander Fehlerquelle, aber die Konsequenzen sind sehr ähnlich. Ohne Eingrif hört sich der Bär krank an, klickert vorne links im Motorraum und die Ventile treiben mich an den Rand des Wahnsinns. Bei mir ...
Hi, vielen Dank für die recht ausführliche Fotostrecke. Ich glaub ich hab das gleiche Problem (2.4-er ALF). Hab heute früh den blöden Stecker gesucht und- natürlich - nicht gefunden. Aufgrund der Fotos erst mal wieder neuen Mut geschöpf...
Hallo zusammen, habe hier im Forum mal hin und her gelesen - es gibt ja gefühlte eine Millionen Beiträge zum
G62 Temperaturgeber bzw. Thermostat. Mittlerweile ist mir aber klar, dass es leider nicht der
G62 sein kann, denn der Motor wir...
Normal. Da der dort nicht 100% dicht ist entsteht das wohl so. Ich glaube auch nicht das sich das im Rohr weit fortsetzt sondern nur dort wo es um den Geber rum festhängen kann.
hallo, hatte heute den
G62 abgesteckt da ich sehen wollte ob sich am startverhalten etwas ändert, nun da muss ich wohl was kaputt gemacht haben, den nun 1Fehler gefunden: 00522 - Geber für Kühlmitteltemperatur (
G62) 30-00 - Unterbrech...
Kann auch sein das der schon eine Macke hatte und durch das Stecken intern entgültig einen Kontakt verloren hat.
G62 ..xxxx <- runde Seite x ..... x x ..... x x C D x x ..... x x ..... x x A B x x ..... x xxxxxxxxxx <-flache Seite St...
wird der kühlwasserwert aus den
G62 entnommen wen ich im MWB 7 messe? was ja bedeuten würde das die "leitung" ok ist, frage noch wieso hat der
G62 2 temp. 2 messfelder? wenn er doch am kühlmittel hängt?
Kabelbruch am Stecker. Stecker abgerutscht. Temperaturgeber (
G62) defekt. Alles am
G62 Forum FAQ -> Bild von Motorraum mit Teile-, Lagebeschreibung.
Motorkontrolleuchte sollte wirklich aus sein. Als mein
G62 verreckt ist, ging das sporadisch los und gelegentlich kam die MKL. Hatte dann immer Laptop und VCDS dabei um zu checken ob es auch nur der
G62 ist und nicht noch was anderes. ...
Hallo, habe mir vor einer Woche einen Audi a6 1.8t bj 2001 gekauft. Das problem ist das es schlecht anspringt und dann 3 mal direkt nach den Start piept. Egal ob der motor warm oder kalt ist. Desweiteren geht die Anzeige von der Kühlmitt...
Hallo, hat der wechsel des
G62 geholfen? Ich habe exact das gleiche Problem. Daher wurde der
G62 bei mir gewechselt und es hat leider nichts gebracht. Der :-) hat die Glühkerzen bereits 2mal geprüft und für in Ordnung befunden. Was könn...
bei meinem 2.5 tdi war es auch der kühlmittelsensor... genau das gleiche phänomen hinweis auf den
g62 wäre auch das er fast immer ewig und drei tage vorglüht ach und kühlmittelsensor nummer müsste sein: 059 919 501 A unter der bezeich...
Kannst du mir bitte sagen wie diese Startprobleme sich bemerkbar machen?? Mein
G62 scheint nämlich auch einen weg zu haben und ich habe den Anlasser im Verdacht gehabt, da ich nicht wusste dass der
G62 Startprobleme verursacht.
Hab ihn erst gewechselt, war 4-polig. Über ebay gekauft. Steht dort genau drin für welches Modell man den richtigen kauft. Beim Wechsel Luftfiletr, LMM, Luftschlauch vom LMM zum zum Ansaugstutzen der Drosselklappe entfernen, Ansaugstutze...
klar gibt es diese Nummer im Katalog. hab schon einige Stecker getauscht, ich weiß schon was ich da rede. nur die Zuordnung ist in ETKA schlecht gemacht, daher wollen die TeileFritzen meist die drauf gedruckte wissen.
a) hinten am Motor, gegenüber von der Spritzwand am Zylinderkopf (praktisch über dem Getriebe) b) von der Beifahrerseite aus kann man ihn sehen wenn man beim Kat nach oben schaut. 4 pol. Fühler mit grünem Ring drum rum. Man kann von d...
@ das-weberli Vielen Dank für die genaue Anleitung! Und so sauschnell!!! Da kann nichts mehr schiefgehen! Gute Nacht aus Wien Andreas l
So, habe den Sensor-Wechsel grad hinter mir. Anleitung wie oben war gut, zwei Abdeckungen mussten ab - und dann braucht man halt etwas gelenkige Hände. Für die Spitzzange war es mir zu eng, habe aber die Haltefeder auch von Hand raus u...
Öl temp ist auf jedenfalls mit angestiegen. Hat halt dann zum abkühlen wo ich nicht mehr last gefahren bin etwas länger gedauert. Öl war nachher auch ca 100grad Nirmal Han ich glaub auch immer 85-90. Über 100 glaub noch nie. Schneller a...