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Habe gleiches Problem.. meine Software sagt..dass beim baugleichen Fahrzeug keine Magnetkupplung verbaut worden ist.. kann das überhaupt stimmig sein..ein Klimakompressor ohne Magnetkupplung ?
Können bei der Wiedermontage des Motorlagers Probleme auftreten? Bin kürzlich auf ein Motor-Talk Thema mit vielen hier Beteiligten gestoßen, in dem es um abgerissene Motorlager-/Halteschrauben nach dem Zahnriemenwechsel ging. Hatte mir...
Wenn ich mich recht erinnere, waren am 4er noch keine drehwinkelgesteuerten Anzugsmomente wie beim 5er. Daher kann man die Schrauben belassen.
Passt die von Markus verlinkte Motorbrücke (https://www.ebay.de/.../112788970037?...) eigentlich auf jedes andere Auto? Was muss man beachten, um eine passende Brücke zu finden?
An deinem 4er passt sie jedenfalls, an meinem Rentnergolf kam ich damit nicht zurecht und habe eine eigene Konstruktion zusammengeschweißt.
ja und, wo ist das Problem? DU mußt den Zahnriemen wechseln und das geht nur mit schrauben und nicht mit wochen langem klicken im Internet, also machs einfach, oder fahr die Karre in die Werkstatt
Ich habe den Film genau befolgt..das reicht..mehr braucht man nicht Es sei den man will eine Doktorarbeit über den Zahnriemenwechsel schreiben :D
Das Abstecken mit den Bohrern finde ich sehr gefährlich! Die Kanten sind sehr scharf, die Verletzungsgefahr ist daher groß. Davon kann ich nur abraten. Man sollte lieber mal ein paar Euros in das richtige Absteckwerkzeug investieren.
Nun habe ich es überprüft..gebe ich über 3 und 4 direkt Spannung auf die Magnetspule..vernehme ich ein deutliches Klackgeräusch..dh. die Magnetspule ist 100% in Ordnung.. ..aber.. 3 und 4 haben zum Klima/Lüfter Steuergerät hin immer ca...
..Lüftersteuergerät wird nun getauscht. ..zuvor wird noch der Thermoschalter überprüft..bzw..überbrückt Weiss jemand welche Kontakte des Thermoschalters dazu überbrückt werden müssen..und wo dieser verbaut ist ? ..ist der verbaute The...
Hallo, ein Update: Die Werkstatt meines Vertrauens sagt Motor defekt, Austauschmotor oder Schrott. Jetzt suchen wir einen Motor. Ich werde weiter berichten.
ich nehme mal an, daß die genannten schrauben vorhanden sind...wozu neue ? die dichten ab - da gibts nix anderes. öl paßt schon - und das werkzeug auch. einen schlauch zum einfüllen braucht man, so ein teil - einfüllrüssel - dürfte aber ...
Danke für die Antwort aber rein aus Sicherheit möchte ich neue und falls es bessere Alternative gibt wieso nicht die nehmen, ich möchte vor ab Komplikation schon vermeiden.
Hallo Hier das Ergebnis. Ein Ventil war abgebrannt .Deswegen lief der Motor nur auf drei platten. Kosten der Reparatur 497 Euro. Jetzt läuft er wieder. Danke für eure Hilfe. Mfg
Wenn schon Schrottplatz, dann lass die Leiche doch gleich dort. Wozu willst du dir so eine Arbeit machen und Geld kostet die Leichenfledderei auch noch
Ich würde es auch lassen. Das ist ein riesiger Aufwand zum Teil. Wenn du ein gebrauchtes DUW Getriebe suchst, dann schau mal hier: https://www.autoteile-markt.de/shop/q-getriebe+duw Da gibt es noch welche, aber lass es mit dem Umbau. Vie...
Hast Du alle Teil originale VW-Ersatzteile verwendet oder andere Fabrikate ??? Eingebaute PKW-Federn bei den einzelnen Rädern können sich schon mit den Jahren einige Millimeter setzen. In den Siebziger-Jahren waren dies bei einem Passat ...
Alles Zubehör-Teile anderer Fabrikate. Monroe-Dämpfer und -Domlager und Ridex-Federn, die laut Online-Händler eigentlich zum Standardfahrwerk passen sollten.
Ah, danke. Demnach wären es mit neuen Original-Federn vorne 39cm und hinten 38cm. Ist doch mal ein Anhaltspunkt. Kommt mir zwar recht hoch vor und passt auch nicht so ganz zu meiner Wahrnehmung, weil mein
1,4er mit Original-Standardfahr...
Dein Austauschmotor hat denselben Motor-Code? -> bei einem anderen ist die Software von der Motorsteuerung auch geändert. Prinzipiell könnte man auch einen anderen Motor (vorzugsweise von einem JÜNGEREN BAUJAHR) mit geändertem Motor-Cod...