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Hallo, ja ich denke es geht ohne eine Bühne....man muss aber des öfteren unter das Auto, daher sollte schon eine gewisse Höhe vorhanden sein. Abdeckung unten muss entfernt werden. Kühlwasser ablassen. Alle Dieseleitungen, Dieselfilter,...
Erstmal die FS auslesen von MSG und EGS. Dann LMM-Werte und auch die Injektoren prüfen. Dabei die Mengenkorrekturwerte auslesen und anschließend auch eine Leckölmengenmessung machen. Ladeluftsystem und
AGR habt ihr ja überprüft.
Unser 2006er C230T (Mopf) verschlingt seit 2015 auch einen Tausender nach dem anderen. Reparaturen der letzten 24 Monate: Kettenrad (mit 50% MB-Kulanz) Klimaanlage (Schläuche, Kompressor, Expansionsventil) Schaltsaugrohr Batterie & Lic...
Vollkommen richtig. Im Regelfall kann eine MB-Werkstatt da durchaus weiterhelfen. Ich war damals mit meinem 320er (M112) mit gleichen Symptomen in der Werkstatt, Fehlerspeicher hatte keinen Eintrag und auf Verdacht wurde der KWS gewechse...
Hallo Mein Vater fährt einen W 203 (S203) C220cdi Mopf Bj 2005 mit 150Ps und ca. 195.000 Kilometer. Er hat schaltet für meine Begriffe sehr hart und unlogisch (ich fahre BMW Schalter) Zeitweise hat er kaum Leistung und geht nicht über 30...
P1408 ->
AGR-Rückführungsrate außerhalb Bereich P2626 -> Partikelfilter zu voll für eine Regeneration. Wenn dieser Fehler auftritt, gibt es auch keine Regeneration mehr. Der ganze Ruß wird nicht mehr verbrannt und nach einigen hundert K...
Hallo, Danke an euch beide! Das Carly ist für Mercedes. Ist die Pro Version. Für meinen BMW habe ich was besseres.... Da bin ich in der Lage die Regeneration selbst zu veranlassen. Hatte mit meinem BMW das gleiche Problem, zu viel Ruß da...
Wegen dem
AGR-Ventil: Einen Versuch ist das sauber machen schon wert, aber neu ist halt besser und hält länger ohne dass man das Ding gleich wieder rausmacht. Ein bisschen Gewalt und Geduld brauchts schon ab und zu beim Ausbau des Ventil...
Na, wie wird es mit dem Euro 4 Diesel weitergehen? Wahrscheinliches Szenario, dass die Blaue Plakette kommt und die so gesetzt wird, das nur noch Benziner wie aktuell schon und ab dann Euro 5 und Euro 6 Diesel in die Umweltzonen dürfen. ...
Mein C220cdi Coupe aus 2004 hat keinen Rost. Dafür aber immer Probleme mit typischen Verschleißteilen. Querlenker, Stabis etc. hätte ich mir schon als Palettenware kaufen sollen vor 7 Jahren. Im Schnitt bin ich sehr zufrieden mit meine...
Hallo, hatte mal das gleiche Thema. Bei mir war es das
AGR Bzw. Alles komplett mit Ruß dicht gewesen. Nach extrem Reinigung lief alles wieder rund. PS. Da ich Leihe bin und kein Fachmann hoffe ich das Du mit meiner Aussage etwas anfang...
Die Drosselklappe wurde in einer Werkstatt komplett gereinigt keine Besserung. Das mit dem
agr werde ich ausprobieren diese Woche und berichten wäre aber komisch da der Mercedes selten, aber manchmal fährt als wäre nie was gewesen. Lg
Wenn ich das richtig lese ist es ein C200-CDI, also ein Diesel. Der hat keinen Kat sondern ein DPF. Die Fehlerbeschreibung kann auch auf einen defekten Differenzdrucksensor hinweisen. Diesen würde ich als erstes ersetzten und die Druck...
Das Kraftstoffgemisch ist zu fett und kann durch die automatische Gemischkorrektur nicht weiter abgemagert werden. Das kann grundsätzlich verschiedene Ursachen haben wie z.B. Lambdasonden,
AGR-Ventile, Einspritzdüsen, Luftmassenmesser, ...
Du kannst jetzt auf mich hören oder auch nicht: Mache dein
AGR Ventil sauber so wie deinen dahinter liegenden Ansaugtrakt, dann wird der Motor auch wieder richtig warm. Der Motor braucht die heißen Abgase um auf die richtige Temperatur ...
Drosselklappe heute nochmal gereinigt, Motorsteuergerät rausgeholt und reingeschaut - trocken. Die Stecker allerdings waren feucht, hätte also nicht mehr lange gedauert bis es dorthin gelangt. An das
AGR sind wir jetzt auf die Schnelle n...
Hallo zusammen, Da ich jetzt wieder das Problem mit der Gasannahme habe und das
AGR nach wie vor blitzblank ist, dachte ich ich geh dieser Spur noch nach. Ich habe die Fußraumverkleidung fahrerseitig ausgebaut, konnte aber weder einen Sc...
Guten Abend Zusammen, Ich habe mal wieder ein lästiges Problem mit meinem S203. Gestern Nachmittag (38 Grad Außentemperatur) habe ich bemerkt das der Wagen Leistung verliert (nur noch ganz gemächliche Beschleuigung) bin dann nach Haus...
Danke für den Hinweis. Ich habe beide gewechselt, kurz nacheinander. Hm, der Geräuschdämpfer vor dem Keilriemen war immer leicht ölig innen. Viel mehr habe ich bisher nicht demontiert. Also der Luftfilterkasten ist völlig frei von Öl. Di...
Habe den Thread nicht mehr im Kopf. Bremsenreiniger-Tests sind nicht immer zuverlässig. Trotz Falschluft kann man da manchmal nichts erkennen, einfach weil der Bremsenreiniger nicht an die Stelle kam (bei schwierig zugänglichen Stellen)...