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Ist doch am Ende egal ob die Concave sind oder nicht? ET ist ET und ich kann mir schwer vorstellen, das gleich Dimensionierte Felgen mit gleichen Reifen Unterschiedlich im Radkasten liegen. Außer beim Concave, da glaube ich der Innendurc...
@Danger3441 Von welchen Felgen reden wir?
Ja, ist ja alles gut. Ich hab es missachtet und hab jetzt die Felgen da liegen... Nun muss irgend eine Lösung her und die Lösung ist Spurplatten. So wenig wie möglich aber so viel wie nötig...
Welche 10er Platten sind es denn? Gibt nicht so viele Hersteller die für hinten 10mm pro Rad anbieten.
Sind Original AUDI, aber nicht Serie für den A6. Das weißt du doch selber :-).
Gar nichts. Ich habe selbst VCDS und habe es selbst gemacht.
Mit was muss man rechnen, wenn man kein VCDS hat :-) Kommst Du aus dem Raum Frankfurt(bei Rowdy_ffm)?
Ja, ich komme aus Dreeieich. Das besprechen wir aber nicht hier. Schreib mir ne PN, bitte.
Oha...hat sich vielleicht auch heute abend eh erledigt.....merci beaucoup!
Ohne Eintragung ALLE
20er? Nö.
9Jx
20 ET25mm wird sehr eng. Ich würde eher auf ET35mm ausweichen.
Und? ...Das bestätigt doch mitnichten dass es "originale" Originalfelgen sind!?!? ;-)
Wenn sie von BBS sind, dann 1. steht das auf der Innenseite der Felgen und 2. müssten sie auf der Außenseite eine KBA Nummer haben, als Zubehörfelgen.
;-) sei doch nicht päpstlicher als der Papst... :-) :-) :-) Dort wie da "Beamte: :-)
:D:D Naja, KBA und BKA sind doch sehr unterschiedliche Institutionen...
:D:);) Ich hab´s jetzt endlich auch gesehen :D:);)
Jetzt stellt sich nur mehr die Frage welche Radschrauben ich für die 15mm Spurplatten benötige?
Warum vorne nur 10mm? Stehen die Räder vorne und hinten unterschiedlich tief im Radkasten? Hast Du Fotos von Deiner Kombi?
Ja, die Räder an der VA stehen ca. 4-6 mm weiter raus.
Ja an jedem Rad
20mm und vorn und hinten das identische kit. Schleift nix trotz tiefer codieren der AAS