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Öl kann: zu dünn durch zu viel Diesel im Öl, zu hohe Drehzahlen das es schäumt und der Motor das Zeug ansaugt und sich tot rennt. Wie bei Dir.
wer immer mal wissen wollte wie der öldeckel ohne den beschichteten chromring ausschaut. hier bitte. ;)
wenn es um den Wagen aus dem Profil geht, sollte es ein C7 sein, einen 272 PS Diesel gab es im C6 nicht. Vielleicht meldet sich der TE ja nochmal und erklärt uns, um welches Fahrzeug es geht.
Für mehr musst Du mal Platz schaffen. Die Entlüftungslöcher der Injektoren sieht man schlecht. Die sitzen kurz über den Krümmer und da sabbert es dann raus. Kopfdichtung eher nicht, denn das geht nicht lange. Luftfilterkasten raus und es...
Am Turbo alles top, werde morgen nochmal schauen, und wenn es die Injektoren sind mal schauen wer es machen kann. Werkstatt kann man kaum noch zahlen
Erste Injektoren? Laufleistung ist bei ? Hast Du eine Möglichkeit zum auslesen des Fehlerspeicher? Meßwertblocke 72-76 auslesen und Bilder senden. Bist weit weg :D
Den Dichtungssatz gibt's für paar € in der Bucht. Wobei da nur eine Dichtung passend für Pumpe <-> Zylinderkopf. Das Gehäuse selber (worin die Pumpenmechanik arbeitet) hat zwar ne Dichtung, die bekommt aber nicht... Hab den Rand mit Dic...
Diese Dichtung passt für den Deckel und das Rückschlagventil https://www.motor-talk.de/.../...e-dichtung-saugrohr-t7142675.html?...
Es ist definitiv das zu alte Öl im Getriebe. Das Differentialgetriebe nutzt dieses Öl. Nach dem Getriebeölwechsel ist das weg! So wars bei meinem Passat B7. VW sagt lebenslange Füllung - selbst der KFZler der das Getriebeöl gewechselt ha...
......AM ÖLFILTER-ÖLFILTERFLANSCH?? also der ölfilter ist nicht richtig festgeschraubt?? - da hättest du ja richtig glück......... - bloß - wer hat den letzten ölwechsel gemacht und den filter nicht richtig festgezogen.....? v.g.rü
Die Ventildeckeldichtunf wurde doch mit der Steuerkette mit neu gemacht. Dann haben die gefuscht. Auf jeden Fall hat Du gesetzliche Gewährleistung oder hast du für die neue Ventildeckeldichtung bezahlt? Glaube, die verarschen dich.
Was erzählst du uns eigentlich hier? Was ist das denn für eine Werkstatt und warum kümmert es dich was das kostet? du hast das doch schon bezahlt. Die Fa. kann jetzt zweimal Mängel nachbessern. Danach kannst du wandeln. Ich würde da nich...
Sorry, habe ein vollkommen anderes Auto mit einem R4 Motor zu Grunde gelegt.
Ich habe die ladeluft Strecke komplett abgehabt und gesäubert , was mir nur aufgefallen ist , das die Kurbelwellen Riemen Scheibe sich etwas bewegt , wenn es jetzt der simmering sein sollte , mit welchen Kosten müsste man da rechnen , mö...
Ist enorm viel 20 bis 25 tkm. Ich fahre nur Stadt, starten 1km fahren wieder Motor aus. Hab nach etwa 7.000km gewechselt es war schwarz und Filter genauso. Wer Autobahn fährt oder längere Strecke vielleicht macht es Sinn nicht so oft zu ...
Ich habe mir die DPF Werte des Steuergeräts auf eine Bildschirmseite im MFA mit dem FIS Control gelegt (im A4 B7). Daher kann ich live beobachten, wann regeneriert wird. Anbei ein Bild von heute :-) Daher weiss ich, dass wenn sich das St...
Nur kurz: habe auf der verlinkten HP nachgeschaut. Es gibt das Gerät in zwei Versionen. Eine ist auch für A6 VFL geeignet, die Anzeige ist dann im kleinen Feld zwischen Drehzahlmesser und Tacho. Eine neuere Version mit "MMI" im Beinamen ...
Bei mir wird er leiser, das Dieselrattern nimmt ab. Es findet ja die Nacheinspritzung statt, der Verbrennungsprozess wird anders. Ruckeln habe ich hingegen gar nicht. Umgekehrt, der Wagen geht merklich besser.
Hallo, Ich wurde auf ölverlust bei meinem 2,7 tdi fl hingewiesen. Der Schlauch welcher mit Öl bedeckt ist, befindet sich unterhalb rechts neben des Dieselfilters. Weiß jemand, woher das Öl kommen könnte? Danke.
Also von Min bis MAX sind 1 Liter... wurde ja schon geschrieben. Dann füll mal auf MAX und kontrolliere es regelmäßig. Rauchentwicklung beim beschleunigen ist dir bisher nicht aufgefallen ?