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So. Nun ist es soweit. Ich gebe den Wagen her. Allerdings mit Motorschaden. Auf 2 Zylindern keine Kompression. Daher wird er auch günstiger verkauft. Im Juni kommt mein neuer und daher will ich ihn nicht mehr machen. EZ. 11/2006, Modell ...
Hallo Zusammen, Nachdem ich mir schon viereckige Augen gelesen habe muss ich leider doch einen neuen Thread aufmachen. Ich besitze einen A6 3.0 Tdi Quattro mit 165 kW Baujahr 11/2005. Ich habe schon seit einiger Zeit folgende Probleme u...
Ich habe folgende Werte: Zylinder 1 4 16 0 Zylinder 2 4 20 2 Zylinder 3 14 28 6 Zylinder 4 16 16 6 Zylinder 5 2 12 2 Zylinder 6 14 18 6 Motor ASB 3.0 TDI KM-Stand knapp 200.000. Getankt wird seit ca. 8 Monaten Aral Ultimate Diesel, da i...
Weder / noch! Aber nach jahrelangem Lesen solcher Freds kann wohl als hier kolportierte Aussage gelten, dass es für negative I-Werte einen Grenzwert gibt, der allerdings erst bei hohen negativen Zahlen liegt, und für den positiven Bereic...
Ja weil a3 und ich in zwei verschiedenen Themen über die V6 DPF am fachsimpeln sind. Da kommt man mal durcheinander und von außen wirkt es, als würde man sich widersprechen oder wiederholen, sorry. Kurze Begründung dazu: a3Autofahrer sa...
Getriebeölspülung nach Tim Eckart ist empfehlenswert - aber auch ne Glaubenssache, andere meinen ein Ölwechsel reicht, wieder andere sagen es muss nichts gemacht werden. Kosten zwischen etwa 500-700€, je nach Verfahren und Umfang. Oder s...
:D Lippe, Ölstand im Auge behalten, also im messbaren Bereich, langt beim BPP. Und einen extra Lungenzug frisches Abgas will ich Dir natürlich nicht verwehren, aber ich würds trotzzdem lassen. 12 Monate Ölwechsel, keine überhöhten Regen...
Dessen bin ich mir voll bewusst, lieber Lippe. Das ist die Crux an der Sache. Man macht Messungen und dann eine Auswertung samt grafischer Darstellung. Man kann schön sehen, dass die Timings abhängig vom verfeuerten Kraftstoff sich anpa...
Meiner ist 3.0 TDI Quattro mit Baujahr 2005 gekauft mit 90.000 KM. Derzeit 300.000 KM drauf. Folgendes wurde gemacht bzw. getauscht: Bei 120TKM -> Turbo neu weil Kaputt gegangen -> Reperatur nicht beim Freundlichen weil einfach absurd t...
Hallo Leute.. Never ending story mit meinem Dicken. Kurze Eckdaten: Audi A6 3.0TDi quaddro HSN/TSN: 0588/888 BMK (Kennbuchstabe( Baujahr: 2005 Nun zu meinem Problem(en): Also wie aus dem nichts und aufeinmal viel mir auf, dass mein d...
Keine Nacheinspritzung - MWB 28/29 sprich Nacheinspritzung 2/1 zeigen deutlich dass es keine Nacheinspritzung gibt. Die neuen
Injektoren natürlich richtig kodiert. An dem liegt‘s 100% nicht das sich das Verhalten kaum von dem unterscheid...
Guten Abend :-D danke dass du dir die Zeit genommen hast ;-). wie gesagt, die HDP lässt sich nur schwer von Hand drehen. Das lassen wir noch checken ;-). Mit Regelventil meinst du Kraftstoffregelventil oder Druckregelventil? Den zweite...
Schlauerweise hast du zu einem Zeitpunkt einen Screenshot deiner Tankapp gemacht, wo auch die anderen Preise, sprich Normal Diesel, preislich sehr hoch sind. Also eigentlich kein Beitrag. By the Way Meine Tankapp zeigt mir zwischen 11:...
beim a6 von meinen kumpel (ex-chef)hat es vor 3 jahren so ausgesehen er hat alles getankt was nach diesel ausgesehen hat und hat jedesmal gelacht wenn ich den premiumdiesel und 0,2l 2-taktöl reinkippte beide a6 sind gleich gelaufen nur s...
@eddie_1 Kupplung ist original. Nur Ausrücklager wurde neu gemacht bei erforderlicher Getriebereparatur. Hab ein Klackern gehabt über Pflastersteine und hatte im Vorfeld schon einmal die Koppelstangen getauscht, was natürlich nicht gehol...
Also, ich möchte mich Mal wieder zu dem Thema melden. Ich möchte nochmal betonen: Meine Eindrücke sind absolut subjektiv und in keiner Weise objektiv! Ich habe die Tankfüllung Ultimate Diesel verfahren und der Motor klang dabei halt - ...
Hallo Leute, das ist mein erster Beitrag hier. Diesen Forum kenne ich schon länger, lese hin und wieder hier mit und lerne immer wieder was dazu. Ich habe ein Problem mit einem A6 2,7TDI BJ 2008, wo ich nicht weiter komme und langsam ...
Hallo ihr Lieben! Auto: Audi A6 4F 3.0 TDI Quattro, 232 PS, Bj. 10/07 Vor ungefähr 6 Wochen war der DPF wiedereinmal voll und wurde durch einen Gebrauchten getauscht. Auch die Lambdasonde wurde getauscht, da sie gebrochen war (nach de...
Hallo Zusammen, ich hab jetzt tagelang das Internet durchsucht und komme nicht weiter! Ich fahre einen A6 Avant 3.0 TDi Quattro aus 10/2008 FL mit 220000km Laufleistung. Im letzten Jahr hatte ich einen Lagerschaden an der Kurbelwelle. Z...
Ich wende mich wegen dem in dem Titel erwähnten verhalten meines Audi A6. Es gibt zahlreiche Themen hier und in anderen Foren, allerdings konnte ich bisher nicht die gleichen Symptome herauslesen. Zu den Daten: Hersteller Modell: Audi ...