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Also das neue Pano Dach ist ein Witz gegenüber das schöne Große im e61.Bei mir ist ein eher andersrum.Mein e61 war sehr zuverlässig und ich hatte kein einziges deiner Probleme.Im Alter kommen aber Warscheinlich bei allen die Probleme.Mei...
Ich hab mir einen F11 535xd für 14t im August geholt mit 243000km drauf Bj 2013! Bin seit den 15000 km gefahren. Gemacht habe ich bisher: Ansaugtrakt gereinigt und neue Ventieldeckel Dichtung! Antriebswelle rechts vorne komplett neu. An...
Hab selbst keine Ahnung Der getriebespezialist meinte das der motor die luft zum getriebe bringt und wiederum das getriebe zurück und das läuft irgendwie durchs
Agr ventil keine ahnung wie aber es scheint so zu sein da ich keine probleme...
Erstmal Glückwunsch, dass das so durch ist. Ich habe vor einem halben Jahr auch eine Kulanzantrag stellen lassen, zwecks der Roststelle an der Fahrertür unter dem Spiegel. Letzte Woche teilte der Serviceberater mit, dass der Antrag abge...
Ok verstehe! Hab mein
agr ventil bei meinem wechseln lassen, da die aber in lieferverzug kamen meinte der wenn ich das teil wo anders bekomme und mitbringe bauen die das ein nur das die keine garantie auf das teil geben, muss in dem fall...
...das
AGR-Ventil kann eigentlich nicht verkoken, da die Abgase weitgehend (öl-)trocken sind. Sonst hätten Krümmer und Turbo das gleiche Problem. Das Elend fängt erst im Mischrohr an, wo rußschwangeres Abgas und ölhaltiges Frischgas - Öl...
Hallo Jungs und Mädels, so nun bin ich auch dran, nachdem die Fahrerseite (Luftbalg) auf Kulanz beim :-) gewechselt wurde, ist jetzt knapp nach 7 Monate die andere seite dran, da Bmw mir keine Garantie für die Kulanz geben kann und dann ...
Das ist Quatsch. Wenn mit der
AGR was nicht stimmt, wäre das im FS auch hinterlegt. Da es sich um einen Bi Turbo handelt, könnte die Ursache an der Ansteuerung des kleinen Turbos hängen. Unterdrucksystem rund um den kleinen Turbo kont...
Ja, seh ich auch so. Folgen sind tendenziell eher Verkokungen, etwas höherer Verbrauch, etwas weniger Leistung im Teillastbereich und eine etwas höhere Belastung des DPF. Allerdings kann der höhere Rußeintrag ins Öl indirekt zu höherem V...
Hallo, mein Auto, ein F11 525d R6 von 10/2010, meldet immer nach ca. 10 Minuten „Antrieb, weiterfahren möglich“. Wenn ich den Motor abstelle und neu starte ist die Meldung weg...für ca. 10 Minuten....egal ob Motor warm oder kalt. Das...
Aber mal ehrlich, mir ging das späte Eingreifen vom DSP schon immer auf die Nerven nur wollte ich nicht irgendwass versuchen zu codieren um da eventuell was zu verschlimmbessern und hab das Steuergerät in ruhe gelassen ;) ... jetzt fährt...
Gibt es für das Problem bereits eine Lösung? Die Batteriemulde im Kofferraum meines F11 stand auch unter Wasser. (Fahrzeug wurde 3 Monate nicht bewegt, zwecks
AGR Kühler, davor ist mir nichts aufgefallen, dass hinten etwas undicht wäre...
Schau mal links seitlich (Fahrerseite) mit der Taschenlampe am Motor runter. Ist es dort ölig? Falls ja, dann ist die Dichtung im Öl-/Wasserwärmetauscher hin. Eine anderer denkbare Stelle wäre der Ventildeckel (Zylinderkopfhaube). Das s...
Moin moin, Zum Thema
AGR gäbe es HIER KLICK diverse Threads, in denen man sich einlesen und um Hilfestellung nachfragen kann, codieren, sogar mit Liste von Codieren, wird in epischer Breite DORT KLICK diskutiert. Da die Rückzugsgebi...
Also auf gar gar gar keinen Fall solltest zu einem xDrive greifen. Absolute fehlkonstruktion. Das macht laufend Probleme. Das
agr wurde bei mir auch gemacht, das funktioniert und macht keinen Ärger. Abgesehen davon würde ich bei der Fahr...
...das kann auch sein, da die Turboregelung beim F10/1135D pneumatisch erfolgt https://www.newtis.info/.../ImcFnJSr In einem ersten Schritt bedeutet die Kontrolle des
AGR-Ventils aber den geringsten Aufwand. Ähnliche Phänomene haben be...
Nachdem ich mein GT 530d 245ps verkauft habe möchte ich euch kurz über mein Fahrprofiel berichten. Hatte ihn wenn ich mich nicht täusche mit ca 132 tkm gekauft gehabt. Bin ihn knapp 2 Jahre gefahren und hatte am Ende 178 tkm. Bin einmal ...
also meine beiden alten diesel liefen auch ab und zu Kurzstrecke und sehr viel Stadtverkehr. n47 und n57 Motoren. bei beiden war der ansaugtrakt verkokt, nachdem reinigen wurde bei beiden das
agr deaktiviert, danach blieb alles schön sau...
In diesem Forum scheint es wohl nicht üblich zu sein, beim Thema zu bleiben....
AGR Ventil verkokt beim F11 eher selten, da es direkt hinterm Krümmer sitzt. Ich hab gerade ein neues bekommen, da es elektrisch defekt war. (150tkm) Das Te...
Das gleiche Problem habe ich bei meinen 525d (12/2016, 21tkm) auch. Wenn er länger als 8 Stunden stand, die Temperaturen unter Null sind habe ich nach dem Start ca. 3 Sekunden lang den Abgasgeruch, der dann auch gleich wieder verschwinde...