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Das gleich ist mir in dem Moment auch noch durch den Kopf gegangen. Die kriegste sonst nie wieder raus ^^
Ja richtig habe ich vergessen! ist aber angenehmer wenn der motor etwas warm ist, bei dem wetter und dann draussen Zündis wechseln... *brrr* LG mink
Bei warmen Motor können die Gewinde zerstört werden, also wie oben gesagt "kalter Motor !!!"
das teuerste bei dem hydrowechseln ist die zylinderkopfdichtung. und die 350€ sind gut kalkuliert. und was richtig reinhaut ist der stundenlohn!!! aber selbermachen... mal muß ja die ventile neu einstellen... Gruß Mink
Wenn man 16 Ventile hat, ist die Wahrscheinlichkeit natürlich höher, das mal ein Stößel klappert. Ich hab mich schon immer gefragt, was VW bei dem kleinen Motor mit den ganzen Ventilen will.
Ist normal. Schau mal auf Seite 1, 2 oder 3. Dazu hatten wir gestern erst einen Thread! GemFire
Oh... sry wollte nur schnell mal die Frage Stellen hab garnicht über die Suche nachgedacht! Aber danke ;) Gruß Marc
HI@all, hatte das auch mal. ist die drosselklappe! entweder machst du sie selber sauber oder lass sie sauber machen. ist eine krankheit vom 1.4er Gruß Mink
Also die Drosselklappen wurden vor ca. 4 Monaten gereinigt und bin seit dem erst 2000 KM gefahren! Das ruckelt ist auch nicht immer da...irgendwie komisch!
Also Zahnriemen und Spannrolle wurden vor zwei Monaten gemacht! Dannach gab es auch keine Probleme! Vielleicht die Zündkerzen?
eher Zündkabel... Meine VW-Orginal-Qualitätszündkabel im 1.4er waren auch nach gut 3Jahren fertig;) Zumindest eines davon, natürlich tausch ich da den kompl. Satz (4st.). Gruß Oli
ja so wars nicht gemeint, wollte bloß meine verwirrung ausdrücken :-) bin ja froh das Ihr mir helft :-) *gg* Also falls es die Kennziifer wäre, wäre das gut oder schlecht?
Also mein Kumpel hat auch nen 1.6er Vectra mit 16V . Letztens ist der meinen 4er Golf 1.6er mit 8V und 101 PS gefahren, weil ich was getrunken hatte.... :-) und er hat gesagt das mein Golf besser ginge als sein Vectra....
@Damien: das Drehmoment von 1.4 16V ist recht gut verteilt. Der hat sein Maximum irgendwo bei 3.500 UPM. Denke mal, dass von da deine subjektive Einschätzung kommt, die ich übrigens voll und ganz nachvollziehen kann.
dass seh ich mal auch so, vor allem sagt ein 100 PS (Diesel)-Fahrer, dass der 105 PS 16V nicht gut geht....Junge deiner geht genauso wenig.....!!!! Was brauch ich nen V6, wenn ich nur relative kurze Strecken fahre...
Habe damals 96 Euro bei VW für die Reinigung gezahlt! Meine war letztlich aber ganz kaputt, so daß ich für 400 Tacken 'ne neue gekauft habe! MfG Timo
Oh man, hab mich schon gefreut! Aber wieso nicht ?? Ist der Durchmesser größer oder ....!!!! Passt zumindest der Sport Edition Schaltknauf in den
1,4 L ??? Gruß fujit
Die Mutter eines Kumpels fährt nen
1,4er und hat noch 15W40 zuhause, kann er das reinschütten?
Hi Leute, wo mach ich den sportluftfilter am besten dran, das er den besten sound erzeugt? mfg karim
Hallo, das ist der
1,4 L 55kW Motor. Baujahr 11/99. Viele Grüße.