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Ich hatte bei meinem letzten das identische Problem und identische Symptome. Ich habe alles mögliche getauscht (mit den Unterdruckschläuchen angefangen, über das
AGR Ventil bis ich beim kleinen Turbo angekommen bin. Der war es dann leider.
270tkm, N57 mit 180 kw. Getankt, da wo es günstig ist. Ultimate bzw den vergoldeten Shell Quatsch nur, wenn ich im Tran mich vergriffen habe. Kam gefühlt zehnmal vor. Kein Mensch hat bisher am
AGR oder der ASB oder den Injektoren rumgema...
Nee ne, ich zweifel den prinzipiellen Effekt nicht an, bin zumindest nach der Garantie am Überlegen den Frischluftanteil hochsetzen zu lassen. Die Frage ist, ob man das wirklich spürbar an Werten ablesen kann. Dazu bräuchte es jemanden, ...
Der Schaden/Undichtigkeit ist ja im Inneren.Das kann ja keiner vorher wissen ob das Bauteil defekt ist oder nicht. Der Kühler müsste dann einzeln überprüft werden,ich geh hier jetzt nicht ins Detail.Das kostet halt Arbeitszeit. Aber defe...
das Angebot ist zu teuer... oder zuviele KM... Diesel und Kurzstrecke? hier im Forum
AGR "suchen" Kurzstrecke ist Gift für jeden Motor... 3er und 2 Kids? hattest Du Geschwister? Hat Dein Papa Euch mit einem Bus chauffiert? natürlich ...
Da liege ich mit dem selben Fahrzeug ca. 1,5l drunter. Wurde bei deinem Wagen schon mal die Ansaugbrücke, Einlaßkanäle,
AGR gereinigt/getauscht? Bei einer starken Verkokung des Ansaugtraktes kann es durchaus zu einem erhöhten Verbrauch ...
Hast du auch neben der ASB auch die Einlasskanäle im Zylinderkopf gereinigt/reinigen lassen, hast du auch das
AGR gereinigt? Bei meinem war nicht nur die ASB zu sondern auch die Einlasskanäle des Zylinderkopfes, die wurden bei BMW geblas...
Nein, Du weisst schon das BMW was anderes ist als VW, Mercedes und Audi. Oder Du rechnest beim Kauf schon mal 5000 Euro für Anbauteile ein, Turbo, WPumpe,
AGR, VTG, UST, EFG, STH und JKS kostet halt nicht wenig.
Kann evtl. Auch von Vorteil sein sich ein Auto mit einem großen km-Stand zu kaufen... - bei jüngeren Baujahr, wurde weniger Stadt und Kurzstrecke gefahren - sämtliche verschleißteile und Neuteile wie Ansaugbrücke,
AGR, Injektoren, Glüh...
Für die Laufleistung und Ausstattung ein guter Preis. Klär aber vorher lieber noch ab wegen eventuell Verkokter Ansaugbrücke und
AGR-Ventil. Ob die das reinigen lassen. Und eventuell vorsorglich nach dem Getriebeöl schauen. ZF empfiehlt ...
...die Erhöhung auf "0,7" ist ja auch kein Riesenschritt. Der maximale Frischgasfaktor "1,5" (abhängig von Motortyp oder RG-Version) war ja von BMW autorisiert, um das Verkokungsproblem bei ungünstigen Betriebsbedingungen zu mildern. Man...
Fahre auch einen 525xd mit mittlerweile 208tkm.bis auf das
agr klimakondensator und luftbalg der hinterachse ,was ja keine 4 zylinder typischen probleme sind,läuft er absolut problemlos. Hatte davor einen e61 530d,also einen 6zyl. und je...
Hallo ich habe einen 520d lci also den n47 Motor habe vor einer Weile Glühkerzen und Steuergerät gewechselt und Asb gereinigt, 1 Monat später is mir aufgefallen das der Motor oben rum keine Leistung mehr hat und nur noch 190km/h Schaft. ...
Original Bosch lmm Die Adaption wurde zurück gesetzt von lmm,
agr, Getriebe und Injektoren nach der Reinigung. Der dpf wurde auch schon gereinigt und auch da die Werte zurück gesetzt.
Nachdem ich bei meinem E90 drei Turboladerschäden hatte, zweimal das Schwingungsrad wechseln lassen musste und einmal
AGR, kann ich nach einigen tausend Euros behaupten, dass ich meine Ohren sehr wohl auf den 4-Zylinder „Sound“ und Fahrg...
Die Werte werden ja auch ohne dieses Tool gespeichert und Ista-d erkennt den Klemmenwechsel bei manchen Funktionen "
AGR-Rate" ja selbst. Da frag ich mich, ob dieses Tool wirklich nötig ist oder ob es vieleicht an ISta-d selbst liegt.. Ic...
...eine gewisse Zeit wirst Du ja mit der Meldung gefahren sein, sonst wäre ein Mehrverbrauch ja nicht feststellbar gewesen. Wenn die technischen Abhängigkeiten so sind wie vermutet, reagiert die Motorsteuerung sofort und der Mehrverbrauc...
...finde ich der Laufleistung nicht angemessen. Wegen der Komplexität des Fahrzeugs ist es beim Gebrauchtkauf empfehlenswert, den Fehlerspeicher vor der Probefahrt auszulesen, dann zu löschen und nach der Probefahrt erneut auszulesen, um...
Also hatte gerade auch 100% Kulanz auf den
AGR kühler bekommen. Fahrzeug ( 525d Ez. 11/2013 ) bei einen freien Händler gekauft letzte Wartung wurde durch den Verkäufer/ Händler gemacht (Kein BMW Händler!!!) bei 89tkm. Einträge im NBT 3 ...
...nicht im Trüben fischen. Das Motormanagement ist sehr gut fehlerüberwacht, deshalb würde ich vor Beginn der Bastelei den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es kann tatsächlich die genannte Turboansteuerung sein, oder auch ein verkoktes A...