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Ja dafür muß ich erstmal was zusammensparen bin aber schon am gucken! Aber eins weiß ich die marke was ich jetzt fahre würd es auf keinen fall mehr!
mal eine kurze Frage zum Wechsel des Luftfilters. Muss auch unbedingt die Dichtung zum
LMM getauscht werden? Ich hab gestern meinen Luftfilter getauscht und hab allerdings nur den neuen Luftfilter inkl der kleinen, bereits vorhandenen Di...
Die manuelle Methode hast Du ja gemacht. (Stecker abziehen und schauen was passiert) Ansonsten hole dir einen neuen. Kosten sind ja seit einiger Zeit überschaubar
Hallo vag freak, wahrscheinlich hat sich mein Problem doch von selbst erledigt. Das Steuergerät hatte vermutlich noch die alten Lernwerte des Turbos. Seit 1 Woche läuft dieser nun ohne diesen Fehler und geht auch gut von untern heraus. ...
Pierburg = Bosch. Sagte mir zu mindest der Bosch-Service in Eppelheim ;)
Turbo error lässt sich nicht öffnen.
Wuerd dazu sagen dass die VTG schwegängig bzw. nicht richtig funktioniert.. Koennte aber auch ne simple Undichtigkeit sein am Ladedruckschlauch oder einfach der Turbo nicht die richtige Leistung bei entsprechender Drehzahl bringt bzw. z...
Das hat/kann verschiedene Ursachen oder Gründe haben. In letzter Zeit bzw neuerdings wird hier extrem gemotzt das man ohne belegbare Dokumente oder Beweise sich besser geschlossen halten soll.... macht wohl nun auch der eine oder ander...
...ich habe die Diagramme gerade erst gesehen...für eine korrekte Diagnose,habe ich da aber auch zu wenig Erfahrung....jedoch,würde ich auf was "elektronisches" Tippen,da im 1. Diagramm der Soll-Ladedruck gar nicht soweit vorgegeben wird...
ja und die Skalierung vom Stellwert ist auch zu ungenau...
@4f4f4f ...........ahaa, weil der Ladedruck fällt??? D. h. bei steigender Drehzalh von z.B. 3200 auf 4200 min/-1 fällt also der Ladedruck! Warum? Helfe mir mal auf die Sprünge! Kannst Du auch erklären warum trotz steigender Drehezahl u...
Hallo, Fahre A6 2.0tdi seit ca. 3-4 Monaten geht bei mir auch die Motorkontrolleuchte an! Hab Vcds angeschlosen und da steht dass mein
LMM defekt sein solte, habe ich auch augetauscht, nach kure Zeit ging wieder die Gelbe leuchte an! Hab...
@ 4f4f4f, besten Dank für den Hinweis! Habe mich erstmalig mit dem Vsope beschäftigt und muss sagen, eigentlich habe ich es zu kompliziert gemacht. Ist ein Super Tool. Einfach Daten einlesen und ...............:D
Zuerst musst du wenn du in den Stecker schaust, die Lila Sicherung zu der Öffnung raus schieben. Dann musste du an beiden Seiten des Pins die Wiederhacken betätigen und am Kabel ziehen. MfG
Danke für die Tips. Klar die Sicherung für die Dichtung hatte ich schon raus. Senti denke mal 2 Schraubenzieher oder. Wie tief sind die Widerhaken den ungefähr drin? Oder andersrum gefragt, wie tief mus der Schraubenzieher rein? Danke ...
Ich mache dir morgen mal ein Bild vom Pin, habe die Teile einzeln zu liegen dann weißt du wie sie innen aussehen. Komme jetzt nicht ans Auto wo der Koffer drin ist. Schätze ca 1cm tief ..... wenn du es abwechseln machst (oben/unten) und ...
Die Sicherung des Steckers zum Entfernen der Pins hattest du schon raus, oder? Ansonsten kann man die Pins nicht herausbekommen. Grüße, quattrofever
genau deswegen habe ich aus neugierde einfach mal den Log gemacht, um zu gucken wie es mit dem aussieht. Der Wagen ist ein A6 4F 2.7 TDI Quattro. Habe nochmal eine Tabelle mit den IST und SOLL Werten angehängt.
Mehr/leichter Luft + muss nicht mehr getauscht - sondern nur mehr gereinigt werden. Jetzt bitte keiner Predigt wegen dem
LMM - fahre bei meinen Autos immer K&N-Filter - hatte noch nie Probleme mit dem
LMM - liegt wohl daran, dass es vie...
Guten Morgen,ich habe in der sufu nichts gefunden deshalb mach ich mal ein neues Thema auf... ich fahre seit 7 Jahren diesen 3,0 tdi Bj Nov.2004 .. 224ps... 130 tkm (Injektoren sind alle ok) mein Dicker nahm vor 2 Monaten unter 2 000 umd...