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Servus Dani, nein - da machst Du keinen Denkfehler - das ist schon richtig. Aber Du hättest wahrscheinlich einen Motorlauf wie ein alter LANZ-Bulldog - und spätestens nach 1000 Km ein Loch im Kolben... Übrigens kann die Ansauggeschichte...
Servus Dani, bevor ihr die Injektoren rauswürgt (wenn sie noch dicht sind, würd ich's drin lassen!), macht erst mal das komplette Ansaug-Gedöns (A-Krümmer incl.
AGR-Ventil samt Mischgehäuse) wieder klinisch rein. Unbedingt auch die Dral...
Aber mal ganz ehrlich: mir ist das auch schon oft passiert, das kurz vor Fahrtende plötzlich die Regenerierung beginnt. Und dass, obwohl ich zuvor mehrere hundert Kilometer Autobahn gefahren bin.
Amen. @Topic: Meiner kommt jetzt raus.
Gott sei Dank bist Du so intelligent!
Mir geht der DPF so etwas von auf den Sack. :mad: 70 Km Strecke (davon 65 Km Autobhahn). 100 Km/h = DPF reinigt ca. 4 Km vorm Ziel 120 Km/h = DPF reinigt ca. 4 Km vorm Ziel 140 Km/h = DPF reinigt ca. 4 Km vorm Ziel 160 Km/h = DPF reini...
Ich glaube nicht, dass es am Lader liegt. LMM,
AGR, DPF... alle möglichen Sensoren.
Hallo, ich bin mal so frei ein neues Thema zu erstellen da ich die diversen Themen die ich anhand der Suchfunktion nachgelesen habe mir nicht 100% weiter helfen. Ich habe seit Oktober 2014 einen s203 220cdi mit jetzt 268tkm. Am Anfang pf...
Diegrosse Frage an Euch nun: Was soll ich als naechstes machen. Ich kann mir die Schiebergeber Elektr. leisten zu ersetze, aber falls es nicht die Elektronik ist wuerde es gewaltig nerven resp. weh tun. Kann es an dem Gaspedalsensor, ode...
Was du gucken könntest: Dicken Luftschlauch am
AGR Ventil runterziehen une rein gucken ob es dicht ist, und oder Rücklaufmenge der Injektoren prüfen, ist halt nur mit bischen Arbeit verbunden.
Es gibt viele Möglichkeiten. Luftfilter. LMM,
AGR Ventil, Kurbelwellensensor, Stellklappen ,Injektoren, usw.
Herrlich, mal wieder alles erneuert was im Fehlerspeicher stand, aber nix geprüft. 1. "Stromkreis fehlerhaft" ist Drittanbieter Diagnosegerät, MB hat da nen aussagekräftigen Fehlertext, der die fehlerhafte Spannungsversorgung anzeigt. D...
W203, 320 Cdi, 188 tkm, Bj 2006 Hi, nach diversen Schritten und Reparaturen bin ich nun soweit gekommen, dass die ausgelesenen Fehler lauten: a) Ladedrucksteller rechts - Stromkreis fehlerhaft b) Abgasgegendrucksensor - Funktion feh...
Wenn die klappen undicht sind, dann muss die Ansaugbrücke auf jeden fall raus. Der Diesel filter, Elektrik und die leitung zu den Einspritzdüsen muss raus. Bei dieser Arbeit auch gleich das
Agr (Abgas Regel Ventil) reinigen. Eine freie ...
ok, Getriebeölwechsel nach T.E. habe ich vor nächste Woche. LMM wurden ja beide mit dem neuen Reinluftkanal ausgetauscht! und die Drallklappen hatte ich draussen, sauber gemacht, Gestänge geprüft, Stellmotor neu! was hat die TEMPERA...
Hattest du die Saugrohe mal ausgebaut zum Reinigen? Wie sehen die Klappen aus? Vielleicht gibt es ja ein wenig Spiel im Gestänge bzw. im Anschluss zum Stellmotor... Bin mir nicht sicher ob es was nützt, aber versuche doch mal zu fahren m...
Getriebe, Hmm ... Er schaltet (autom) auch recht hart seit dem das ist! Vor allem von 2 auf 1. aber würde er in Notlauf gehen, wenns Getriebe was hat? Das ruckeln fühlt sich an, als ob der Motor durchs beschleunigen zuviel / zuwenig Sp...
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AGR Ventil reinigen und die dicken Schläuche davor bis runter zum LLK prüfen auf Risse. -------------------------------
So habe den Wagen eben noch mal ein paar Km auf der Autobahn warmgemacht und danach bei laufendem Motor den LMM abgestöpselt. Auch hier keine Drehzahländerung, dafür ist seitdem die MKL dauerhaft an. Aber wenn das
AGR nun wg. Beschädig...
AGR Ventil, LMM, Es gibt Sprühdosen mit Lösungsmittel für
AGR Ventil und Einlasskanal. Bei Laufendem Motor 2000 RPM einsprühen, jeweils 3 Sek. Takt/ Pause 15 Sek.