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Re: Probefahrt A4 2,5 TDI Du hast aber hoffentlich im Hinterkopf, dass Du Dir damit zwei unnötige Problemquellen ins Nest legst? Der große TDI ist (jedenfalls statistisch) anfälliger als der kleine und das
Multitronic-Getriebe neigt am...
Schau dir mal die Drehmoment und PS Kurve von Turbodieseln an. Findest du bei Tunern wie Wetterauer etc. Das Drehmoment kann auf einem bestimmten Wert abgeregelt werden was ein Plateau ergibt, die PS Zahl kann aber weiter steigen weil d...
ich habe seit september ein a4 cabrio 2,5 tdi mit
multitronic und den schalt-schaltern am lenkred, bin seitdem 36500km gefahren, ohne jedes problem, verbrauch zwischen 6 und 10l. 95% der zeit ist das die perfekteste art, sich fortzubeweg...
A4 Turbobesitzer Zoorg Hallo Motorfreund Zoorg, ich gratuliere Dir zu Deinem A4 Turbo und allezeit gutes Fahrvergnügen. Eine edle Farbe schwarz. Das Exterieurpaket super. Die
Multitronic, wie Du selbst schreibst ein Traum. Welches Reif...
Ob jemand ein Auto der Mittelklasse mit nur 102 PS haben will, ist seine persönliche Entscheidung. Für mich ist nicht nur die Leistung das Maß der Dinge, sondern auch das Drehmoment. In meinem Autoleben habe ich bis jetzt 2x A4 besessen ...
Es ist leider so wie ich es geschrieben habe. Beim überholen drehte der Motor hoch und es war kein "Gang" mehr eingelegt, kein Schub, totale Luftlere. So wie jemand die Kuplung gedrückt hält beim NORMALEN GUTEN Schaltgetriebe. das riuege...
Im März habe ich einen A4 Avant 2,5 TDI
multitronic, EZ 01.2003, km-Leistung 34000km, mit folgender Ausstattung gekauft. Y9B Brilliantschwarz N7U / LB Leder/Alcantara-Sportsitz Swing (Dunkelgrau) 4UE Airbag 6XC el. ASP 1BE Sportfw 3FE ...
Ein Erklärungsversuch eines Laien : Die MT verwendet eine Naß-Kupplung. Die besteht aus Metallscheiben und papierbeschichteten Scheiben. Zwischen der Metallscheibe und der Papierscheibe muß immer (!!!!) Öl als Kraftübertragungsmedium sei...
Aktuell von audi.de 18.04.2005 Entnehmen Sie der nachstehenden Liste (Stand: 18.04.2005) die aktuellen Lieferzeiten der Audi Neuwagen. Aufgrund von Restriktionen kann die unten angegebene durchschnittliche Lieferzeit von der individue...
Ich glaube wirklich mein 2.0 Benziner war ein anderer! Ich hatte regelmäßig Verbräuche von um die 9,5 Liter. In der Stadt wurden es teilweise 12 und auf der Autobahn auch ohne Probleme 15! An meiner Fahrweise kann es eigentlich nicht l...
Das Nachtreten, wie du es hier geschildert hast, ist aber dann schon die "heftige" Variante... So stark ist es bei mir nicht (mehr). Man merkt es nur noch ganz leicht, drehzahlmäßig fast gar nicht. Und dann verschwindet es auch schon rec...
Hallo Leute, dieses Thema hat es zwar schon gegeben, aber meine Fragen wurden leider nicht beantwortet! Da ich mir einen 3,2l FSI (A4) zulegen werde, habe ich noch einige Fragen die bei mir offen stehen? *Fahrbericht eines Users (Besc...
Wow! DANKE! :))))) Mit so positivem Feedback habe ich überhaupt nicht gerechnet.... :) @alle Der hohe Verbrauch bei mir geht sicherlich zu Lasten von Automatik, Allrad und dem Gebiet in dem ich wohne. Ich fahre halt oft bergische Streck...
Na holla etwas viele Fragen auf einmal ;-) Also ersteinmal zur Typ Bezeichnung der Typ Audi A4 8e wird auch als B6 bezeichnet. daher auch der neue A4 B7 Also die Motoren sind reichhaltig: 1,6 L 1,8 t 163 Ps 5 Gang oder
Multitronic ...
Ich halte schon die Tiptronicgasse an sich fuer fast ueberfluessig .Selbst zum runterschalten als Motorbremse im Gebirge schlecht zu nutzen da kaum Bremswirkung da ist. Was sollen dann die Tasten noch? Der Vorteil der Multironic ist doch...
die manuelle Schalterei kannst Du bei der MT vergessen,bringt gar nichts....;-) Das Drehmoment ist meine ich sogar auf 310Nm reduziert... Die MT beschleunigt ab dem losfahren sogar schneller bis ca. 100-120km/h als der Handschalter da ...
Hallo pzduc, Ich bin mein ganzes Leben sit dem ich Autofahre, mit Handschaltern gefahren. Vor einem Monat hatte ich mal des 3,0l A4 Cabrio für eine Woche, und dann wieder zurück in meinen A4 8E, eingentlich ein geiles Auto, dennoch die...
Hallo Audi-Familie, häufig habe ich in diesem Forum von Problemen mit der
Multitronic gelesen. Wenn ich mit meinem 2,5 TDI losfahre, dann habe ich ab und zu das Gefühl, als hätte ich einen platten Reifen (Bremsplatten bei Formel 1). Das ...
Diese Panik beim Anfahren in den Kreisel kannte ich auch. Wichtiger Tip dazu : rechtzeitig die Bremse lösen, dann kuppelt das Getrieb in den Kriechgang und beschleunigt beim gasgeben rechtzeitig. Das ist eine reine Übungssache. Zu den...
Noch ´n Nachtrag : Die Multitronik-Probleme sind behoben, allerdings erher bei den neueren Getrieben. Ältere Getriebe konnten weitgehen auf Kulanzbasis überarbeitet werden. Dabei wurde die 6-Scheiben-Kupplung um eine weitere Scheibe er...