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hallo :) das
Injektoren-Problem hab ich aber auch aufgeführt!!! Das ist aber an und für sich kein Allroad-Problem sondern ein Motorproblem der Diesel. Der alte 3.0tdi mit den 225PS war am schlimsten betroffen sowol im Allroad als auch im...
Hallo zusammen, ich bin jetzt mit meinem Dicken im Urlaub (Rügen) und habe ein kleines Problemchen - weit und breit kein Audi-Service :D. Der Dicke fährt aber noch, daher gleich zu den Problemen, denn davon scheine ich gleich einige zu ...
Ich denke mal das jetzt BDs verbaut sind oder noch AHs. Wenn nur einer defekt ist, dann würde ich nur einzeln tauschen. Dein Problem mit der AGR Durchsatz da ist der Stutzen verstopft.
ich wusste es.... ist bei mir auch so... Es liegt wohl an der Software wird mir immer gesagt. Es gibt Tuner die beheben das in wenigen Minuten... Ich habe jetzt den neusten Audi-Anlasser drin verbesserte Version. Jetzt bleibt nix mehr hä...
Also durch den neuen Anlasser war das hängen komplett weg?? hab meinen anlasser nur zerlegt, neue kohlebürsten usw aba keine besserung
In meiner Signatur sind User die VCDS haben und benutzen können... schau ob einer in Deiner Gegend wohnt und frag ihn nach "
Injektoren werte auslesen"... ws er dafür nimmt weiß ich nicht... dauert keine 2 Minuten... alles zu den Werten d...
Laut meinem Kenntnisstand nicht, jedoch gibt es auch welche, die diese vermischen....ob das aber gut geht.... Mit AH und BD´s bist Du auf jeden Fall auf der sicheren Seite ;)
Ja aber mir ist jetzt das stehen bleiben vorbei.. muss aber noch das batterie stg ( vom neueren modeljahr) gegen ein neues tauschen damit der spannungseinbruch komplett weg ist. Da der Anlasser eine notstopautomatik hat.
Pack noch eine Ziffer drauf.... Wenn hinter der 1 eine 6 steht = Mod. 2006 (meist Injektorprobleme), wenn eine 7 = Mod. 2007 (alles gut) :)
So noch mal zum Verständnis anhand meiner Fahrgestell-Nr.: WAUZZZ4F87N0xxxxx Die Fett gedruckte Zahl, also die 10 Stelle von links verrät das Baujahr ;)
Das kann ich leider nicht bestätigen, hab aber auch nur den Vergleich von meinem zu einem einzigen 224 psler bei dem ich einmal mitgefahren bin. Und da war ich ziemlich enttäuscht von meinem. In dem 224 psler hat man rein gar nichts im ...
Alles klar, danb werd ichs wohl mal mit nem neuen Starter probieren :) Ist beidir der starter immer gehängt oder eben nur wenn der wagen kurz steht nach einer fahrt? danke mfg
gibts hier Neuigkeiten? Mein schlechtester Wert ist Plus 6 auf dem 4. Zylinder. Habe bis dato noch keine zusätzlichen mittelchen probiert.
Ja immer nach kurzer standzeit also warmstart aber nur wenn ich den motor vorher belastet hatte, wenn ich ruhig gefahren bin und ihn kurz abgestellt hatte wa immer ruhe.
ich habe auch das Problem. Habe schon einige Beiträge dazu gefunden. Ne konkrete Aussage hab ich leider jedoch nie finden können wie die Grenzwerte im Plus-Bereich sind. Von diesen Zusätzen im Tank gibts unterschiedliche Meinungen. ...
Wenn Du noch etwas Geduld hast. Bei mir ist demnächst wieder eine Ladung Lambda Tank Diesel fällig. Dann lese ich mal verher aus und dann wieder nach ca. 1000 km. Würde mich nämlich auch mal interessieren.
Kann denn jemand von euch euren Softwarestand vom MSG posten? Dann kann man ja gucken obs es neue gibt. @senti Das MSG wird nicht über MMI geupdatet Gruß
Deine Werte sehen sehr "bescheiden" aus :eek: Kann nicht sein, dass das BD´s sind, oder es wurde beim Einbau gepfuscht..... Wo hast Du diese einbauen lassen...?? Wurden Spannspratzen, Gummiringe, Kupferringe getaucht ??
Ich habe immer die alten Spanpratzen verwendet, hatte vorher schon mal alle 6 getauscht, die dann aba ebenfalls undicht waren (gebraucht) Eine Spanpratze kann ihre vorspannung nicht verlieren nur weil sie ausgebaut war.. sonst würd sie ...
Wenn die Öl- und Wasserstände Ok sind (gleich bleiben) kann man die Zylinderkopfdichtung und tropfende
Injektoren ausschließen. An dem gereinigten AGR Bypass kann es eigentlich auch nicht liegen, ehrlich gesagt habe ich keine weitere Ide...