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- Audi A4 B6 & B7
- Suchbegriff: Probleme mit 2,5 TDI
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Hallo , ich bin neu hier und hoffe das jemand einen Tipp hat was meinen A4
2,5
TDI betrifft. In der Suche habe ich nicht explizit dieses Problem gefunden ,ich hoffe ich bin hier richtig
mit meinen Beitrag. Zum Fahrzeug A4 B7 BJ 2006 M...
Naja er hat wie viele
TDI von VW das problem das bei manchen manchmal die kette der ölpumpe reißt, aber das ist eher selten. Öfter stirbt die Einspritzpumpe, ansonsten schöne dankbare Motoren, gefallen mir gut und sind von der Technik h...
Guten Abend liebe Gemeinde! Habe seit einiger Zeit ein Problem
mit meiner AGR. Zu nächst ohne merkbaren Leistungsverlust, seit einigen Tagen
mit einem deutlichen, und zwar bis ca. 2200U/min. Darüber zieht der Wagen wieder „ordentlich“....
Ja, bekanntes Problem beim
2,5
TDI. Die haben oft
Probleme beim Kaltstart. In der Sufu hättest du eigentlich was dazu finden müssen, es gibt mehr als einen Thread dazu. Viele haben die Suche nach dem Problem aufgegeben, nachdem sie alles...
servus forums freunde, so hab das heute mir dem abziehen vom vorglühsensor (nenn ihn mal so) durchgespielt und hatte folgendes ergebnis: * starten am morgen in der garage bei ordentlich über 0°C, glühte vor und rauchte wie immer. * in ...
Luft im System wird es nicht sein sonst wäre das Problem immer da. Ich tippe darauf, das der Förderdruck nicht mehr aufgebaut wird. Desweiteren kann es auch sein, das das Rücklaufventil am Dieselfilter und/oder der Dieselfilter verschli...
Servus, bei beinem
2,5er
TDI
mit akt. 241 tkm habe ich aktuell folgendes Problem beim Kaltstart, obwohl der Motor einwandfrei anspringt: - bläulicher Rauch - Motor läuft nicht rund Nach etwa einer Minute schnurrt der Motor wieder wie e...
Danke für die bisherigen antworten. Kann das da
mit zusammen hängen das wenn mein Auto über Nacht gestanden hat er sehr schlecht angeht ? Dreht einige zeitlang bevor er anspringt, dann spuckt er hinten eine Weiß,Bläuliche Qualm wolke rau...
Hallo zusammen Habe folgendes Problem und in der Suche leider nichts gefunden, an meinem 2.5
tdi ist der Ladelufkühler auf der Beifahrerseite defekt. Kann man diesen tauschen ohne das die ganze Front abgebaut werden muß, sprich das Stoß...
Frisches Öl VOR dem Einwintern, Reifendruck erhöhen, zwischendurch den Motor nicht starten, wozu auch? Ein weiterer unnötiger Kaltstart. Ich war 2017 3 Monate im Ausland im Winter/Frühjahr. Der 3.0
TDI sprang ohne mucken an. Es klemmte ...
Das waere dann der erste 2.5er
TDI von dem ich hoere, der
Probleme
mit den Duesen hat und nicht
mit der VP44. Normalerweise gehen die Duesen bei dem nicht kaputt. Wie sind denn die Sollwerte der Duesen?
Beim
2,5 BFC /BDG soll es keine
Probleme mehr
mit dem einlaufen der Nockenwellen geben. Die V6-
TDIs bei denen der MKB
mit "B" beginnt, haben schon die innenhochdruckgeformte Nockenwellen (vorher gegossen). Beim BDG sind dazu auch Rollens...
Hallo Audi Freunde. Nach einem A6 C4 fahre ich nun seit einiger Zeit einen A4 B6
2,5
TDI Quattro. Bin sehr zufrieden
mit dem Auto. Nun Hab ich das Problem das nach dem Starten die Batterie Ladekontrolle anbleibt und erst nach ein paar Ki...
Der nennt sich beim
2,5
TDI Temperaturgeber G2. Der ist doch bei deinem Motor direkt neben einen Öldruckschalter? Um sicher zu gehen das du den richtigen Geber verbaut hast kaufe einen bei Audi
mit angabe der Fahrgestellnummer.
keiner eine Ahnung??? :( :( :(
Da steht sicher die Wandlerüberbrückkungskupplung
mit "keine Kraftübertragung" drin. Ich würde auf jeden Fall mal das ATF ablassen und mal schauen welche Farbe es hat. Wenn es braun oder schwarz iss -> Getriebe raus , instandsetzen, Wa...
Zum :-) FS Auslesen lassen und KVA machen lassen, und hier Berichten! ;)
Wandler tot oder ne Kupplung rutscht rum. In jedem Fall: Getriebe raus !
Nadelhubgeber hat da
mit wenig zu tun. Kannste ne Logfahrt machen ?
Leider nicht, hab mein VCDS-Tool leider nicht da :( Ein Nadelhubgeber ist doch ein Sensor am Motor odeR?