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Habe gerade das gleiche Problem. Normalerweise würde ich damit zu Zottel fahren, schaffe es jedoch aus Zeitgründen nicht. Hab den Fehler auslesen lassen und ein befreundeter VW-Mechaniker sagte mir dass es durchaus der Differenzdruckse...
Das würde mich auch brennend interessieren. Bei meinem GP4 bekomme ich jedoch über die MBWs nichts angezeigt, was auf das Ölaschevolumen oder die Strecke seit letzter Regeneration schließen lässt, vermutlich wegen fehlender labeldateien....
Ich fahre seit 5 Jahre fast ausschließlich Aral Ultimate Diesel. Bei meinen Passat 3C 2,0 TDi 170PS mit Pumpedüse den ich vorher hatte, der hatte zum Schluss 210.000 km runter, brauchte ich nicht einmal den
DPF Regenerieren. Kostet zwar ...
Login von Steuergerät nicht akzeptiert bekomm ich Wenn ich so vorgehe wie du beschrieben hast um den
dpf zwangsregenerieren
Meine Meinung dazu ist zwar leben und leben lassen, aber wenn ich diesen Scheiss mit dem Dieselfahrverbot für EU5 Fahrzeuge nur höre, - bekomme ich gleich Würfelhusten. Was ich damit sagen will ist, wenn man dann mit einem EU5 Diesel sow...
Auf die Idee,den P zu Kia/Renault zu bringen muss man erst mal kommen. Die sind vielleicht Top bei Kia und Renault, an was anderes würd ich ich die nicht lassen. Wie Udo schon sagt, die wenigsten VW Werkstätten können den P instandsetze...
Na wenn eine Dame nen Wagen in die Werkstatt bringt und dann noch mit dem Vorschlag kommt,wechselt den DDS, wird wohl kaum ein Werkstatt Meister das ernst nehmen wollen. Insbesondere da sich durch wechseln des
DPF mehr Geld machen lässt....
Jetzt sind es 245860km, das paradoxe an der Sache ist, die Kopfdichtung hätte wohl nicht sein müssen, ohne Vorankündigung lief er sehr Unrund, auf dem Weg in die Werkstatt, ging garnichts mehr, ging immer wieder aus, also ADAC gerufen ...
Zitat: @ThomasV6TDI schrieb am 24. Oktober 2019 um 09:55:18 Uhr: Also fangen wir mal Langsam an. 1. Hast du ein Originales VCDS? Irgendwie klingt das nach China Clone 2. Du kannst Problemlos einen neuen PDF registrieren. Es ändert rein ...
Hi GtheRacer. Danke für die schnelle Antwort. Der
DPF ist aus dem Motorsteuergerät komplett ausprogrammiert. Daher für das Steuergerät nicht vorhanden. Es ist nur noch ein leerer
DPF verbaut. Daher gibt es auch keine DDS Daten oder alles...
Hallo, Ich habe Erfahrungen mit beiden Themen, also vollem
DPF und defekter "Drosselklappe". Der Phaeton hat, im Gegensatz zu anderen VW Modellen keine
DPF Fehlerlampe. Gut zu sehen, wenn man die Zündung in die erste Position schaltet,...
Ich habe das schon ein paar mal gemacht. Der Schlauch vor
DPF ab und verschließen. Der Schlauch nach PDF muss umgesteckt werden. Ich habe den immer nur angelegt und mit Schrumpfschlauch verbunden. Das habe ich auch bisher immer am Sensor...
@CapDoc Was wurde denn jetzt gemacht, der
DPF gereinigt, oder/und noch andere Dinge? Gab es eigentlich im Vorfeld irgendwelche Hinweise, dass etwas nicht ganz in Ordnung ist? Bei welchem Kilometerstand ist es aufgetreten? Da bekommt m...
wurde er denn schon mal gewechselt? das freibrennen (was ja auch normal automatisch abläuft) ist das eine, die aschebeladung was anderes...und wenn der aschewert zu hoch ist wird 'getauscht'. anscheinend läuft dann auch das automatische...
Es könnte der Differenzdrucksensor falsch Messwerte liefern. Damit würde das Motorsteuergerät einen Falschen Beladungszustand berechnen. Prüfe ob die Schläuche zwischen
DPF und Sensor heil (Marderbiss)und nicht geknickt sind. Die Schläuc...
Du regenerierst ja auch nicht selbst, das System hat seine eigenen Parameter, nach denen eine Regeneration automatisch eingeleitet wird. Unter optimalen Betriebsbedingungen (hoher Langstreckenanteil im Fahrprofil) wirst du die Regenarati...
Hallo AdesKu, Soweit ich weiß lässt das MSG die Regeneration des
DPF mit einem Fehler der Drosselklappe generell aus, bzw unter umständen sogar mit jedem Fehler der die Motorkontrolleuchte zum leuchten bewegt. Hat dein Dicker ein Chipt...
Ich hab bei Windstille und 50min. Lauf auch einen Rußfleck! Sollte mal einen
DPF nachrüsten ;)
Check auch mal den Beladungszustand. Wenn der Fehler kommt 2-5 min. nach Kaltstart kann der
DPF grenzwertig voll sein.
Na ich denke die haben das über das Partikelregenerationsprogramm erledigt sodass der volle
DPF freigebrannt wurde hat Zottel bei meinem Differenzdrucksensor genauso gemacht :)