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Dann wäre die 1150 RT nach deiner Meinung quasi optimal. Widersprechen muss ich dir aber, dass zu viel Leistung Disziplin statt Fahrspaß bedeuten. Das eine schließt doch das andere nicht aus. Statt bis zur Grenze drehen, kommt die Kraft...
Für mich hat der Spaß beim Fahren einen typischen Badewannenverlauf, nur auf den Kopf gestellt. Ist die Leistung zu gering, wird es öde. Zu viel Leistung ist aber auch nichts, denn man macht fast nichts anderes als sich selbst zu bremsen...
17 waren nicht so toll, aber mit den 43 PS ging es schon sehr gut. Sozia "durfte" ich nie mitnehmen, ich hab das "Pech", dass meine Angetraute nicht mitfahren möchte. Stimme natürlich Vulkanisator zu, die jetzt 160 PS und 175 Nm fahren ...
Ja, in der Erinnerung ist vieles schön. Aber jetzt ein Mopped mit 150+ PS fahren ist auch nicht schlecht, auch wenn 17 ausreichen ;)
Na wo biste denn mit deinen 17 PS so hingejuckelt und - war eine Sozia mit, samt Gepäck?
Unsinn :D, was nutzt Drehmoment ohne PS, was PS ohne Drehmoment. Beides zusammen ergibt erst ein anständiges Motorrad. Mal so nebenbei, wie sind wir eigentlich früher der damals geringen Leistung klargekommen? Mein erstes Motorrad hatt...
papperlapapp.. PS.. *Drehmoment brauchts.. P.S.: für Erbsenzähler und mehr Kopfweh https://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/vergleich.htm
Ich hab nun 120 statt 90 PS zuvor aber es ist nicht weniger stressig geworden. Denke der vorige Sprung war ausreichend genug.
100 + PS aus ordentlich Hubraum und gut is. Welches Bike is dann Geschmacksache
und glaub mir, mit 125 PS ist es noch weniger stressig....... alles eine Frage woran man gewohnt ist und wie aggressiv man fährt.
Wenn man zu zweit sicherer unterwegs sein will, dann ist es nicht verkehrt etwas Leistung zu haben. Weniger um generell voran zukommen sondern um schmerzfrei und mit Reserve Überholen zu können. Ich bin damals von knapp 50 auf 90 PS gewe...
wenn einer ne CB500x und ne ktm390 vorschlägt hätte ich 55PS für genug Leistung erachtet.
Den A unbedingt vorher machen. Dann sind cbf1000 und Bandit 1250 machbar. Bzw ihre Konkurrenz. Die NC 750 ist schonwieder zu wenig Leistung. Die muss man auch aufziehen...
Ich hatte eine NC 750 X und eine R 1150 RS. Die BMW schleppt mehr. Die von BMW entwickelten Koffer sind den handelsüblichen Nachrüstsystemen der Honda überlegen. Sie sind geräumiger und stabiler. Hier mal meine Mopeds: https://up.picr.d...
nc750x..... die hat Zuladung ohne Ende soweit ich mich erinnern kann.
https://www.motor-talk.de/.../...te-bmw-1150-erfahrungen-t6691002.html Die Erfahrungen mit der Drosselung auf 48 PS scheinen ganz gut zu sein. Und damit wären die 1100/1150 RT auch A2 tauglich.
@PeterBH: Danke, prüfe ich. @moppetta: Das wird leider nix. Selber fahren möchte sie nicht. @Italo und SoulBS: Das ist klar, dass es wirklich erst was bringt, wenn ich den A habe, damit ich überhaupt Probe fahren kann, aber die Auswahl...
Würde ich auch sagen. Man kann jetzt den Markt ein wenig sondieren, aber was hilft es, wenn man sich das "beste" Bike raussucht und das dann letztlich nicht fahren kann, weil es in der Realität zu schwer/unhandlich/unergonomisch/... ist?!
Würde auf A aufrüsten, dann entscheiden.
Schau nach einer BMW R 1150 RT o.ä. - als Tourenbike bestens geeignet und im Preisrahmen. Alternativ die 1200 RT, dürfte auch noch im Rahmen liegen. Sitz kannst du verstellen und solltest mit den Füßen auf den Boden kommen.