Suchergebnis (19.349 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Injektoren
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Keine aussagekräftige Log-file... 4.gang rein und dann ab ca 1400 U/min bis ca 4200 u/min Vollgas! Dann kann man weitersehen.
Ich könnte Dir auf jeden Fall die 233 PS SW aufspielen.... Ist etwas blöd, wenn das Motor STG die 224 Variante drauf hat, Du aber eine 233 PS Motorisierung drin hast......
Also so wie ist das bisher gesehen habe ist bei Vollgas alles gut aber wenn ich bei über 3000/min die Drehzahl halte, fällt der IST ab (max700) und der SOLL liegt bei ca.1180 Werde aber morgen nochmal so fahren wie Du es gesagt hast, ka...
Wenn du den Luftmassenmesser ordentlich testen willst, dann geht das nur mit einer aussagekräftigen Testfahrt, bei der du die Werte (mindestens IST und SOLL) aufzeichnest. Ich habe das mal bei mir gemacht. Ein Bild zu IST/SOLL von einem...
Das ist die Log meines LMM. http://www.motor-talk.de/.../log-i206016214.html Rot ist die Drehzahl, Grün Luftmasse Soll und Gelb Luftmasse ist. Ab 3000 u/min sinkt der Ist-Wert konstant und erreicht bei ca 4500 u/min die 860mg/hub. Dies l...
Deine erste Log sieht doch i.O. aus! Leider geht sie nur his 3500 u/min, aber sieht anständig aus! Und nur Geduld mit den Posts.. man hat nich immer Zeit. Ich antworte auch nur weil du verzweifelst, sonst gäbs morgen eine Antwort.
Ob eine Garantie auf die Teile aber Folgeschäden abdeckt? Weißer Rauch kann auch durch eine defekte Zylinderkopfdichtung auftreten. Davon habe ich allerdings bei den V6 Dieseln noch nie gehört.
Danke euch für die schnllen antworten Ja hab sie schon auslesen lassen werte sind ein paar seiten vorher ich poste sie glich nochmal . Achso daten Audi a6 4F ;) 3.0 tdi bmk Bj 2005 Mj 2006 215000 tkm Also garantie oder der gle...
Defekte
Injektoren - dadurch Zylinderkopf durchgebrannt (ca. 2 Euro Stück großes Loch vom Ventil in Richtung Wasserkanal) Dadurch hat wohl netterweise der Turbo das Öl/Diesel/Wassergemisch angesaugt und den Ladeluftkühler gefüllt. Repa...
Ich habe von diesen Bielefelder Laden auch schon einige negative Erfahrungsberichte gehört. Dort würde ich auf jeden Fall mein Auto nicht hinstellen, dann eher auf dem Schrottplatz. Kommt nämlich aufs Gleiche heraus.
Das ist völlig egal, die Werte werden alle x KM im Motor STG gespeichert und werden dann per VCDS als Beispiel abgerufen.
hallo, habe meine getauscht bei 220000 km, 3,0 TDI. 2 von denen waren hin, nadelverschleiss. habe gleich alle 6 getauscht. kosten pro stück in wien 580 euro, selbst ausgetauscht und programmiert. davor weiser rauch unrunderlauf und jede...
Achso eins noch vor audi nur bmw gefahren und auch probleme mit den problemen zu bmw und siehe da dort wird dir geholfen, mit meinen problemen die ich jetzt habe zu audi, antwort was wollen die denn ihr auto läuft doch, injektor probleme...
Hallo ich hab da mal ne fragen die spannspratzen ,werden die mit der krümmung nach oben oder nach unten verbaut? Mach das grad zum ersten mal!
Da es wie der Name schon sagt "Spannpratzen" sind gehe ich davon aus das um eine gewisse Vorspannung zu gewährleisten die "Krümmung" nach unten zeigen muss :D
Gehen relativ einfach heraus, zumindestens bei mir musste ich mit ein wenig Kaft ein wenig hin un her drehen und "schwupps"waren sie draußen...
wuerde mal den betroffenen Injektor einfach mit nen anderen tauschen.. anlassen und schauen ob jetzt der Fehler an der neuen Stelle auftaucht.. Ist das der Fall ist der Injektor defekt. Tritt das Problem immernoch bei der gleichen Stel...
Hm okay, hab mir das zeug jetzt schon bestellt (Panikreaktion :) ) Interressant wären noch die Intervalle, in denen das MSG dort die Werte ablegt. Hängt das von irgendetwas ab? Anzahl der Starts - oder sind das immer 3000km. Gruß Chris...
An Interessierte ;-) habe basiered auf einer Tabelle mit Werten die ich mit VCDS ausgelesen habe mal versucht eine Tendenz der Injectoren bezüglich der 3 Kalibrierpunkte zu erstellen. Es gibt Injectoren die sind besser (Beispiel Zyl.1)...
so...das Rätsel wurde nun wohl gelöst. Es wurde noch ein weiterer Fehler gefunden... mein Motorölstand ist stätig gestiegen... ergo...
Injektoren. Auch wenn bei meinem schon die neue Generation verbaut ist, sind bereits 4 deutlich ause...