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@Christian He Jetzt bleib doch bitte mal beim ursprünglichen Thema...
hlmd: Da zeigt mir mal, wo ich geschrieben habe, wie "supertoll" meine Michelinreifen auf unseren Autos sind? Du erzählst in fast jedem Thread (in diesem GJR-Thread schon mehrfach) von deinen alten Michelin PS2 Sommerreifen, wen interes...
Kommt halt drauf an. Wenn das reiner Stadtverkehr war, ist das schon normal. Sollte das reines rollen auf der Landstraße gewesen sein, wäre es viel.
Als gering würde ich den Verschleiß aber nicht bezeichnen, wenn bei gerade mal 5000 km 1-2 mm Profil verschlissen worden sind.
Hallo, ich möchte zu den Hankooks auch meine Erfahrung wiedergeben. Ich habe sie 2009 für den Mercedes W124 meiner Mutter gekauft, der nur wenig oder garnicht bei Schnee bewegt wird. Größe 185/65 15H Argument war der Autobildtest. Ich...
@deville73: Es wäre jedenfalls schade, wenn dieser interessante Thread zum Hankook Optimo 4S geschlossen würde.
Das Flaming bitte einstellen und direkt zurück zu den Hankook Optimo 4S...
hlmd: Dein Michelinproblem solltest du mal mit einem Psychologen klären........ Keiner redet hier direkt von Michelin, keiner spricht dich direkt auf Michelin an und keiner redet von deinen Michelin........ Aber ständig erzählst du uns i...
Naja, man muss halt für den Reifenwechsel einen zusätzlichen Unterstellbock bzw. einen zweiten Wagenheber verwenden, und dann hängt eine komplette Autoseite in der Luft. Solch eine Konstruktion macht jedenfalls keinen sonderlich stabile...
Warum ? Wichtig ist, die Radschrauben 'anzulösen', wenn der Bock noch mit allen Rädern auf dem Boden steht ! Macht / versucht das bitte keiner, wenn die Kiste auf einem 'kippeliegen' Wagenheber steht !!! Je nach dem, wie die Kiste ggf. ...
Danke für eure Antworten zum Wechseln von GJR von vorne nach hinten (und umgekehrt). Etwas wackelig stelle ich mir das Ganze allerdings dennoch vor, wenn keine Bühne verfügbar ist.....
Oder man lässts bei jedem (zweiten) Ölwechsel gleich mitmachen. Da ist der Wagen eh aufm Bock. Bei dem heute üblichen Intervall von 15000km pro Ölwechsel sollte das prima passen. :)
.... z. B. bei einem Volvo 850 oder V70-I. Mit mitgeliefertem Wagenheber in der Standardausrüstung. Neue Räder passend parat legen. Radschrauben am auf dem Boden stehendem Fahrzeug bereits anlösen. Aufbocken, Schrauben mit der Hand raus,...
Jupp, es ist aber nochmal schön zusammengefasst. Die "Winterreifen" müssen M+S auf der Flanke haben. M und S auf dem Nummernschild ist nicht ausreichend :( :D Es können damit tatsächlich "Winterreifen" sein, "
Ganzjahresreifen" können es ...
Es gibt auch Autos, da kann man mit dem Wagenheber die ganze Seite komplett, also vorne und hinten, jeweils auf einer Seite, anheben.
Ich bin zwar nicht gemeint, aber ich handhabe es so: Wenn ich mal auf der Bühne bin, schau ich nach dem Profil und es wird gewechselt. Oder man nimmt einen Unterstellbock, und hebt dann ein zusätzliches Rad an (geht mit dem Werkswagenheb...
Ich weiß ja, dass du immer drauf rumhackst, dass es sich um zwei verschiedene Fahrzeugkonzepte handelt. Ich würde auch 235er GJR auf dem Omega nehmen, aber leider darf ich nur bis zu den 225/55R16 Schneeketten (ist halt in den Alpen te...
Ganzjahresreifen kann man aber doch nur von vorne nach hinten und umgekehrt wechseln, wenn zwei Räder gleichzeitig abmontiert sind, was ich mir als kompliziert vorstelle. Machst du das selber?
Dort Steht Folgendes geschrieben: "Bei winterlichen Straßenverhältnissen gilt in Deutschland: nicht ohne Winter- oder
Ganzjahresreifen, gekennzeichnet mit den Aufschriften M+S, M.S. M&S oder Schneesymbol. Die gesetzliche Mindestprofiltie...