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Na das mit den öligen Zündkerzen klingt wie wenn der Zündfunke dann übers Öl fremdgeht, wenn es nach reinigen weg ist... ggf Ventildeckeldichtung erneuern... Ansonsten bleibt noch ein Stecker (Zündspule, Injektor, Hauptkabelbaum) oder K...
Hallo zusammen hoffe mir kann einer helfen mein 3.0 Liter a6 Baujahr 2006 hat folgendes Problem bei kaltem Zustand zeigt die Temperaturanzeige 90 grad 5 min später 130 grad Thermostat habe ich schon ausgetauscht mein Ventilator ist Dauer...
Hallo zusammen, Ich habe vor kurzem auch das Druckregelventil unter die Lupe genommen. Siehe Bilder Mein 2.0 Tfsi BPJ ist aus 2006, 5 liter Öl auf 15.000 km ca. Laufleistung 254.000 km, gechipt seit 90tkm Jedoch ist mein ursprüngliche...
Es gibt kein 8gang Öl. Die meinen wahrscheinlich das Lifeguard 8. Je nach BJ. Hast du das aber schon drin. 800-900 ist schon ein stolzer Preis bei ZF. Da habe ich vor ca. 4 Jahren noch 200€ weniger gezahlt bei ZF mit Überprüfung der Mech...
ZF in Dresden und da mir 800+ zu teuer ist hab ich bei einen anderen GetriebeSpezi angerufen BJ 08.2008 also FL Wollte bloß vorher nachfragen ob das mit den 8 Gang Öl okay ist zumindest ob sie mir da nicht einen Bären aufbinden wollen :D
Ich werde mal nach Öl usw gucken ob genug drin ist Aber Thermostat defekt denke ich nicht , weil sonst würde der doch gar nicht auf die 90 kommen . Nach ner halben std ca steht der auf der 90 und bleibt auch da :) So wie es sich gehör...
Servus Freunde, ich habe ein massives Problem mit meinem A6 Avant 2.0 Pumpedüse mit 136 PS und BRF - Motor und 202.000 Km. Er qualmt weiss grau blau beim Anfahren wenn er ein paar Minuten gestanden hat, egal ob der Motor an oder aus wa...
Ich habe selbiges Problem. Ein Austausch der injektoren brachte keine Besserung. @a3Autofahrer ich schrieb dir neulich von dem Problem. Bei mir betrifft es aber eigentlich nur Zylinder 2. HDP schließe ich somit aus. Der Injektor ist aber...
Habe ebenfalls einen tickernden Injektor. Ich glaube, hier kann man nur austauschen oder mit leben. Ich lebe mit dem einen seit Jahren und habe trotz meines schwachlastigen Kurzstreckenprofils (oder auch deswegen) ebenfalls leichte Ölver...
Kurze Info zum Austausch meines Kompressors im Juli: Anscheinend hat sich das Problem erledigt. Die Klimaanlage funktioniert einwandfrei. Ein interessantes Ereignis gab es: Beim Waschen des Autos dürfte ich die Reinigung der Windschutzs...
@Alwin83 Ich mische recht selten mal etwas bei. Einen Unterschied im Motorlauf konnte ich bislang auch nicht fest stellen. Wenn jemand aber daher kommt und Dinge behauptet, möchte ich auch gerne eine Quelle dafür bekommen! Diese wurde ...
@Neoelectric Es interessiert recht wenig was DU gelten lässt. Ich habe es gelesen und hier eingebracht, weil es, zumindest als ich mich bei Bosch war, rein technisch auch so betrachtet wurde was die Fahrzeugdiagnostik im Aftermarket be...
Von "beweisen" habe ich nichts geschrieben. Ich möchte es lediglich belegt haben. Ansonsten unterscheidet sich dein Beitrag nicht nennenswert von anderen Stammtischparolen. Und ich glaube du hast es nicht verstanden. Du musst mich nicht...
11,8 mbar kann ok sein. Wenn AGR aktiv ist, nimmt der DDS-Wert ab, ist AGR eher verstopft, dann steigt dieser Druckwert etwas an. Höhere Standgasdrehzahl erhöht auch den DDS-Wert. Interessanter wäre der Druckwert bei Tempo 100 oder 130...
Ich sehe das Problem nicht. Meiner (2.7tdi) liegt nur minimal unter deiner Drehzahl und die Verbräuche sind ziemlich die gleichen - bei warmen Motor 1,5 l/h in D und 1,1 l/h in N/P. Im Übrigen: neben der Kühlmitteltemp. Spielt ja die Öl...
Ich habe die Mechatronik dieses Mal nicht überholt. Aber ich habe sie aus dem Getriebe genommen um mit Druckluft alle Kanäle leer pusten zu können. Als sie draußen war hab ich mir noch alle Nummern der mechatronik aufgeschrieben damit ic...
Multitronic und Wandler geht nicht! Solltest du ein ZF Tiptronic mit Wandler haben so scheint dein geregelter Wandlerbetriebnicht ordentlich zu funktionieren wenn die Drehzahl schwankt. Damit dir jemand mit mehr Plan davon iwie helfen k...
Hallo liebe Motor-Talk Gemeinde, an erster Stelle wünsche ich allen ein frohes Weihnachtsfest. Ich hoffe wart auch alle artig und wurdet reich beschenkt! :) Nun zu meinem Problem: Ich interessiere mich für einen Audi A6 3.0 TDI aus e...
Probier es erstmal mit einem Ölwechsel. Manchmal liegt es schon am Öl. Wenn das nicht (ausreichend) hilft, könntest du versuchen den Steuerkettenspanner zu wechseln. Mit gelenkigen Fingern schafft man den Austausch ohne den Motor ausbaue...
ich tanke schon jahrelang das ultimate, ab und an mit ein wenig 2-t öl. der "placebo-effekt" ist auch bei mir vorstellig geworden, bilde mir ein, daß ich deswegen auch erst nach etwa 400000km bisschen stress mit dem partikelfilter hatte ...