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- Audi A4 B6 & B7
- Suchbegriff: Probleme mit 2,5 TDI
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kannste machen kein Problem
Meiner ist aus 11/2004 und macht NUR
Probleme.
habe die gleichen
probleme! hast du schon eine lösung?
Hallo, vieleicht hat schon jemand das problem gehabt und kann mir weiterhelfen! wie gesagt liefert mein heizölmaseratti keine Leistung mehr dazu hab ich verbrauch von 9,2 liter durchschnit bei 120km bei dazu kommen noch komische geräusch...
Hallo Leute! War heute, wie jeden Freitag auf der Autobahn unterwegs, schön Tempomat rein und 140 dahin gecruist. Zum Überholen mal aufs Gas getreten, da hat er auch bis 160 km/h
mitgespielt, plötzlich kein Gas mehr angenommen und ist b...
Hi, im Idealfall passiert gar nix - du erneuerst den Zahnriemen und fährst weiter. Warum, was ist dein Problem
mit den Kipphebeln? Joker
mein coupe hat über 330 000 km auf dem tacho und der motor ist noch gut, von daher ist die laufleistung eines motors ja nur 2t rangig. welche teilenummer ist den jetzt die ohne problem?
Hallo zusammen! Die Audi-Mobilitätsgarantie bekommt man immer bei den Inspektionen
mit dazu wenn man den Service beim Freundlichen machen lässt, egal wo das Auto vorher gewartet wurde. Allerdings wenn der Zahnriemen in einer freien Werks...
40/40 H&R sollte kein problem machen und auch kein hängearsch. ich habe nen
2,5
tdi frantantrieb und die auch drin. hat kein hängearsch bekommen der wagen,die
2,5
tdi maschine bringt auch schön viel gewicht auf die va. die frage wurde hier...
Das Problem ist eben dass der Fehlerspeicher leer ist und es heutzutage scheinbar keine Meister mehr gibt die ohne elektronische Diagnose irgendeinen Schaden erkennt. Traurig aber wahr.
SDervus aus Bayern,dein Problem liegt höchstwahrschinlich an Nadelhubgeber oder am Kraftstofftemperatursensor beides kann sporadische Fehler verursachen!
Hallo Ihr Zwei, vielen Dank für die schnellen Antworten! mmmh - da ich eine Multitronic fahre und auch schon über diverse
Probleme da
mit (erst recht jenseits der 100TKm (ich hab jetzt 97Tkm weg)) gehört habe, sollte ich doch lieber
mit ...
Hatte bei mir vor einigen Tagen das selbige Problem. Mein Freundlicher hatte kurzerhand alle 6 (auf eigenem Wunsch) Glühkerzen gewechselt . Glücklicherweise ließen sich alle "fast" problemlos vom Gewinde lösen :-) Das wars....
Also ich habe meine ohne
probleme runter bekommen vieleicht nach dem du die schrauben runter hast etwas einsprühen und eingestellt habe ich nach augenmaß so tief wie möglich und es passte.
Das Nockenwellen Problem sollte sich bei dem BDG den ich fahre ja erledigt haben!! Ja verkaufen kannste das den, aber was wird man dafür bekommen :confused: OB das an der MT liegt keine Ahnung, fahre ja Handgerührt :D Gruß Dan
Hab auch nen 2.5er im B6. MKB ist BDG
mit aktuell 149600 km. Bis jetzt nur mal das AGR dicht und ein Drosselklappenstellventil defekt. Sonst Motorseitig keine
Probleme. Baujahr 07.2003 und Handrührer. mfg, Thomas
hi, sehe ich genauso wie Chris! Denn 30 Tkm gehts
mit dem Chip alles gut und dann sind die
Probleme erst aufgetretten! MfG
Leider ist diese Aussage bei jedem Hersteller und Werkstatt "das hatten wir noch nie sie sind der Erste
mit diesem Problem" Zum Thema such dir ne Freie Werkstatt die machen es viel billiger als Audi. LG
Ruß? Wo ist das Problem? Sollte afaik Kohlenstoff sein - der schmiert a la li
mite besser als Öl. - Du bringst mich auf ne Idee, ich sollte dem Motoröl Kohlenstoff beimischen, vielleicht ist das das Patent von Trabold :D Joki
deine Aussage ist wohl ziemlich fürn Hugo, hilft dem TE nicht weiter und wenn du keine
Probleme hast schätz dich glücklich, aber irgendwann triffts bekanntlich jeden sorry :D @TE was wurde denn bei dir schon alles gemacht??