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Die Ansauglufttemperatur spielt sicherlich auch eine Rolle. Zieh den doch mal alternativ ebenfalls alleine ab (sofern nicht im
LMM integriert). Grüße
Moin,erstmal Danke im Ansaugschlauch sitzt nur der
LMM , so wie ich das sehe . Dem alten Elch mit 270000 auf der Uhr noch ein paar PS mehr spendieren ? Das mit dem Software -Update hab ich gelesen , ob da bei Saab mal was geändert wu...
Schau doch bei kaltem Motor mal auf die Ansauglufttemperatur in den live-Werten. Bei schleichendem Defekt wird da gerne mal deutlich höher als real angezeigt. Der Fühler könnte im
LMM integriert sein, weiß ich bei deinem Model aber nicht...
Mach dich nicht auf Vorrat verrückt. Man könnte noch den
LMM abziehen und schauen ob es anders wird. Step by step. Die ZKD ist aber alterungsbedingt ein ganz heißer Kandidat. Die hält zwischen 10 und 17 Jahre / ca 150 tkm. Bei dem Motor...
der KWS greift an der Kurbelwelle über ein "Polrad" sein Signal ab . beim KWS aber Schauen,es gibt eckige oder ovale Stecker am KWS . der richtige KWS sollte es da schon sein und bitte kein Teil für lau. die taugen meist nichts ! der L...
Der hat keinen Leerlaufregler, das wird einzig und alleine über die Einspritzzeiten und den Drosselklappenspalt geregelt. Damit abhängig vom Temperaturfühler,
LMM, Lambdasonden usw.
Die VDD scheint etwas zu tröpfeln. MKL ... auf Verdacht wohl der
LMM / Ansauglufttemperaturfühler. Kann man zuschlagen MZ. Bissl nackig die Ausstattung. Dafür ist er günstig. Grüße
WK, jetzt muß man mal Gedanklich das Durchspielen. das Seilgas MSTG ist im Gegensatz zum E-Gas MSTG sehr Dumm. das E-Gas MSTG kann mehr dinge ausgleichen an der Einspritzung! theoretische Gemischbildung- der Motor hat ca 10% mehr Hubra...
Man könnte auch noch schauen, welche Sensoren verbaut sind. Soweit ich weiß sind KWS und
LMM identisch vom 3.0 und 3.2. Aber NWS, DK Poti, Sensor Kühlmitteltemperatur und Sensor Ansauglufttemperatur sind unterschiedlich. Da könnte z.B....
Getriebe Schaltung und Klima hat er ,ja Sensor vor
Lmm habe ich gesehen .werde morgen mal abziehen und sehen was Leerlauf macht danke rossi
Hallo, typischer Fehler bei defektem
LMM. Hatte ich damals auch des öfteren. Die Fehler sind halt Folgefehler... VG
Vielen Dank für die schnellen Antworten, konnte gestern leider nicht mehr antworten... Familie rief... Hatte gestern noch auf die schnelle das komplette Rail mit Ventilen und Druckregler getauscht, aber der Fehler trat wieder auf. Den ...
Hallo, was für einen
LMM hast du den Verbaut gehabt? Bei den billigen No-Name gibt es wohl öfter Probleme. Gruß Wartburg
Danke Kurt für die Bilder....der unter der Brücke ist gemacht worden beim Wechsel des Thermostaten...... Muss heut noch ne kleine Runde unterwegs sein...so ca 18 km....kann ich zum ruhigen Lauf den Stecker vom
LMM abziehen und fahren? me...
Nachricht aus Werke.....ist der
LMM......Ersatz ist schon da und eingebaut....Auto schnurrt wieder wie Katze... Vielen Dank noch einmal an Kurt.... Kleiner Nachtrag....Hatte rosi auch angeschrieben am Freitag...ebenfalls gute Infos bekom...
Da ich nun hier schon viele infos bekommen habe wegen Diagnose..... Frage...Neuen
LMM bekommen....Auto läuft gut.... ABER Standgas ist mir mit knapp 500U zu wenig.....regelt sich das noch durch das MSTG oder kann/muss ich selbst was tun...
Zieh doch einfach mal den Stecker vom
LMM. Ob sich mit den gespeicherten Grundwerten am Verhalten was ändert. Ansonsten bin ich bei Gas draußen:)
Du brauchst den
LMM mit Nummer 90541591 (Bosch 0280217519) auch lt. Original EPC. 7zap ist da im Teilekatalog nicht so konkret, was Motornummern angeht Übrigens: Dein Omega wurde das erste Mal in Karl-Marx-Stadt ähm Chemnitz zugelasse...
Nein der Y32SE zieht einwandfrei und flott an. Habe da überhaupt keine Verlustmomente zu beklagen. Ich würde auf jeden Fall die Gasanlage zunächst 100% abklemmen und checken obs unter Benzinbetrieb immernoch auftritt. Danach den Tip mi...
Geb hier auch mal was an.... Nach Wechsel Heizg Regelventil und Austausch vom
LMM../gutes Gerät genommen, hab ich trotzdem sehr hohen Verbrauch. Hab den Ansatz von Kurt zur Hilfe genommen und meinen Endschalldämpfer unter die Lupe genomm...