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Noch ergänzend: Wenn Du Ladedruck, Drehzahl und Luftmasse aufträgst, dann passen bei ~2700 U/min Ladedruck Soll- und Istwert zusammen und sind konstant hoch. Obwohl Du weiter auf dem Gas bleibst und Luftmassen-Sollwert und Ladedruck unve...
Die
AGR-Klappe wird wohl nicht aus so einer dünnen Scheibe bestehen. Alle, die ich bisher gesehen habe, waren relativ massive Guß- / Frästeile. Ich habe die von V6 aber noch nicht gesehen. Die Drallklappen sind eigentlich aus Kunststoff...
Interessant wäre, wie lange der Topic den Wagen schon hat. Ich behaupte mal, dass Teil ist in den Krümmer gefallen bei was auch immer für einer Aktion. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man weit kommt, ohne dass dieses Teil im Turbolad...
Ich hatte das Soundfile übersehen - sorry. Mach mal die Motorabdeckung ab und schau dir mal das
AGR-
Ventil und die Bypassklappe an. Möglicherweise schaltet dort eins der beiden ständig hin und her.
Ich würde erstmal die Drosselklappe und den gußeisernen Abzweig zum
AGR-
Ventil ausbauen und säubern. Da kommt man ja relativ leicht dran. Der Abzweig setzt sich regelmäßig komplett zu und der Antrieb der Drosselklappe leidet unter versch...
Hallo Bei meinem Audi regelt die Unterdruckdose die ganze Zeit. Fehlerauslesung VCDS keine
AGR
Ventil Fehler vorhanden. Woran kann es liegen? Was ist defekt?
Hallo zusammen Ich habe folgendes Problem ich Höre vom Motor ausgehend ein Drallendes Geräusch und die Drehzahl Reagiert leicht anhebend drauf Motorkontrolleuchte an . Geräuch in Intervallen keine Fahreinschränkung Geräusch anscheinent O...
:eek: Wow. Spricht aber doch eigentlich für die CP3-Bosch-Hochdruckpumpe, dass alles ringsrum zusammenbricht, die Pumpe aber wacker weitermacht. :D @funzeline Bei mir bei ca. 340 tkm aufgefallen, aber schon Monate zuvor war mir ein unt...
Hallo, bin ich heute leider nicht hin gekommen. Morgen früh um 9 Uhr aber. Ich habe gestern hier im Forum noch viel rum gelesen, und mir heute auch das
AGR
Ventil von unten mal angeschaut, ziemlich versifft. Denke das wird es sein. Aber...
EIEIEI... :-) Motor BMK 3.0 TDI Quattro, BJ. 2006, 383000km, Automatik, "CR-Anlage" im Ultraschallbad gereinigt, also Rails, Leitungen, Injektoren. Motor war komplett ausgebaut, Zylinderkopf Fahrerseite erneuert und Kolben 6,
Ventile ne...
@Atomickeins danke für deine Hilfe Leider habe ich da auch niemanden hier in der Nähe gefunden na ja versuche ich halt mal am Freitag nach Hause zu kommen und dann übers Wochenende mal auf Fehlversuche gehen. Weiß jemand wo die Sensoren...
Hängt das
AGR
Ventil vielleicht? Hatten das früher oft bei den BMW N47 Motoren. Ruckeln im Standgas oder Motor geht aus, weil die ganze Zeit nur Abgas angesaugt wurde. Sprang auch dann teilweise nicht mehr an.
Hallo Leute,mein Schwager hat sich jetzt ebenfalls einen 4F 2010er mit Cana Motor gekauft. Leider hat er das Problem das nach dem ersten Starten immer der Fehler P0641 Sensorreferenzspannung A-Kreis offen gesetzt wird. Jetzt hab ich s...
Das müssen nicht unbedingt die Glühkerzen sein. Ich würde sogar sagen, eher unwahrscheinlich. Könnte z.B. auch
AGR-
Ventil oder LMM sein. Das Glühkerzen-Symbol erscheint dann halt. Von der Logik her: Die Glühkerzen sind nur zum Vorglühen ...
Hej zusammen, wer im MK, mit Umkreis 30 Kilometer um 58636, könnte mal den Fehlerspeicher von meiner dicken Dame A6 4F 3.0 Tdi DPF Quattro von 2006 gründlich auslesen? Obwohl vieles zum Thema "MKL-Leuchte brennt" (Fehlermeldung sagte, ...
Das kann ja nur irgendein Stellantrieb sein, der in Ruhestellung fahren will und wahrscheinlich etwas schwergängig ist, z.B. die Drosselklappe, die Saugrohrklappen, das
AGR-
Ventil usw. Mach doch einfach mal vor dem Ausstellen des Motors...
Ein anderer MTler hatte das
AGR
Ventil gewechselt mit Problem in die Richtung. Kraftstofffiler ist erst 5000 Km. Er ging nun ein zweites mal an der Ampel aus..
Das ist immer so. Rücksetzen der gefahrenen Strecke erfolgt immer erst nach einer erfolgreich abgeschlossenen Regeneration. D. h. auch Zündung aus = Abbruch. Wie Atomic schon schrieb : - Kühlwasser Temp. grösser 70Grad - Tankinhalt übe...
Soweit ich weiß hat er kein chiptuning. Aber dazu kann ich nichts genaueres sagen. Wie bekommt man das am besten raus? Lustig ist auch, wenn ich den LMM abziehe, selbst dann kommt nicht mal die MKL. Aber im Fehlerspeicher ist dann was hi...
Zur Info:
AGR 95% heisst
Ventil ZU. Wie sieht denn der Ladedruck IST bei NICHT laufendem Motor aus? Sollte er hier nicht auch Umgebungsdruck anzeigen... dann kennst du den Schuldigen.