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Theoreitisch kannst du auf allen vier Rädern verschiedene Reifen fahren, wenn die Bauart und die Dimension jeweils gleich ist...auch eine Mischung von Sommer-, Winter-,
Ganzjahresreifen und Runderneuerten ist möglich und legal...so weit ...
Da man diese zur Demontage jedoch sowieso abmachen muss auch schon egal. Also
Ganzjahresreifen kaufen und Stahlfelgen schonen. Scheint die einzige Möglichkeit.
Absolut, allerdings werden in so gut wie keinem Test alle verfügbaren Reifen getestet. Dieses könnte man noch um runderneuerte /
Ganzjahresreifen ergänzen. http://www.ace-online.de/.../Sommerreifen-Test_2012.pdf
Hi, da ich bald einen Audi A5 Sportback kaufen werde, überlege ich mir die
Ganzjahresreifen (Reifen 225/50 R 17) zu nehmen. Was meint ihr dazu? VG colossal
Hatte mir dieses Wochenende die gleiche Frage gestellt als ich die neu gekauften Nokian G2 Winterreifen montiert habe - siehe Bild. Da gibt's auch eine Aussen- und Innsenseite aber keine Laufrichtung obwohl das Profil dann links und rech...
Ja, ich habe glücklicherweise eine Garage - richtig warm ist es da natürlich auch nicht, aber im Gegensatz zu den Außentemperaturen schon erträglich :-)
Brrr...bei den Temperaturen Räder wechseln? Ich hoffe du hast entweder gute Handschuhe oder eine warme Werkstatt ;) Gute Fahrt...
Hallo, ja, Außen- und Innenseite ist wie gesagt korrekt montiert und hinten und vorn ist natürlich klar :-) Dann schönen Dank für Deine Antwort, ich werde dann gleich mal loslegen... Viele Grüße Petrik
Wenn die Reifen korrekt auf der Felge montiert sind, sprich beim Blick auf die Außenseite des Rades auf der Flanke des Reifens "OUTSIDE"/"AUßENSEITE" zu lesen ist, dann ist alles paletti...es ist egal wie der Boden des mittleren Profilab...
Hallo, ich habe mir für meinen Smart Fortwo 451 fabrikneue
Ganzjahresreifen auf Alufelgen über einen Internethändler gekauft. Leider erreiche ich den Händler jetzt nicht und möchte die Reifen jetzt montieren, bin aber unsicher wegen der...
Bitte auch richtig zitieren!!! Es ging um Wintereifen und
Ganzjahresreifen. Dabei bleibe ich auch. Ein
Ganzjahresreifen hätte ja auch genügt, nur Sommereifen gehen eben gar nicht.
Ein Gutachten wird es dafür wohl nicht geben, da es in den 70er- Jahren die Dimension 185/65R15 noch nicht gab. :( Der Abrollumfang der damaligen Dimension 175/70HR 15 entspricht nahezu dem von 185/65R15. :) Spreche mit dem " TÜV-Bea...
Dachte immer, dass das Schneeflockensymbol in Verbindung mit M+S einen echten Winterreifen ausmacht! ;) Mittlerweile gibt es sehr gute
Ganzjahresreifen! Je nach Fahrzeug und Bereifung/Größe sehr empfehlenswert! Meine Meinung....ein Vers...
Zuerst solltest du schauen, was du für 14´Zollgrößen fahren darfst (Fahrzeugschein, graues coc-Papier, Betriebsanleitung). Dann solltest du wissen, ob du wieder
Ganzjahresreifen (mit oben genannten Nachteilen) haben willst, oder ob es So...
Würde bei den 14´Zoll bleiben, da hast du die Felgen und Kappen, evtl. kannst du noch eine andere 14´Zoll Größe fahren, schau mal im Fahrzeugschein nach. Bei deiner Kilometerleistung würde ich Sommer- und Winterreifen nehmen, dann halt a...
Du liest wirklich nicht, was andere sagen! Ich habe es oben schon verlinkt : Winterreifen sind, um bei Schnee und Eis den nötigen Grip zu liefern, deutlich anders aufgebaut als die Sommer-Versionen. Wie wirkt sich diese Eigenschaft bei ...
Also, um hier mal mit ein paar Gerüchten aufzuräumen: Der ADAC testet bei Winterreifen die Trocken- und Nassleistung immer mit, die Notengrenzen entsprechen denen von Sommerreifen. Deshalb haben Winterreifen bei den ADAC-Tests schlechte...
Ich sage es mal so: Früher, als auf den Straßen deutlich weniger Verkehr war, die Autos wesentlich leichter, und die Reifen eben nicht so einseitig orientiert entwicklet wurden, da konnte man wirklich fünf gerade sein lassen und mit vie...
Als "Bergler" erlaube ich mir folgende Urteile (aus eigener, langjähriger Erfahrung): Ein neuer Sommerreifen (weicher Gummi, gutes Profil) ist einem alten Winterreifen auf Eis und Schnee häufig überlegen. Wer nun also recht wenig fährt...
@Libi64: Danke für die Info zur Laufleistung, die sich mit bislang 45.000 km gar nicht mal schlecht anhört. Übrigens würde ich an deiner Stelle vorerst nur die beiden Reifen austauschen, die den Krach verursachen.