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Ein Spezialist für Karosseriearbeiten sollte sich von der OBD2/EOBD Schiene verabschieden, hier wäre es deutlich sinnvoller ein in Gerät zu investieren das eben auch spezialisierte Funktionen mitbringt denn genau die werden sich dann auc...
Der Vorteil der rigiden Rabattvermeidung ist ein extrem stabiler Gebrauchtpreis. Wenn das jeder Händler/Distributor so machen würde wäre bei manchen Waren nicht so ein ruinöser Preisverfall. Auch daran sollte man als Konsument mal denken.
Naja, die Händler die diesen genannten Nachlass geben vertreiben i.d.R. keine HEX+CAN Systeme sondern die funktioniell ähnliche Eigenentwicklung eines unserer Vertriebspartner. Muss am Ende jeder selbst wissen was er kauft... ;)
Die Unterstützung für den Up! fließt wie bei neuen Modellen üblich im Laufe der Zeit ein, alles wesentliche sollte bereits funktionieren aber Informationen wie Codiertabellen bzw. Details zu den Anpassungskanälen werden noch weiter übera...
Bisher ist mir unter dem Titel Diga CX-400 nichts über den Weg gelaufen, wenn man jedoch nach Diga CX-400 sucht kommt man u.a. auf dieses Angebot in welchem sich das vermeintliche Allroundgerät schnell in bereits bekannte Produkte separi...
@Theresias Vielen Dank das du dir so viel Mühe gemacht hast. Kurze Erklärung zu meinen fragen. Wir fahren einen Touran so wie eine V Klasse, als wir die V Klasse damals gekauft haben gab es Schwierigkeiten mit der Technik und ohne ausl...
Dauert aber noch bis ich heute Nachmittag dazu komme. Ich hab meins von hier: www.diagnosetool.de/hardware.html -> Profi CAN USB Version Und ja läuft mit Win7 64bit. (Auf meinem Netbook mit Win7 HomePremium 64bit.)
für den polo 6r braucht man ja laut liste das profi can bus system...das passt beim golf vi sowieso und beim polo 6r, geht das da auch oder nur mit adapter? ich glaub ich habs gefunden...
Der Stecker ist genormt, es geht nur ums Kommunikationsprotokoll. Adapter braucht man nur für ältere Fahrzeuge (ist ja noch nicht ewig standardisiert) - ich würde aber fast sagen bei VAG dürften alle in Deutschland vertriebenen Fahrzeuge...
Ok ok, ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil... ;) Habe es tatsächlich nur überflogen. Bzw, solange es keine Fehlercodes gab, war es nicht mehr so interessant. ;) Also dann, Auto-Scan laufen lassen. Gruß
Wie wird denn der Adapter im Auto in etwa aussehen? Im Text ist von Plattform-Unabhängigkeit, die Rede, ein moderner Browser auf dem Computer(Smartphone, Tablet...) reicht. Wird das Gerät einen Webserver im Adapter haben?
Hallo, am Fahrzeug Golf 5 2.0 TDI (140 PS), Baujahr 2007, müsste das Dauerfahrlicht ausgeschaltet werden. Fahrzeug besitzt das Licht & Sicht Paket jedoch ohne Xenon. Deswegen leuchtet das Abblendlicht dauerhaft. Egal ob der Lichtschalte...
Ist ja kein Problem, wir werden sehen. Solange erstmal dem normalen Hex+CAN mit einem Laptop keine Nachteile entstehen. Aber wie gesgat , mal abwarten bis was fertig ist.
Lasst das Ganz edoch erstmal auf den Markt kommen! Außerdem wurde gesagt es wird web/html basiert, wo wir es da wohl alles laufen ;)
Also erstmal danke Theresias für diese aufschlussreiche Antwort. :) Dann werden wir wohl noch etwas auf heißen Kohlen sitzen müssen.:( Die Grundeinstellungen sehe ich als einen sehr wichtigen Bestandteil an, hoffentlich kommt es doch n...
Sebastian, ich möchte das Thema nicht wieder aufwärmen, aber nur damit du siehst, ich bin nicht alleine: http://www.motor-talk.de/.../...eglichkeiten-beim-a5-t2000380.html?...
Hallo, das Lenksäulensteuergerät hast Du richtig verkabelt? Ist das Steuergerät per Diagnose erreichtbar? Hat 4x4Fahrer einen Auto-Scan erstellt, den er hier mal einstellen könnte? Grüße
Hallo, das LSSG muß ja eigentlich richtig verkabelt sein, denn der Tempomat konnte aktiviert werden und funktioniert auch einwandfrei. Wegen Auto-Scan muß ich noch nachfragen. Gruß Frank
Du hattest kein MUFU vorher? Dann kann es sein das du einen anderen Lenkwinkelsensor/Schleifring brauchst. Das Steuergerät sollte MUFU aber können wenn es auch GRA kann. Oder hast du GRA Fehlermeldungen im LSSG?
Hallo, vorher war kein MFL verbaut (Trendline), aber das LSSG (5K0 953 569 E) ist von einem Highline welcher MFL und GRA hatte. Das MFL hat die Teilenr. 3C8 419 091 BE. Die GRA funktioniert wie gesagt einwandfrei, aber alles andere eben ...