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Zahnriemen und Wasserpumpe kannste gleich mit machen. Und wenn man schon mal dran ist, auch keilrippenriemen etc.
Also bei 110.000km ist definitiv der
Zahnriemen nicht fällig. Dieser ist erst bei 180.000
oder 210.000 fällig. Je nachdem, wie alt das Auto ist, bzw. was im Serviceheft steht.
Baujahr 2010. Motor ist noch der erste. 170 Ps Caha und das 6 Gang Schaltgetriebe. Gemacht wurden bis jetzt einmal alle Stoßdämpfer, 1x ZMS & Kupplung, 2x
Zahnriemen, 1x Lambdasonde, 1x Differenzdrucksensor, 1x Klimakondensator & Klimale...
Ja, dann würde ich auch gleich die Abstreifringe wechseln auf die neueste Generation. Wenn der Motor schon offen ist, würde sich das auf alle Fälle rentieren. Tausch der Wasserpumpe, Kette, Kettenspanner,
Zahnriemen etc. versteht sich vo...
richtig gelesen, auch der Antriebsriemen für die HD-Pumpe gilt als
Zahnriemen ;)
@hani99
zahnriemen? [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Wieso wurde denn der
Zahnriemen so früh gewechselt? Nach Plan war das aber nicht.
sicher mit Kette /
Zahnriemen runter etc
Abdeckung des Riemenrades auf der Kurbelwelle. Ist ein grosser Gummideckel der ins Riemenrad gesteckt wird. Noch was, das ist der Keilrippenriemen, nicht der
Zahnriemen.
Beim FL würde ich es nicht machen. Aber wenn mit dem
Zahnriemen da der da auch runter muss.
Die Servicestellung ist für
Zahnriemen und Wasserpumpe mehr als ausreichend.
Ich dachte der 2.0 TFSI hat Probleme mit den Kolben? Zumindest bis 2012? Die TDI haben ja
Zahnriemen. Die TFSI haben alle Kette?
Dann frage bitte nicht, was man in dem Zuge ggf. mitmachen könnte. Der
Zahnriemen soll runter und der muss wahrscheinlich auch zum Abdichten der Nockenwellen runter.
Meine habe ich mit dem
Zahnriemen tauschen lassen. Ebenfalls die passende von HAS.
ich habe meinem B6 verkauft wegen diesem Argument, wartungsfreie/wartungsarme Kette. Jetzt habe ich mich von meinem B7 bei knapp 250 TKM verabschiedet, da das Wechseln der Kette inkl. der Spanner ca. 3500TEUR gekostet hätte, beim:) siche...
Und wann und wo machte denn die
Steuerkette hier Probleme? Beim Einsatz der
Steuerkette in fast jeder Motorisierung (ausgenommen 2.0 TDIs) sind die Probleme mit dieser sehr gering.
Es gibt unzählige Fälle solcher Motorschäden durch den Ausfall der
Steuerkette, quer durch den Konzern. :( http://www.motor-talk.de/.../...-uebergesprungen-1-8tfsi-t3920471.html recht informativ ist auch dieser Bericht (siehe Seite 3):...
oh wieder einer mehr den es getroffen hat, mein Mitgefühl. Aber ob das so ne gute Idee ist nur die Ventile zu wechseln. Man bedenke evtl. Schäden an den Kolben, Ventilsitze,Ventilfedern, Hydrostößel, Ventilführungen, evtl hat der Kopf m...
Beim starten soweit ich weiß. Meiner Meinung nach kann er ohne auch keinen Öldruck aufbauen. Angeblich soll aber auch eine Feder einen gewisse Spannung konstant halten .... Zitat: Der Kettenspanner arbeitet mit einer Feder und zusätzlic...
Steuerkette sollte laut Audi wartungsfrei sein ;)