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Lösung: Neuer
LMM wurde verbaut und seit Tagen habe ich keinerlei Probleme mehr mit dem Schaltverhalten! Die anderen Fehler deuten wie bereits schon einmal oben geschrieben auf ein Batterie Problem hin.
Beim Fehler auslesen zeigt er als Fehler das Saugrohr und
LMM an (unterer oberer wertetc.), aber
LMM sollte nun nicht mehr als Fehler angezeigt werden da er vorher in den Notlauf ging jetzt aber nicht mehr, außerdem raucht er trotz neuem...
Hallo, ich habe den Eindruck, dass mein 3,0V6TDI bei hohen Drehzahlen gut geht, aber eben bei niedrigen Drehzahlen also unter 2000 Umin eigentlich zu lahm ist und demnach schaltet auch meine TT-Automatik immer sehr schnell in einen niedr...
Das es der Ultimate Diesel ist kann sein, denn bei der Probefahrt wäre mir nichts aufgefallen. Ob der
LMM getauscht wurde, sowie der AGR-Bypass samt Drosselklappe mal gereiningt wurde, kann ich nicht sagen. Der Wagen wurde bei Audi Sc...
Meine Kommentare zu den möglichen Ursachen: Das Getriebe muss gespült und mit neuem Öl gefüllt werden Wenn ein Ölwechsel noch nie gemacht wurde ist das auf jeden Fall ratsam. ZF empfiehlt alle 80.000 - 120.000 km bzw. nach 8 Jahren das ...
Wieviel Kilometer bist du in den 7 Tagen mit abgesteckten
LMM gefahren? Normal kommt nach 500-600km ne Fehlermeldung aber nur in Form der Motorkontrollleuchte. Der Fehler ist dann die AGR weil bei abgesteckten
LMM die AGR nicht aktiv ist...
Guten Morgen! Natürlich, ist sehr einfach ! Die beiden Schellen am
LMM lockern, Stecker vom
LMM abziehen und den
LMM entnehmen. Vorne die beiden Kreuzschrauben am Grill entfernen und den erste kleinen Luftkanal zum Filter aushebeln. Luf...
Habe ein Problem mit meinem Audi 4F 3.0 TDI Quattro Motorkennbuchstaben BMK Bj 06/2005 271TKM gelaufen Am Sonntag ist bei einer Autobahnfahrt an einem Berg kurzzeitig die Leistung abgefallen. Bzw bin ich nachdem ich der Meinung war, ...
Hallo LubbY-HST, danke für deinen Tip. Also folgendes ist herausgekommen: Das rauchen/qualmen hängt wahrschenlich wie du schon sagtes mit der dpf regeneration zusammen, den wie man im ersten Diagramm sieht kommt das Auto sehr schnell au...
@alanblack Jetzt müssen wir etwas aufpassen, da die MWB vom V6 TDI anders organisiert sind, als vom R4 2.0 TDI. Zum Beispiel stehen bei meinem V6 im MWB 104 vier Werte (Ölasche, Rußmenge berechnet, Rußmenge gemessen, Strecke seit letzte...
@das-weberli Hab das Video mal hochgeladen in voller länge und die Zeiten die relevant sind hier zu Protokoll geführt. An dem Verbrauch kann man denk ich auch die ungefähre Gaspedalstellung erahnen. Gaspedal war aber nicht mehr als die h...
Hallo Gruppe Und zwar habe ich seit längerem das Problem das mein A6 nicht mehr normal fährt. Ich fange mal vorn an. Vor einer Weile hatte ich das Problem das das Auto kaum Gas angenommen hat und man kaum vorwärts gekommen ist. Nach dem...
Hallo zusammen, ich möchte noch einmal den Thread aufgreifen, da ich noch immer ein Problem mit der Drehzahlschwankung im Stand habe und hoffe auf eure Unterstützung, da das Problem langsam etwas kostspielig wird. :-( Bitte ignoriert de...
170€ Austausch gibt es nicht
meiner hat jetzt 137000 runter
MWB ist 3, loggen sollte man aber 3,8,11.
wart ab was nach dem injektorentausch ist denn sehen wa weiter
kann wirklich sein ... Geschäftskollege von mir hatte dieselben Symptome, nur nicht mit ganz so viel Zeitspiel .. ist ein A5 Cabriolet, aber ist ja egal ... paar Wochen später hat es ihm die Kupplung auf der Autobahn total zerlegt .... h...
Wärst du mal so nett und stellst eine teilenummer ins netz?!?! Danke
Welche Schwierigkeiten hattest du, weil du gewechselt hast?