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schneller als der mod!!!! nächste mal besseres topic wählen danke!! sonst keine ahnung
scheisse. sollte ich 10 finger tippen lernen. respekt an thommen verdammt!!! hehehe
Das Problem ist bei 1.4ern bekannt, der läuft NIE ganz ruhig, wird schon alles richtig sein jetzt. So schlimm wirds doch auch nich sein oder??
Najaaaaaa, nicht ganz rund? Wenn meiner erstmal warm ist, dann muss ich schon aufn Drehzahlmesser schauen, um zu erkennen ob der nu an ist oder nicht. Kann mich da absolut nicht beklagen.
Glaub die bestell ich mir auch. Konnte nichts finden ob meine schonmal getauscht wurden, heisst das meiner seit 09/2000 und 82 tkm mit den selben Kerzen fährt :eek:
also ich hab selber schon gute erfahrungen mit NGK Kerzen gemacht.. NGK ist ein wirklich guter und namhafter Hersteller der für seine Qualität bekannt ist. Und Qualität zählt... hab noch nie von den Halo zündkerzen gehört...
also meiner hat jetzt 94 T runter, und da sind def. noch nie die Zündkerzen getauscht worden, was sich jetzt wohl bemerkbar macht :)
Hi, also Preis Leistung mäßig lohnt sich das nicht! Wenn du wirklich einen schnelleren Wagen haben willst kauf dir einen neuen. Ansonsten bleibt dir nur optiktuning! Grüße
Hi, das würde glaub ich deinen Geldbeutel sprengen bei dem Motor merkbar die Leistung zu erhöhen! Verkauf den Wagen und kauf dir einen mit nem grösserem Motor!
guten morgen, also als ich mein g. vor gut einem jahr gekauft habe, hatte ich da gleiche problem. der händler hat den kompressor gewechselt. der ist irgendwie trocken gelaufen. oder er hat nur kühlflüssigkeit nachgefüllt.
Bei mir freie Sicht nach vorne :D Hab ich die auf Econ dauerts ellenlang bis die Scheiben frei sind, im Auto Modus gehts ruck zuck, warum und weshalb, keine AHnung, aber seit ich sie auf Auto habe hab ich keine Probleme mehr.
also er hat bj 98, 112000km gelaufen. der grund ist die entlüftung dabei ist ploiler kaputt gerissen,laut vw machen sie es net auf kulanz!leider!
Maybe ein kaputt gehendes Getriebe?! Zündkabel porrös/kaputt, Lufi zu (würd sich permanent bemerkbar machen, die Zündkabel eigentlich auch), etc. pp.
seit neustem sprich heute ruckelt er auch gerne mal im 2 und 3 gang bei ca. 2-3 tausend umdrehungen... Getriebe wär ein bisschen früh bei 40000 km???
Moin, wird ja Longlife haben oder? http://www.volkswagen-umwelt.de/.../buster.asp?... http://www.vw-service.de//Images/PflegeUndWartung/taschenkarte.gif MFG GUNNAR
jauu richtich... bau jetzt nen TDI ein :P aba das lass ich dann doch inna werkstatt machen von dem Motorgld dann :P ich leg denen da den kompletten kabelbaum hin, den motor bau ich schonma ein..... den rest können die dann machen :P
Er hält bis er kaputt geht. Die Frage wird dir niemand beantworten können, generell gillt: Je schonender und sorgsamer du den Wagen behandelst/Pflegst umso mehr Spaß wirst du auf Dauer daran haben.
Wenn die Firma sehr auf´s Geld achtet .... Für nen TDI löhnt man einiges mehr als für nen 1.4er. Mal mind. 5000€. Das muß aber jeder selbst wissen. Mir egal was meine Kunden fahren. Hauptsache sie sind glücklich und motzen nicht rum ;)
damals wurde auch irgendwie robuster gebaut ;) Aber ein moderner Motor sollte auf jeden Fall 200tkm packen. Alles andere ist enttäuschend. Laut Autoindustrie sollen sowohl Diesel als auch Benziner mittlerweile 400tkm schaffen.
Schon mal die Drosselklappe gereinigt. Ein Symthom bei mir war, dass die Leistung unter Volllast kurzfristig zusammenbrach um eine Sekunde später wieder voll da zu sein. DK-Reinigung brachte Abhilfe... Gruss Holger