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Chip tuning der Firma DKW-motorsport Unser ECo Tuning macht das ! Bei intresse einfach mal Pn schreiben !
Waren ja vieleicht Rad- PS ;) Autos haben mehr oder weniger verlusst. MfG peter
Falls die wirklich so sehr nach unten streuen, würde das auch erklären, dass der Unterschied zwischen 150PSer und 130PSer nicht so groß ist, wie die angegebene Leistungsspanne vermuten lassen...
ach die schwachen diesel streuen alle wie wild nach oben und die stärkeren nach untern. So hat man das gerne wa :)
kann sein das der tüv stress macht! brauchst normal n sportfahrwerk von vw und eine lenkhubbergenzung. laut gutachten!
Stimmt nur zum Teil. 5w40 ist nur im Kalten dünner als 10w40. Bei der Menge liegt es sicher nicht am Öl.
r32 heck am
1,4er? achja.. doppelrohr täuscht power vor..
auspuffanlage werde ich mir von bn-pipes zulegen... danke für die vielen antworten!
und dann noch nen lugtschlauch hin das der net nur warme luft atmet, nech? hat da wer ne gute idee?
Aaach :cool: Dafür ist doch so ein Forum da, beruht alles auf Gegenseitigkeit.
gibts eigentlich welche mit ABE? oder nur mit TÜV ? Also ich muss alle eintragen lassen, oder?
------------- *gelöscht* dachte ich hätte was gefunden, daber die haben alle 60-90mm...
weil das Thema eigentlich ja eigentlich schon beendet war, aber nagut
tankst du benzin oder super?
Schätze mal, dass dein Airbag nen Schaden hat. Kann dir jetzt leider nur empfehlen, mal den Fehlerspeicher ausdrucken zu lassen...
Kriege meinen 1.4l nicht unter 6,3 Liter/100km. Aber da halte ich ihn auch, bei 95% Autobahn und Richtgeschwindigkeit.
Mich interessiert auch noch was...wie teuer war das Tauschen der Drosselkappe? Und hatte die irgendwelche äußeren Fehler? Läuft der jetzt ruckelfrei mit der Neuen? Danke!
HI, meiner Meinung nach ist der Unterschied 1.4 er zum 1.6 er nicht so groß wie viele vielleicht denken. Gruß
Die 1.4 er im Beetle haben alle E-Gas. Aber es ist wirklich so, das jeder Motor ein wenig anders ist.
Du schreibst ja, dass du 40 Kg im Kofferraum hast. Da würde ich mich wegen dem Reifendruck fast nach voller Beladung richten.