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Die Werte sind völlig unauffällig für den Motor. Jedoch liefern diese Werte keine Kernaussagen zu den
Injektoren, sondern lediglich eine Gesamtaussage über die Eigenschaften jedes einzelnen Zylinders. Drehunförmigkeiten der Kurbelwelle ...
Also habe jetzt einen neuen
injektoren eingebaut. Sorry für die späte Antwort habe es zeitlich vorher nicht geschafft. Also wie gesagt der neue injektor ist drin. Auto läuft im Stand nach wie vor beschissen. Habe denn messwertblock 13 un...
Es kann nicht nur, es konnten sogar schon! Und zwar mindestens zweihunderfünfundzwanzig User. Ist gar nicht so einfach, an dem ganz großen
Injektoren-Fred vorbei zu schauen: https://www.motor-talk.de/.../...di-
injektoren-werte-t4715765.h...
Guten Morgen, ich habe auch mal ein Thema in die Richtung. Bekomme heute eine neue Batterie, weil die alte knapp 500000 km drauf hat. Auf dem Weg in die Werkstatt (Landstraße) ist mir ein leichtes ruckeln bei circa 80 KMH aufgefallen, au...
hatte mir damals einen selber gedreht, die
Injektoren haben M 14x 1,5 siehe Bild unten, Kupferringe sind an den neuen
Injektoren dran gibts aber auch einzeln, Spannpratzen & die passenden ORinge hatte ich vom Freundlichen
Die haben zwar die
Injektoren ausgelesen aber nicht die Messwerteblöcke die sonst alle auslesen. Hier erkennst du nur auf welchem Zylinder wieviel Eingespritzt wird. Die MWB die sonst alle auslesen dort wird die Ansteuerzeit der Injektor...
Guten Abend
Injektoren Spezies... Kurze und wichtige Frage ... kann ein undichter Injektor (verkokung Zylinderkopf) schlechte Injektorwerte verursachen?? Mein Gedanke geht da an kompressionsverlust am injektor wird mit - Minus werten au...
Hallo zusammen, Ich fürchte mich hat es jetzt auch erwischt mit den
Injektoren. Der Dicke macht zwar keine Anzeichen wie rauchen, ruckeln strinken oder Ölvermehrung, jedoch habe ich seit 2 Tagen bemerkt daß 1 Injektor zu klappern beginn...
Ich denke ich bin zu blöd hier eine verständliche Fragestellung zu schreiben. Nehmt mir das nicht übel.... Ich beschäftige mich erst seit ein paar Tagen mit der Materie und kann da einige Sachen durcheinander schmeißen. Ich möchte eigen...
Aber genau der "Fehler 1" ist das Problem der nachtropfenden
Injektoren. Der Brennraum ist mit Diesel voll und da läuft der Anlasser nun mal auf Gegendruck. Ist ja auch nicht immer, den Anlasser würde ich ausschliessen, eher noch ein Pro...
Du ignorierst leider völlig meine Fragen ob jemand von Problemen wegen Pluswerten bei den
Injektoren berichten kann... Mit Porblemen meine ich natürlich bedeutende schäden und nicht nur z.B. temporäre leichte Drehzahlschwankungen oder d...
Hallo Leute, ich hab nen A6 3.0 TDI BMK 2004 gekauft ohne DPF mit bewusst defekten
Injektoren von nem Freund der hat sich nen neuen F30 geholt. So ich habe dann gleich gebrauchte "AH" gekauft und eingebaut natürlich kupfer + O-ring neu...
Wenn du Metallbautechniker bist, dann solltest du die Spannplatten erst recht wechseln müssen. Ich bin Werkzeugmacher, arbeite bei ZF und weiß sehr viel über die Materie. Wenn die
Injektoren mit bis zu 1000bar arbeiten und nur über die S...
Der IMA Code wird bei einer Prüfung nur geändert wenn der Injektor nicht mehr die Werte liefert die er für den gegebenen Code liefern muss. Auch hierbei gibt es Toleranzen. Ist der Injektor außerhalb der Toleranz, bekommt er einen neuen ...
Auch den Mist mit den
Injektoren zur Zeit. Wagen hatte keine Leistung mehr, nur ruckeln und schütteln in allen Gängen und der Rauch aus dem Auspuff plus erheblich erhöhtem Ölstand( woher wohl?
Injektoren defekt und der Diesel im Öl). Als...
Injektoren wurden angelernt mit dem vorhandenen Code auf dem "Stecker" oben. Der Ölwechsel ist gerade mal 3000km her aber du hast Recht, das Öl ist dennoch stark verdünnt, ich schätze ~15-20% Diesel (ausschließlich Aral Ultimate) im Öl....
In erster Linie fallen tropfende
Injektoren durch: Warmstartabwürgen: Anlasser stoppt kurz und dreht dann wieder durch wegen Zündung von Restdiesel im Zylinder durch Nachtropfen Ölverdünnung: Nach abstellen des Motors tropft Diesel nach,...
Die
Injektoren werden regelmäßig vom Fahrzeug kalibriert, also eine Zeitkonstante wird vermessen, die dann im MWB entsprechend auftaucht. Physikalische Gründe, also Eigenschaften des Kraftstoffs, des jeweiligen Injektors, der Rail, der B...
Hallo, ich habe diese Woche meinen A6 aus der Werkstatt abgeholt weil ich ein Problem mit dem Kraftstoffdruck hatte (Vorglühlampe ging an , Motor ging aus ) nach einigen getauschten Teilen war die Vorförderpumpe hinten im Tank letztendli...
Moin, Ich hatte ein ähnliches Problem. Meiner hat es immer gerade so geschafft an der 240iger Marke zu kratzen. Hatte nach langer Volllast-Fahrt immer ein ganz helles tickern aus dem Motorraum vernommen. War dann bei einem Freund in der ...