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Es zählen nicht nur die km sondern auch die zeit - also 5 Jahre. Is doch aber alles schon 100 Mal beschrieben worden. Suche benutzen.
Ja gut, ein neuer Satz Umlenkrollen/Lager ist mir bekannt. Aber die WAPU ?? Die Spannkraft bleibt doch durch den automatischen Kettenspanner die selbe.
wenn ich mich richtig entsinne, dann war die Empfehlung im Forum immer -> die Wapu mit wechseln zu lassen ***Staubwirbler***-> aber nicht weiss wie das bei den 1,8ern ist ;)
Aber wehe, man dreht zu weit an der Motor-Fernbedienung; dann wird der Fahrer zum Spielzeug des Fahrtwindes :D Grüße, rene
Ich weiss es nicht ganz genau, aber ich mein, die großen Motoren von Audi hätten eine Kette... Aber wie gesagt, sicher bin ich mir jetzt auch nicht. MfG
Hallo, beim durchblättern entdeckte ich noch einen bei dem es um die 90.000 km war, als die WAPU sich verabschidete. Gruß Alex
Sorry, das ist Quatsch. Reisst er vorher, bleibt Dir die vage Hoffnung, dass Audi vielleicht aus Kulanz ein bisschen was zur Reparatur hinzutut. Ich würde bei 100.000 km spätestens wechseln. Grüße Kai
[Hab bei mir gestern (Querlenkerwechsel,Ölwechsel und Stahlflexbremsleiung verbaut) mal nachgeschaut und der sieht noch aus wie neu. Der glänzt und die Schrift ist auch noch deutlich zu lesen. Ach ja 106732km aktuell. Meiner wurde nach ...
Der Vollständigkeit halber: Ich glaube, daß mein Allroad V8 auch mit Steuerkette läuft. Korrigiert mich bitte, wenn ich mich irren sollte- dann müßte ich mich nämlich auch um Intervalle kümmern.... ;-) Schönen Tach noch! Olaf
Danke für die Hinweise. Ich fahr nach Umzug eigentlich nur noch 10tkm/J. Hätte also noch knappe 2 Jahre Ruhe. Werde berichten, was die Audi-Jungs sagen.
Steuerzeiten> hat sich der riehmen nicht im laufe der zeit gedehnt?
Es kann wohl vorkommen, dass der
Zahnriemen bei der Demontage leidet und es soll wohl dazu gekommen sein, dass ein
Zahnriemen nach kurzer Zeit gerissen ist. Daher nimmt man einen neuen. ;)
Hallo, vielen Dank für die Info. Was hat den nur die Arbeitszeit gekostet ? Gruß Werner
Hi, meines Wissens hat der 2,7T alle 120tkm oder alle 5 Jahre. Ich werd meinen nächsten Winter machen. Dann hat er wohl so um die 115t drauf. Gruß Köbi
Nee - 120.000 ist der 6-Zylinder. Der 4-Zylinder muss noch die 90.000 einhalten. Wenn ich das also richtig verstehe, dann ist der Tausch der WaPu ein Klacks weil schon alles abgebaut ist?
Da hätt ich dich auch gleich anrufen können :D ***Fränki*** -> mal wieder was Fachliches fragen wollte
Hab schon mal angerufen, da hieß es "Machen die eh gleich mit". So long: CLOSED Frank
naja du fährst ja auch einen kleinen motor. und bei V6 tdi kostet es beim freundlichen auch nicht 600-700 *gg* ergo: wer ein dickes auto fährt braucht bekanntlich auch eine dicke brieftasche. war schon immer so.
Also bei meinem 2000er V6 stand auch 120.000Km Kurze Nachfrage beim freundlichen ergab, dass dieses auf 5 Jahre/90.000 Km verkürzt wurde. Gruß Martin