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Hallo wollt mal fragen was hier genau das problem war? war die Leckage behoben nach den injektordichtung wechsel?
Ich weiß, dass das keiner macht. Aber wenn Du jedesmal Dein frisch verfülltes Öl mit dem nach xyz km gelaufenem Öl vergleichst, hast Du eine gewisse Baseline zum charakterisieren.
Hat ja mit auskennen wenig zu tun... wirst wohl Deinen eigenen erstellten Beitrag wiederfinden können ! ;)
OK , uns wie mache ich das oder wo ?
Kann ich das mit obd11 auslesen ?
Bei mir funktioniert die DEFA Öl Vorwärmung noch einwandfrei ! Bin immernoch froh dass ich die Öl Lösung gekonnt hab. Ein weicher MotorStart bei kalten Temperaturen ist kaum zu toppen. Kühlwasser und Innenraum wessen super schnell warm !
Wenn sich Späne im Getriebe(-Öl) befinden, dann ist ein mehr als deutliches Zeichen für einen gravierenden Defekt. Wurde das vorgeschriebene Wechselintervall des Öl (alle 60.000km) eingehalten? Hier wird aber mit ziemlicher Sicherheit ei...
Ok dann hoffe ich das mein problem danach behoben ist den ich habe öl im kühlwasser und kühlwasser im öl
Völlig normal. 7,5 oder auch mal etwas mehr gehen raus. Sowohl bei 2,7 als auch 3,0 tdi.
Kannst du beides verwenden! hauptsache neu und mit Drehmoment angezogen
Ist das so ein "gefütterter" Aluring - also Donat-Form? Oder platte Aluscheibe ähnlich einer Unterlegscheibe?
Der ASB motor hat so ein Donut der sich bisschen platt drückt und ist aus Alu denk ich mal weil er Silber ist
Reparatur siehe auch: https://www.motor-talk.de/.../...rungen-im-motorraum-t4438721.html?...
Nein, eigentlich eine Geschmackssache! Vorher den Finger reinhalten und Geschmacksprobe machen.:D [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Total Quarz 5w30' überführt.]
Muss die Dichtung vom Pulsationsdämpfer (4F0 129 123) mit gewechselt werden oder reicht es nur den Schlauch + Schelle zu tauschen ?
Gerade die drei Teile bestellt 70€ Dichtung heißt jetzt 4F0 129 193 C
Danke petpetson Werde morgen die Position stornieren Dachte die Dichtung hätte die Artikel Nr. 4F0 129 193
Mit Glueck vielleicht nur die Deckeldichtung. Kein Glueck bedeutet, die Dichtung unter dem Leiterrahmen der Nockenwellen muss getauscht werden.
Hatte ich beim gleichen Motor auch. Tausch erstmal die Ventildeckeldichtung. Die war bei mir steinhart. Koster nicht die Welt und ist leicht zu tauschen.
erstmal Ventildeckeldichtungen ersetzen und hoffen, dass esich damit erledigt hat.