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endlich,motor ist dri,1,6l diesel.und läuft.erfolg navh erstem pleitemotor vom schrotti.nun das nächste problem: wohin mit den beiden rümpfen? lima eispritzpumpe und 1 zylinderkopf? ob man die teile wohl über ein forum anbieten kann?
Hallo hab zwar nicht die Ahnung, hatte aber mal ein ähnliches Problem. In der Werkstatt wurde nur ein kleiner Gummischlauch gewechselt , Pfennigartikel eigentlich. Vielleicht weis einer der Experten hier was das für ein Teil war. Gruß Mi...
was fürn Öl ist drin ?? Das von VW freigegebene, oder anderes ?? Gibt bei Pumpe Düse derbe
Probleme mit anderem Öl als das von VW freigegebene. Gruss vom Tunerboard.de
Welches Baujahr ist er? Denn bei den älteren, vor 95 sind die Kontakte der Zündanlage ( die Stecker) , nicht vergoldet, Habe das Problem auch ab und zu, Kommt Kontaktspry rauf und dann gehts wieder fürn jahr.
bringt nicht volle leistung Hallo, hab bei meinem genau das gleiche problem gehabt: Lag am defekten Hallgeber im Z?ndverteiler! Dieser muss komplett erneuert werden! MfG vr6-timo
sorry, aber postet bei Opel keiner mehr, das du jetzt hier schon schreiben mußt. wenn wir hier nebensächlich über die max laderdrehzahl diskutieren weiß ich nich wo das problem sein sollte. wie oben schon erwähnt stand es hinter P.S.
Leistung Habe im Moment ein ähnliches Problem (ruckeln bzw. schlechte Gasannahme im Teillastbereich) und ist ebenfalls (laut Fehlerspeicher) die Lambdasonde (kostet je nach Quelle zwischen 80und 100 EUR netto). Grüßle Frank
habe
probleme mit dem passat monotronic 90 PS er läuft im leerlauf bis zu 4000 umpm wenn er warm ist was kann das sein? email bitte an elanger@addcom.de mfg erich
Na super , problem ist gelöst . Ich habe 2 Zündkabel ausgetauscht und wech war es . Bei dem einen fehlte die Kugel zum arretieren und das andere war innen gerissen konnte man von aussen net sehn . Danke für die vielen Tips Mfg Spla...
Hallo! Ich hab da ein Problem mit meinem Drehzahlmesser beim Golf I GTI. Mein Drehzahlmesser zeigt um ca. 300-400 Umdrehungen pro Minute weniger an als der Motor wirklich dreht. Gibt es eine Möglichkeit den DZM zu justieren?
keine chance, kannst du nur ins werbestudio gehen und dir welche machen lassen
ZE??? Baujahr??? Pasten die Aufnahmepunkte vom Motor, hab nämlich sowas auch vor??? MFG DF
ich hab mal jemanden gefragt der sich da besser auskennt...der hat sich den motor mal angeschaut und meinte es liegt an der startautomatik....(ein bolzen auf der rückseite vom motor, für drehzahl stabilisierung...)
Hi... Ich schätze schon mal, das dieses Problem nicht am Vergaser zu suchen ist, denn ich habe einen Golf 3 Vr6 mit Einspritzung, und er hat genau die
Probleme mit der Drehzahl wie du sie beschrieben hast! Ich bin auch ratlos :.(
re: Leerlauf Servas, der PF müßte das selbe Teil wie der PB zum Leerlaufregulieren drinhaben(Zigarre). Am besten Du baust es aus und reinigst es mit Spiritus oder Reinigungsbenzin.
Aha, naja vielleicht sind ja die neueren Generationen besser, aber trotzdem würd ich mir keinen Diesel kaufen :D :D Sechszylinder Benziner ist ein Spaß und hat vor allem auch einen herrlichen Sound. cu fearry
demnächst werden sich die diesel-fahrer wohl über einen 996 turbo auf der autobahn freuen - mit dem hintergedanken "dem zeig ich was mein diesel kann" und der absicht ihn abzuhängen. oder wie wärs mit einem gt2?
Hm? Also kommt niemand hin? HAt keiner Problem mit Zimmer oder so? Wo schlaft ihr wenn ihr hinfährt???
Chiptuning Hallo! das ist kein Problem! nur such dir einen richtig guten tuner aus! Mfg corradoTDI
Bei allen aktuellen Radios kannst Du eigentlich auch die Balance zwischen links und rechts einstellen, das sollte das problem beheben...