Suchergebnis (1.114.856 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Volkswagen
- Suchbegriff: Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Servas, dieses Problem hatte ich auch, nach dem Nachrüsten, hatte vergessen das Kabel für den Türkontakt anzuschließen!!! Evtl. ist bei Dir dieser Kontakt abgegangen!!!
Sieh bei diesen 16V genau hin. Dort gab es noch rel. häufig thermische
Probleme mit den Zylinderköpfen, die sich in Rißbildung bzw. kaputten Zylinderkopfdichtungen zeigten.
Fahr doch einfach mal zu VW, die schauen meist mal umsonst drunter. Ich bin neulich mit einem gefahren, der hatte ein ähnliches Problem, dem ist bei ner Bodenwelle die Motoraufhängung (Alu Druckguss) gebrochen...
Also bei mir wars bei nem ähnlichen Problem das Steuergerät! Wenn du nen RP-Motor hast und aus der Nähe von BS kommst, können wir mein Steuergerät gerne mal in deinem Auto probieren!
Hi, das was du suchst ist der Sog. "S"-Kontakt! Um was für ein Auto handelt es sich denn? Diesen KOntakt gibt es seit dem Golf II und kann dort auch ohne
Probleme nachgerüstet werden! MfG UHT
Wow. Genau das Problem hatte ich vor genau einer Woche. Bloß hat der VW-Mechaniker das mit einem Blick in den Motorraum gesehen. Die verstehen halt doch was von ihrer Arbeit. @sportluffi: ist denn jetzt alles wieder ok??
ALLES i.O. hab das problem gelöst. ein kreutzgelenk war nicht richtig festgeschraubt hab es nachgezogen jetzt ist alles i.O. danke für die hilfe (PS.probier mal die gelenke nachzuziehen)
Eintragung Fahre mit nem 30ér an meinem 2FQP mit 185ér rum. Eintragung war kein Problem. Du hast sicher ein ein 32ér lenkrad, sollte also gar kein Prob. sein. Durchmesser wird aussen gemessen! Gruß Ronny
Hallo ein Kumpel von mir hat einen Gruupe N Endschaller drunter. Bei ihm wurde der Rohrdurchmesser beibehaleten, nur das er jetzt durchgehende Rohre hat. Eine ABE war auch mit dabei, also kein Problem beim TÜV. mfg Marko
also vr6? Kolegen sagten mir schon das schon an der halterung
probleme beginnen würden und das es das nicht als einziges währe sprich getriebe und antriebswellen und rieten mir zu einem vr6 - sollte man dies eher in angriff nehmen ?
altbekanntes problem. liegt meistens bei einem wackelkontakt vor,bei mir war ein pol der batterie locker(plus pol befestigt,erledigt)... ps.: wenn das abs lämpchen aufleuchtet funktioniert das abs auch nicht........
ein klopf sensor kostet ca 40 bis 80€ je nach auto. das wechseln ist kein problem, vorrausgesetzt, du hast einen drehmomentschlüssel. aber jede werkstatt sollte einen haben
werde das ausgebaute WV Zeichen dann zuerst Sandstrahlen bei uns im Geschäft. Mein Kollege hat das mit seinem Audizeichen gemacht, bevor er es spritzte und er hat keine
Probleme seit mehr als einem Jahr... trotzdem danke für den Hinweis...
Montag wissen wir mehr. Samstag ist die Karre beim Mechaniker. Werde Ihm alles brühwarm unter die Nase reiben, und falls er mich nicht erschglagen, hat zur Lösung des Problems beitragen. Werde kommende Woche davon berichten.
guck mal in meine signatur :D die schürze is von lumma ... wird über rieger vertrieben ... kann nur sagen die schürze is konkret passig ... alte ab ... lumma ran ... da gabs nich eine stelle die nich passte ... also ich hatt keine proble...
Meine Fresse, ein halben Arbeitstag war er da! Typischer Schlaumeier hier, nicht wirklich Ahnung, vielleicht ma ein Buch gelesen oder auch zwei, aber versucht bei
Problemen was zu ezählen! Ja ja ist klar, hauptsache mann sagt was!
Hay leute, ich brauche unbedingt ein abe für eine auspuffanlage für vento vr6, aber golf3vr6 würde auch reichen egal welche firma das problem ist bloß ich brauche das abe bis montag abend da ich das auto dienstag wieder beim tüv vorstell...
Kontrollier doch mal alle Unterdruckschläuche an deinem Motor. Ich hatte das gleiche Problem. Leerlauf läßt sich bei diesem Motor nicht einstellen, da der Leerlauf, CO und andere Werte über Lambda-Sonde und Steuergerät geregelt werden!
ich denke, etwas besser wirds. Habe die Dinger auch in meinem Vento gehabt. Mit den original Scheiben hatte man schon
Probleme von 170 auf 80 runter zu bremsen, mit Ate wurde es besser.
Folgendes Problem: Im unteren Turenbereich (2000-3000 U/min) gibt mein Auspuff Geräusche als ob er durchgerostet wäre, oder als ob ein Blech locker ist. Habe schon nachgeschaut, ist nichts zu sehen. Kann es sein das der Kat kaputt ist?