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Danke für die schnelle Info. Naja wünsche dir viel Spaß beim Golf fahren. MfG, Timo
War es zufällig ein Pierburg 2E-E Vegaser? Hast du den alten noch? Ich bräuchte davon das Drosselklappenpotentiometer, wenn es noch heil ist, und das kann man recht einfach feststellen.
Also es ist das Originalteil von VW drin gewesen(Baujahr 90). Wenn Du was damit anfangen kannst, frag ich mal nach, ob die das noch haben. Was bietest Du denn?
dann darf ich nen motor nie treten!!! scheiß der hund drauf, is zumindest meine devise mittlerweile. die sind beide nich soo toll für saugtuning mit serieneinspritzung geeignet.
Gerissene Steuerketten sind beim VR6 keine Seltenheit. VW setzt da wohl die Tradition der häufig reißenden Zahnriemen fort. Ich kenne keinen Motor bei dem der Steuerkettentrieb so anfällig ist wie beim VR6
Servas, kann man den Jungs von VW keine Nachhilfe bezüglich Steuerkette uind Spanner geben. Hätten beim Zahnriemen bleiben sollen und ihn so anbringen das man ohne Getriebeausbau drankommt.
Hi, klar hat der Motor zwei Ketten. Es ging hierbei um die Kette von der Zwischenwelle zu den Nockenwellen. Die älteren VR's haben hier die Duplex- (Doppelrollen-) kette, die neuern die Simplex- (Einfachrollen-) kette. MfG Jochen
Hi, ich habe keine Ahnung von Autos. Den alten hat der Mechaniker behalten und mir dafür einen Gebrauchten gekauft. MfG Matthias
Tach, Du meinst sicherlich den Blinkcode! Sozusagen der vorgänger vom Fehlerspeicher!! Dieser löscht sich in der regel automatisch nach einiger zeit wen der fehler behoben wurde!! MfG noi
Das ist der Typische VW-verdreht-DIN-Anschluss. Die Kabelfarben sollten eigentlich folgendermaßen sein: Die Versionen haben alle verschiedene Anzahlen an Kabeln, aber diese Vier müssen immer vorhanden sein!
Ich habe einen Polo (Bj. 96) und will das alte Beta gegen ein neues Gamma tauschen. Ich habe die Pins 4,6,7,8 also so wie mein Vorredner es beschrieben hat. Aber es funzt net. Beschreibung zu meinem Prob siehe hier
Eigentlich nimmt doch der Wärmetauscher die Hitze vom Kühlwasser um die Heizung zu betreiben?! Das heißt, daß bei kaltem Motor bzw. Kühlwasser gar keine Hitze aus der Heizung kommen kann! Hast du ne Standheizung?
hat sich dein kumpel da die gt oder die gt/s4 geholt wo ich ne email an lumma geschrieben habe haben die mir auch gesagt das die auf jeden fall passen müßte (für g4 jetzt) wollt mir die auch holen also bitte sag nichts falsches :D :D :D
Also wenn Du sie Dir wirklich unter die Kiste "kleben" willst bekommst Du mit Sicherheit große
Probleme :D:D:D Ne Spaß, gibt keine
Probleme, nur läßt sich über Paßgenauigkeit streiten... Wieso Bastuck?? Alles nur ne Modeerscheinung... ...
Achja, und nochwas: Wie kann ich das Problem in den Griff bekommen! Danke für eure Hilfe
kein Problem. Dafür ist das Forum schließlich da.
Hi! Ich habe einen VR6 Syncro BJ95 mit Climatronic.Ich hatte das Problem auch!!! Aber nach kuzer Zeit war es wieder weg,und ist bis heute nicht mehr aufgetaucht!!!! Scheint ja wirklich ein Problem zu sein bei der Climatronic!! MfG VR6 S...
hat der tüv was dagegen, wenn ich die 90A lima in meinem passat gegen eine 150A aus dem sahran tausche? die passt fast, ich muss nur eine halterung ändern. weis da jemand was?
mit kleinen füßen ist das weniger das problem... ;)
Welcher natur sind denn die
Probleme?