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DAS PROBLEM BEI DIR SIND DIE FEDERN DIE IM UNTERN TIEL DER FERDER DRECK GESAMMELT HAT MACH DAS AUF BEIDEN SEITEN MAL SAUBER UND DAS KNACKEN IST WEG.
Bei mir war`s anscheinend der Magnetschalter vom Anlasser! Immer wenn der Motor warm war, hat der Anlasser gar nich mehr gedreht! Mit dem Austausch war das Problem weg!
Wie die anderen schon sagten, warmfahren. Und das mischen mit verschiedenen Ölen ist kein Problem, solange sie sie gleiche Viskosität haben. Ein wenig Öl bleibt immer im Motor. Ausser du baust ihn aus ?
Hi Benny, vielleicht kann ich dir ein wenig weiter helfen, ich habe im Internet ne kleine Anleitung für genau dein Problem. Klick mal Hier
yo, sind die von in-pro ... was? die schwarzen Teile sollen außen drauf?! das kann ich mir nich vorstellen, daß sieht doch "bescheiden" aus ... aber mein Problem beginnt ja schon viel früher, ich bekomm die NSW ja garnicht aus der Stoßst...
wenn er so unrund läuft... hast du schon mal die Zündkabel gecheckt? Und bitte mit Spezialwerkzeug und sher vorsichtig... die könnten das Problem auch auslösen (zumindest die Symptome)
is versicherungstechnisch überhaupt kein problem ne lkw-zulassung zu bekommen, nur für die steuer sinds arg dunkel aus ;) :D
fällt mir gerade ein, auf jeden fall mal die zündkerzen überprüfen, hatte nämlich auch mal das problem das ne zündkerze wackelkontakt hat, und das ist natürlich extrem schreisse !
Das Problem hatte ich letztes Jahr mit meinem 92. Fehler speicher ausgelesen, und der ssagte das der Kühlmittelgeber im Arsc.... ist. Gewechselt und lief wieder wunderbar.
Wenn
Probleme bei der Demontage gibt.. Einfach zum VW Händler gehen Im Ersatzteilcomputer nachschauen, was wo und wie befestigt ist und das wars schon ..
Keine Bange Nur nicht verunsichern lassen....Ist nicht schwer wenn man ein bisschen Handwerklich geschickt ist (sollte man wohl vorraussetzen) ist das gar kein problem!!! Bei mir hat es 30 minuten gedauert und FERTIG!!!
Der Lupo hat das Problem auch, da sind wohl im moment viele Leute unterwegs wegen, weil die Werkstätten nicht mehr hinterher kommen.
richtig schön macht sich imho im einser ein 16v mit vergasern. da gibts ja wegen der abgas-einstufung auch keine
probleme...
Hatte das gleiche Problem: Bei mir war's der Temperaturfühler in der Sitzfläche, nach VW-Werkstatt ist ein Austausch der Heizmatte nötig für 150 € Gerne geben auch die Regel-Schalter den Geist auf.
will mir demnächst auch eine Besorgen. Leider gibt es keine von Votex. Daher muss man umstigen auf in-pro oder waeco. Ich werde wahrscheinlich die von waeco nehmen, manche hatte mit der in-pro schon ihre
Probleme.
Also jetzt wo es angesprochen wird, meine Temperaturanzeige iss auch immer so bei 80°C. Hab mir nix dabei gedacht, iss das ein Problem oder wie?? Wie warm sind denn "normale" 3er Polos so??
Falls du dich auf den VERkäufer beziehst: Ok, der riskiert etwas, da er durchaus
Probleme bekommen kann. Gruß Dom
Hi, das Anschliessen der Blinker ist kein grosses Problem, einfach am Blinkerrelais das befindet sich hinter der Warnblinkleuchte. gruss bj
re Mit so ner Maske bekommste
Probleme mit den "böhsen Opels" (Polizei) und Tüv. Ich würde mir VR6 Grill ohne Emblem + Böhser Blick (Motorhaubenverlängerung) von Mattig kaufen
wenn dann neu habe keien lust in nem halben jahr wieder
probleme damit zu haben die frage ist ob ed überhaupt seperat auszutauschen ist ????