Suchergebnis (1.115.067 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Volkswagen
- Suchbegriff: Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Ölschlacke ist so ein mischmasch aus allem dreck der so im motor anfällt! Das Problem dabei das Zeug setz sich an der Ölwanne ab und wird nicht mehr durch den Filter gepumpt!
Die Relais nummer hab ich, dass ist kein Problem. Nur weis ich net was ich mit der Steckbrücke machen soll. Einfach die rausmachen und dann das Relais rein, oder wie?? Was kostet so ein Relais ungefähr??
HI ! Macht doch sowas bitte im Verkauf und nicht hier wo über
Probleme diskutiert wird !
ich hatte das problem auch schon, der sachverhalt ist mir also bekannt. würgen(den wagenheber) und fluchen hilft am meisten, ich glaub, ein patent-rezept gibt's da nicht ...
35i passat ich habe das gleiche problem schreib mal wenn du den fehler gefunden hast. faffy1
Die sache mit dem Schloß friert zu, die Diskussion hatten wir hier in letzer Zeit öfter. Scroll mal ein bischen runter. Ich hab das Problem auch an der Beifahrertür und das liegt am Schließmechanismus selbst.
Hmm... Bedingt durch die Einspritzung des JH Motors lässt sich dort doch gar kein offener Filter montieren? Oder sehe ich das falsch? Hatte das Problem auch bei meinem 16V-Golf 2... MfG
loki habe das gleiche problem... hab in meinen Golf I mit mühe und Not das 2er A-Brett reinbekommen... kommt drauf an wieviel breiter das vom 3er Golf ist...
ja. die Anleitung kenne ich... das ist die von www.wolfsburg-edition.de oder so, stimmts ? das Problem ist halt das der 2er bissel mehr platz in der breite als der 1er hat ...
Genau da lässt sich keiner montieren aber von einem Arbeitskollegen habe ich erfahren dass es einen offen Luftfilter Kasten gibt aber weiss den Hersteller nicht mehr. Er hatte damals das selbe Problem mit seinem Golf 2 GTI.
Um was für ein motor soll es sich handel? Bei eine 60PS motor (o.ä) wär das kein Problem, bei grössere wie VR6 o.ä. könnte es zu komplikationen kommen ;) Mfg
Beim Lupo! Aber das ist doch egal. Die elektronik kommt doch aufs gleiche raus. Und es geht ja in diesem Forum hauptsächlich um das Problem Klappschlüssel.
Entlüften Diesel Hi, hab das gleiche Problem, hab den Dieselfilter gewechselt und jetzt geht die Karre nicht mehr an! Hast du schon rausgefunden, wie man das hinbekommt? Vielleicht den Filter mit neuem Diesel voll füllen?
schlancke Finger Hi, ich habe auch das Problem! Wenn ich díe Motorhaube öffnen will (muss) dann mache ich einfach schlancke Finger und öffne die Haube. Dauert zwar etwa 30 bis 40 sek. aber es funzt. Gruß, Peter
Ich kenn genug Mechaniker, egal ob bei VW oder Opel oder sonstwo! Und von solchen
Problemen hab ich noch nie gehört!
:) Wer lesen kann ist klar im Vorteil :D! Naja, ok sorry...trotzdem hilft das denke ich aufgrund der o.g.
Probleme nicht... Gruß ;) Christian
Hi, ich bin ca 5 Jahre mit Castrol SLX 0W30 gefahren ohne
Probleme. Fahre momentan 5W40 von Motul, aber nur weil ich spottbillig beziehe.
Ich denke technisch dürfte dieses Piepen auch kein Problem sein. Man könnte es einfach an die Kabel anschliessen die zu den Blinkern gehen.
Hol dir Bastuck ab KAT.Wird sehr laut,röhrt richtig gut.Und vorallem legall,da du den ohne
Probleme eintragen lassen kannst
Welchen roten meinst du denn??? den den toretto gefahren hat, war ein RX-7. Der von siener freundin, war glaube ich en nissan. Problem is mit den fetten bodykits von drüben, dass du die hier nicht eingetragen bekommst.