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Ich freu mich für dich, daß das so einfach zu beheben war. Ich hatte das gleiche Problem. Bei mir war allerdings die Lamda-Sonde kaputt. Die soll eigentlcih nie kaputt gehen, aber bei mir war das der Fall..... => 300€ !!!!
Ich habe noch die alte Kontaktzündung,,aber der Motor, den ich meine hat die auch noch, sodass da erstmal keine
Probleme zu erwarten sind. Mir ginge es dann um solche Dinge wie die Motorverkabelung, ob die Pinbelegung im Kabelbaum gleic...
Hi Wika77, ich fahr einen Vento BJ96 hab Sitze vom Golf3 GTI Edition eingebaut. Paßt ohne
Probleme. Ich brauchte nur zusätzlich zwei Schrauben beim Einbau der Sitzfläche der Rücksitzbank. war ein Pfennigartikel beim VW Händler gewesen .
Nein, ... ich habe noch nichts gemacht, da ich mit der Garantie
Probleme habe. Ich habe schon zuviel über Ärger bei Motor - und Getriebeplatzern gehört. Die Daten wären: 205 PS und 480 Nm
Hab das selbe Problem wie Du. Ergo muss ein neuer Tacho her. Musst nur darauf achten, dass die PS-Zahl und Zylinderzahl einigermaßen stimmt, sonst weicht der hinterher ab ;) MFG
Hallo Viky, habe das gleiche Problem bei meinem 4er 1600, 16V. scheint wohl eine Krankheit zu sein. Nervt mich auch schon. Vieleicht gibt uns jemand einen Tipp. Machs gut.
hatte bei mir son ähnliches problem, da klapperte allerdings die frequenzweiche selber. die spule auf der platine und die platine selber in der weiche...abhilfe->heißkleber oder silikon mfg
Aha danke habe mir gedacht das der K&N daran schuld war weil die
probleme erst anfingen als er drauf war.Ok dann werde ich mal zum freundlichen gehn und der soll mir denn lmm mal durchmessen und die drosselklappe nachschauen. Michael
Der 16V hat einen 1,1kw anlasser. Die anderen haben 0,9kw. Anfangs wurde der 16V aber auch mit 0,9kw anlasser ausgeliefert. Das funktioniert, gibt aber im Winter
probleme. (ich spreche aus erfahrung). Die Wapu ist immer die gleiche.
@ m0nk Schau dir mal den Topic an. Mann läßt eine Frau mit ihren
Problemen nicht einfach sitzen und geht Essen! Aufs Timing kommts an! Eleanor - ein Traumwagen!
Hallo ! Was haste denn fürn Problem mit deinem VR6 ? Wenn du keines hast würde ich das Zeugs auch nicht rein schütten da du eh Super Plus fährst und das schon sauber genug ist wäre das nur Geldverschwendung ! Gruss
nimm en golf! ;) da wirste jetzt im positiven sinne wirklich spass mit haben. ich liebe mein gölfchen und würd es nie mehr hergeben :) also nimm nen golf und du hast kaum
probleme
So hab mir jetzt nen passenden Tacho ersteigert. Nur ein Problem hab ich noch: Die Golf 4 - Zeiger gibts bei CP für 45,50€!! Hat jemand ne Idee, wo ich die Dinger billiger auftreiben kann? MFG
Hab genau das gleiche Problem: Hab nen Golf IV TDI mit 101PS und 100000km auf der Uhr. In den ersten beiden Gängen zieht das Teil wie Sau, im 3. und vor allem im 4. und 5. Gang geht ab 2500 U/Min garnichts mehr. Woran kann das liegen?
Brauchst nix zu beachten. Je Scheinwerfer 4 Schrauebn lösen, alte raus, neue rein und wieder festschrauben. Dürfte keine
Probleme geben. Olli edit: War mal wieder zu spät.... naja, das mit dem Adapter wusste ich nicht.
Hallo Problem hat sich erledig --> Ein Ladedruckschlauch wurde getauscht --> Jetzt ist alles wieder OK Danke Markus
ok problem gelöst. Es funktioniert. Die dauer beträgt ca. 5 sekunden ich find das völlig ausreichend. Jetzt teste ich ob sich damit auch LEDs gut dimmen lassen mfg Sven S.
Also ich hab damit absolut keine
Probleme bisher gehabt. Ich setzt aber wenns geregnet hat die Füsse noch ganz kurz auf die Fussmatten ... so ist auch zugleich noch der Dreck weg, der evtl die Alu-Pedale leicht verkratzt ... Silversnake
ich finds immer wieder erstaunlich wieviele doppelte posts enstehen obwohl solche
probleme mehr als verbreitet sind *kopfschüttel*
Den PF müsste es fast so oft geben wie den RP. Der war ja auch überall drin. Viele GTIs haben den PF drin, im Passat war er oft verbaut. Sollte eigentlich kein problem sein. Versuchs mal über http://www.autoverwerter.de/